ポルシェが更なる成長を達成

シュトゥットガルト. ポルシェ AG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：Dr.ヴェンデリン・ヴィーデキング）は、2005/2006年度（期末日：7月31日）においても、さらなる成長プロセスを続け主力事業の業績を大幅に伸ばしました。

もっとも大きな要因は、ポルシェのモデルレンジの継続的な改良による結果ですが、他方で今期限りの特別な要因により、ポルシェグループの税引き前利益は前年度の12億3,800万ユーロから21億1,000万ユーロへと大幅な伸びを示しています。これは主として車両のルーフシステムを生産するCTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH（本社：ドイツ、ビーティッヒハイム－ビッシンゲン）を8,070万ユーロで売却したことや、ポルシェが所有するフォルクスワーゲンAGの株式の変動により合計2億300万ユーロの利益が出たこと、ならびに数億ユーロにのぼるフォルクスワーゲン株の取得に関連したヘッジ取引で得られた利益などが挙げられます。

2005/2006年度のポルシェグループの純利益（税引き後利益）は13億9,300万ユーロにまで拡大しました（前年度：7億7,900万ユーロ）。1株あたりの利益は普通株で78.10ユーロ（前年度：44.68ユーロ）、優先株で78.22ユーロ（前年度：44.74ユーロ）に達しました。ポルシェは、こうした華々しい会社の業績を背景に、株主に対して相応の配当金を支払う予定です。2007年1月26日に初めて新しいポルシェアリーナにおいて開催される年次株主総会では、1株あたりの配当金を普通株で5.94ユーロ（前年度：4.94ユーロ）、優先株で6ユーロ（前年度：5ユーロ）に増額することが提案される予定です。これに加えて、今期の特別な利益を還元するために、普通株と優先株ともに1株あたり3ユーロの特別配当金が株主に支払われる見込みです。これにより、配当金の総支払額は1億5,700万ユーロ（前年度：8,700万ユーロ）に達し、実に80 %アップとなります。

ポルシェの優れた受注状況を反映して、流動資金は31 %増の47億5,000万ユーロに達しています。フォルクスワーゲン株の取得にもかかわらず、純流動資産の減少幅は比較的小さく抑えられ、18億8,100万ユーロとなっています。ポルシェの最も重要な経営指標のひとつであるキャッシュフローは、13億3,200万ユーロから21億ユーロへと増加しました。

2005/2006年度の販売台数は合計96,794台に達し、ポルシェは再び販売台数の新記録を樹立しました。これは前年比9.5 %増の伸びに相当します。ポルシェグループの売上高はさらに大幅な伸びを示し、10.6 %増の72億7,000万ユーロに達しています。こうした成長はスポーツカー、とりわけ911モデルレンジと新しく導入されたケイマンおよびケイマンSが世界中の市場で顧客から大きな反響をもって迎えられた結果といえます。

当該年度にはツッフェンハウゼンにある工場において過去最高の合計36,504台のポルシェ911が生産されました。ライプツィヒ工場では35,128台のカイエンと290台のカレラGTが生産されました。カレラGTは予定どおり2006年5月に生産を終了しました。フィンランドでは30,000台をはるかに超すボクスターとケイマンが生産され、合計生産台数は前年比12.8 %増の102,602台に達しました。

従業員約910名のCTS Fahrzeug-Dachsysteme社の売却を考慮に入れても、ポルシェグループの従業員数は3.8 %増えて11,384名となりました。新しい雇用は、サービス部門に加え、特に研究開発部門において創出されました。2006年7月31日（年度末日）時点におけるポルシェAGの従業員数は8,257名で、これは前年比で3 %を上回る伸びとなっています。

今年の8月1日に始まった2006/2007年度についても、ポルシェは自信を抱いています。市場における変動、値引き競争、政治的な制限を考慮に入れるなら、今日の世界ではこの種の制約から逃れることはできません。しかしポルシェは、販売台数志向ではなく明確な利益志向という経営方針のもと、パナメーラの導入までは高次元での事業の整理統合に焦点を絞る予定です。その後、この新しい4ドアスポーツクーペが市場に導入される2009年には、ポルシェは次の大きな成長と飛躍を遂げると予想しています。

今年度の最初の4カ月での数字を見ると、ポルシェはプレミアムスポーツカーメーカーとして成功を続けています。この時期の売上高は0.7 %増の20億5,000万ユーロに達し、販売台数も0.4 %増の25,850台に及んでいます。この数字には、8.5 %増の伸びを示した10,350台のポルシェ911も含まれています。ボクスターとケイマンのこの4カ月間の販売台数は53.7 %増となる合計7,750台に達しています。カイエンについては、モデルライフサイクルを反映して販売台数は29.2 %減の7,740台となっていますが、2007年2月のニューカイエンのヨーロッパ市場導入により、販売台数は向上すると予想しています。

しかし、世界中全ての市場において同じ方向性での発展が見られるわけではありません。ドイツ国内におけるポルシェの販売台数は12.4 %増の3,950台に達し、ドイツ国外ではさらに大幅な15.3 %増の12,590台にまで伸びている一方で、北米における販売台数は17.6 %減の9,310台に落ち込んでいます。前年度に達成された高水準の販売台数は2006/2007年度でも全モデルレンジにおいて維持される必要があります。とりわけ新しく参入したマーケットはこの販売台数の達成に貢献すると考えます。例えばロシアの販売ネットワークにおいては今年度中にディーラーの数が前年度の10から16に増える予定です。中国ではさらに成長の速度が早く、ディーラーの数も12から20へと増え、マーケットにおけるポルシェの存在感が増しています。

2006/12/15