Il modello top delle vetture sportive per team privati del Motorsport di Porsche gareggerà, interamente rivoluzionato, nella stagione automobilistica 2012. In particolare spiccano immediatamente le modifiche apportate alla carrozzeria: la nuova GT3 RSR è più larga di ulteriori 48 millimetri. La 911 costruita secondo il regolamento “LM” GTE dell’A.C.O. è il coronamento delle vetture sportive di successo per team privati che si basano sulle vetture sportive da strada 911 GT3 RS del tipo 997.

Propulsore della nuova 911 GT3 RSR è un motore boxer a 6 cilindri particolarmente efficiente con cilindrata di 4 litri. La potenza erogata, condizionata da un limitatore di quantità d’aria previsto dal regolamento, è di 460 CV (338 KW) e alimenta la trazione posteriore su ruote larghe 310 millimetri. Il diametro delle ruote anteriori è aumentato di 30 mm, raggiungendo così i 680 mm. Il cambio sequenziale Porsche a sei marce viene azionato sul volante mediante tasti a bilancino.

Lo scudo paraurti anteriore e quello posteriore sono adattati ai passaruota anteriori e posteriori ben in evidenza, così come il rivestimento sottoporta e il rivestimento per passaruota. Il concept aerodinamico è integrato da un convogliamento dell’aria aspirata di nuova concezione. Le aperture nelle fiancate posteriori, già note nelle versioni Turbo della Porsche 911, sostituiscono le prese d’aria sulla copertura motore, che è sostanzialmente identica a quella della vettura sportiva da strada 911 GT2 RS.

La nuova 911 GT3 RSR può essere impiegata, fra l’altro, nella 24 ore di Le Mans, nel FIA World Endurance Championship, nella Le Mans Series, nella American Le Mans Series, nonché nelle gare dell’International GT Open.

La nuova Porsche 911 GT3 RSR verrà fornita ai team privati di tutto il mondo a partire da gennaio 2012.Il prezzo di vendita è pari a 498.000 Euro più l'IVA prevista nei singoli paesi.