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Idea

Panamera Turbo S
Porsche Panamera Turbo S - Idea

Idea

Consumi/Emissioni* Panamera: Ciclo urbano l/100 km 15,7-7,7; Ciclo extraurbano l/100 km 7,8-5,6; Ciclo combinato l/100 km 10,7-3,1; Emissioni di CO2 g/km 249-71.
Consumi/Emissioni* Panamera S E-Hybrid: Ciclo combinato l/100 km 3,1; Emissioni di CO2 g/km 71; Consumo combinato kWh/100 km 16,2.

Forza significa perseverare quando gli altri rinunciano, dare tutto per spingersi al limite del fattibile.

Una vettura che combina comfort e sportività senza compromessi. Il motore biturbo V8 da 4,8 litri sviluppa 382 kW (520 CV). La coppia massima di 700 Nm è raggiungibile tra 2.250 e 4.500 giri/min. I nuovi cerchi da 19 pollici Panamera Turbo II lasciano intravedere le pinze dei freni in colore rosso dell’impianto frenante. I due doppi terminali di scarico sono realizzati nello specifico design Turbo. Proprio come le prese d’aria in colore cromo collocate dietro alle ruote anteriori.La nuova Panamera Turbo S ci riesce. Con 419 kW (570 CV) eroga 37 kW (50 CV) in più rispetto alla Panamera Turbo. Grazie al pacchetto Sport Chrono, di serie, con funzione overboost, la coppia massima è di 800 Nm. L’accelerazione da 0 a 200 km/h avviene in soli 12,8 secondi e da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi. La velocità massima è di 310 km/h.

Questa aggiunta di potenza è gestita all’insegna dell‘efficienza: la Panamera Turbo S, a dispetto dell’esubero di potenza, nel Nuovo ciclo di guida europeo (NEFZ) fa registrare gli stessi consumi della Panamera Turbo.

Ma il nuovo impulso al fascino della vettura sportiva non passa solo per la potenza motore. Per ottenere le massime prestazioni in tema di dinamica, stabilità di guida e sicurezza, abbiamo equipaggiato la Panamera Turbo S, di serie, con ciò che il nome stesso della vettura promette: trazione integrale attiva Porsche Traction Management, Porsche Dynamic Chassis Control incluso Porsche Torque Vectoring Plus, sospensioni pneumatiche incluso Porsche Active Suspension Management, Servosterzo Plus e Porsche Ceramic Composite Brake.

Il linguaggio della forma nella Panamera Turbo S riprende quello della Panamera Turbo. Oltre alle pinze dei freni in colore giallo del PCCB, anche la scritta sulla parte posteriore e lo spoiler posteriore verniciato nel colore della vettura ricordano il modello di punta. I cerchi da 20 pollici 911 Turbo ll all’asse posteriore, dotati di anelli distanziali da 5 mm, sottolineano l’imponenza della vettura. I coprimozzi con stemma Porsche a colori completano l’immagine.