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Panamera

Trazione Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid - Performance

Performance

La Panamera S E-Hybrid dispone di un sistema ibrido plug-in parallelo, che consente l’alimentazione solo tramite il motore a combustione, il motore elettrico o con entrambi i motori contemporaneamente. In questo modo può sfruttare la potenza dei due aggregati. La batteria ad alta tensione è...

Consumi/Emissioni* Panamera modelli: Ciclo urbano l/100 km 15,7-7,7; Ciclo extraurbano l/100 km 7,8-5,6; Ciclo combinato l/100 km 10,7-3,1; Emissioni di CO2 g/km 249-71.
Consumi/Emissioni* Panamera S E-Hybrid: Ciclo combinato l/100 km 3,1; Emissioni di CO2 g/km 71; Consumo combinato kWh/100 km 16,2.

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Porsche Panamera S E-Hybrid - Spie cruscotto

Spie cruscotto

Disporre sempre delle principali informazioni relative alla vostra Panamera S E-Hybrid in modo chiaro e sintetico grazie all’intelligente collegamento in rete dei diversi sistemi d’informazione: nella strumentazione, nello schermo del Porsche Communication Management (PCM) opzionale, nella presa...

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Porsche Panamera S E-Hybrid - Modalità di guida

Modalità di guida

Nella Panamera S E-Hybrid potete intervenire di persona in ogni momento. Con tre modalità di guida diverse potrete gestire le specifiche condizioni di guida della trazione ibrida per sfruttarne i rispettivi punti di forza. In fondo, guidate pur sempre una Porsche.

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Porsche Panamera S E-Hybrid - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

La DFI inietta il carburante direttamente nella camera di combustione, con precisione micrometrica e una pressione che può raggiungere i 120 bar, tramite iniettori ad azionamento elettromagnetico. La DFI migliora il raffreddamento interno della camera di combustione grazie alla formazione della...

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Porsche Panamera S E-Hybrid - Tiptronic S a 8 rapporti

Tiptronic S a 8 rapporti

Il Tiptronic S a 8 rapporti della Panamera S E-Hybrid diminuisce i consumi e aumenta il comfort. Come? Grazie ad una notevole ampiezza di rapportatura. Soprattutto sui tratti autostradali, i bassi regimi ottenuti a velocità elevate, selezionando marce più alte, riducono il livello di rumorosità...

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Porsche Panamera S E-Hybrid - La regolazione variabile degli alberi a camme

La regolazione variabile degli alberi a camme

Nel motore a combustione V6 della Panamera S E-Hybrid è impiegata una regolazione a variazione continua dei tempi di comando degli alberi a camme di aspirazione. Per potenza specifica e coppia elevate, già ai bassi regimi.

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Porsche Panamera S E-Hybrid - La funzione automatica Start-Stop

La funzione automatica Start-Stop

La funzione automatica Start-Stop spegne il motore già nella fase di rallentamento prima di fermarsi. Non appena rilasciate il pedale del freno, il sistema riaccende il motore, consentendo un risparmio di carburante.

I sistemi audio e di comunicazione continuano a funzionare anche a motore spento,...

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Porsche Panamera S E-Hybrid - Veleggiare

Veleggiare

Per ridurre ulteriormente i consumi, con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e in determinate situazioni di marcia, è possibile avanzare senza freno motore: il cosiddetto «veleggiare»*. La Panamera S E-Hybrid compie un ulteriore passo avanti e spegne completamente il motore....

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Porsche Panamera S E-Hybrid - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

L’impianto di scarico in struttura leggera

L’impianto di scarico dei modelli Panamera è realizzato con acciai legati particolarmente durevoli. Gli efficacissimi precatalizzatori e i catalizzatori principali si riscaldano velocemente ottenendo un’efficace depurazione dei gas di scarico. L’impianto di...

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Porsche Panamera S E-Hybrid - Il pacchetto Sport Chrono.

Il pacchetto Sport Chrono.

Il tasto SPORT

Tramite il tasto SPORT, di serie, potete scegliere tra un assetto più confortevole o uno più spiccatamente sportivo: basta premere un tasto e la gestione elettronica regola la curva caratteristica del motore rendendolo più brioso. La dinamica del motore diventa più diretta.

Nella...

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