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Panamera

Trazione Panamera GTS

Porsche Panamera GTS - Performance

Performance

La Panamera GTS è alimentata da un motore V8 da 4,8 litri in struttura leggera con lubrificazione a carter secco integrato. Il motore aspirato è concepito per offrire una risposta particolarmente diretta. Il regime massimo raggiunge a 7.100 giri/min. Il risultato convince: 324 kW (440 CV) e 520 Nm....

Consumi/Emissioni* Panamera modelli: Ciclo urbano l/100 km 15,7-7,7; Ciclo extraurbano l/100 km 7,8-5,6; Ciclo combinato l/100 km 10,7-3,1; Emissioni di CO2 g/km 249-71.
Consumi/Emissioni* Panamera S E-Hybrid: Ciclo combinato l/100 km 3,1; Emissioni di CO2 g/km 71; Consumo combinato kWh/100 km 16,2.

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Porsche Panamera GTS - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Il Porsche Traction Management (PTM) è costituito da una trazione integrale attiva con frizione a lamelle a gestione elettronica regolata da diagramma caratteristico, differenziale frenante automatico (ABD) e dispositivo antipattinamento (ASR).

La frizione a lamelle a comando elettronico regola la...

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Porsche Panamera GTS - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

La DFI inietta il carburante direttamente nella camera di combustione, con precisione micrometrica e una pressione che può raggiungere i 120 bar, tramite iniettori ad azionamento elettromagnetico. La DFI migliora il raffreddamento interno della camera di combustione grazie alla formazione della...

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Porsche Panamera GTS - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Il cambio PDK a 7 rapporti con modalità di cambiata manuale e automatica rappresenta la sportività ottenuta in modo efficiente e pratico. Consente rapidi cambi marcia senza interruzione della forza motrice.

Il PDK è composto da 2 cambi integrati in un’unica scatola. Questa doppia frizione accoppia...

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Porsche Panamera GTS - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Il VarioCam Plus è un concetto di motore «2 in 1» che regola gli alberi a camme di aspirazione e scarico e comanda l’alzata delle valvole di aspirazione. Il sistema distingue tra una normale richiesta di potenza per l’uso quotidiano e una più elevata, adeguandosi automaticamente ad uno dei due...

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Porsche Panamera GTS - La regolazione variabile degli alberi a camme

La regolazione variabile degli alberi a camme

Nel motore a combustione V6 della Panamera S E-Hybrid è impiegata una regolazione a variazione continua dei tempi di comando degli alberi a camme di aspirazione. Per potenza specifica e coppia elevate, già ai bassi regimi.

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Porsche Panamera GTS - La funzione automatica Start-Stop

La funzione automatica Start-Stop

La funzione automatica Start-Stop spegne il motore già nella fase di rallentamento prima di fermarsi. Non appena rilasciate il pedale del freno, il sistema riaccende il motore, consentendo un risparmio di carburante.

I sistemi audio e di comunicazione continuano a funzionare anche a motore spento,...

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Porsche Panamera GTS - Veleggiare

Veleggiare

Per ridurre ulteriormente i consumi, con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e in determinate situazioni di marcia, è possibile avanzare senza freno motore: il cosiddetto «veleggiare»*. La Panamera S E-Hybrid compie un ulteriore passo avanti e spegne completamente il motore....

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Porsche Panamera GTS - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

L’impianto di scarico in struttura leggera

L’impianto di scarico dei modelli Panamera è realizzato con acciai legati particolarmente durevoli. Gli efficacissimi precatalizzatori e i catalizzatori principali si riscaldano velocemente ottenendo un’efficace depurazione dei gas di scarico. L’impianto di...

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Porsche Panamera GTS - Il pacchetto Sport Chrono.

Il pacchetto Sport Chrono.

Il tasto SPORT

Tramite il tasto SPORT, di serie, potete scegliere tra un assetto più confortevole o uno più spiccatamente sportivo: basta premere un tasto e la gestione elettronica regola la curva caratteristica del motore rendendolo più brioso. La dinamica del motore diventa più diretta.

Nella...

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