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Sovralimentazione con turbocompressore Macan Turbo

Porsche Macan Turbo - Sovralimentazione con turbocompressore

Sovralimentazione con turbocompressore

I motori biturbo V6 dispongono di due turbocompressori disposti in parallelo, uno per ciascuna bancata di cilindri. L’aria di aspirazione viene compressa e inviata al motore attraverso un intercooler per ogni bancata di cilindri. Il raffreddamento ha un duplice effetto: un elevato riempimento dei cilindri e basse temperature dei componenti.

Identità Macan

Il design dell’esterno

Il design degli interni

Il principio Macan

Caratteristiche

Dettagli equipaggiamento di serie

Motorizzazione

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Traction Management (PTM)

L’iniezione diretta (DFI)

Il sistema VarioCam Plus

Misure per aumentare l’efficienza

Lubrificazione

Sovralimentazione con turbocompressore

Tasto SPORT

Terminali di scarico sportivi

Impianto di scarico sportivo

Le sospensioni pneumatiche

Il telaio con sospensioni in acciaio

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Tasto OFFROAD

Sterzo

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Pacchetto Sport Chrono

Cerchi e RDK

Impianto frenante

Il sistema d’illuminazione

Porsche Stability Management (PSM)

Airbag

Struttura

Porsche Car Connect (PCC)

Gli interni

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Communication Management (PCM)

Sistema audio CDR Plus

Altri sistemi di comunicazione

Sedili

La climatizzazione

Sistema adattivo di regolazione della velocità

I sistemi di assistenza

Tetto panoramico

Altre caratteristichedi comfort

Il vano bagagli

Il sistema di trasporto sul tetto

Gancio di traino

Emissioni di CO2

Consumi e carburante

Acustica

Consumi e recycling