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Trazione

Cayenne Diesel
Porsche Cayenne Diesel - Performance

Performance

La Cayenne Diesel è alimentata da un motore turbodiesel V6 da 3,0 litri con iniezione diretta del carburante e sistema Common Rail. Il turbocompressore a gas di scarico funziona secondo il principio della turbina a geometria variabile (VTG). Il flusso dei gas di scarico viene convogliato alla...

Consumi/Emissioni* Cayenne: Ciclo urbano 15,9 l/100 km (valore provvisorio)-8,4 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo extraurbano 8,5 l/100 km (valore provvisorio)-6,5 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo combinato 11,5 l/100 km (valore provvisorio)-7,2 l/100 km (valore provvisorio); Emissioni di CO2 270 g/km (valore provvisorio)-189 g/km (valore provvisorio).

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Porsche Cayenne Diesel - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

La Cayenne Diesel e la Cayenne S Hybrid dispongono di una trazione integrale permanente con differenziale centrale autobloccante che, normalmente, ripartisce la forza motrice per il 60 % sull’asse posteriore e per il 40 % sull’asse anteriore. Se la ruota di un asse rischia di slittare, il...

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Porsche Cayenne Diesel - L’iniezione diretta diesel (sistema Common Rail)

L’iniezione diretta diesel (sistema Common Rail)

L’iniezione diretta di carburante avviene tramite il sistema Common Rail. La pressione di iniezione arriva ora fino a 2.000 bar. Per una formazione efficiente della miscela e una maggiore dinamica. Gli iniettori piezoelettrici consentono tempi d’iniezione flessibili, l’esecuzione di iniezioni...

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Porsche Cayenne Diesel - La funzione automatica Start-Stop

La funzione automatica Start-Stop

I modelli Cayenne con Tiptronic S a 8 rapporti dispongono della funzione automatica Start-Stop che spegne il motore se, ad esempio, siete fermi ad un semaforo con il piede sul pedale del freno. I sistemi audio e comunicazione continuano a funzionare anche a motore spento e il climatizzatore...

Consumi/Emissioni* Cayenne: Ciclo urbano 15,9 l/100 km (valore provvisorio)-8,4 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo extraurbano 8,5 l/100 km (valore provvisorio)-6,5 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo combinato 11,5 l/100 km (valore provvisorio)-7,2 l/100 km (valore provvisorio); Emissioni di CO2 270 g/km (valore provvisorio)-189 g/km (valore provvisorio).

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Porsche Cayenne Diesel - Tiptronic S a 8 rapporti

Tiptronic S a 8 rapporti

Caratteristica del cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti: la notevole ampiezza di rapportatura. La 1a marcia assicura una buona accelerazione da fermi oltre ad una notevole potenza in salita e in fase di traino sui percorsi fuoristrada. La velocità massima si raggiunge in 6a marcia (nella...

Consumi/Emissioni* Cayenne: Ciclo urbano 15,9 l/100 km (valore provvisorio)-8,4 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo extraurbano 8,5 l/100 km (valore provvisorio)-6,5 l/100 km (valore provvisorio); Ciclo combinato 11,5 l/100 km (valore provvisorio)-7,2 l/100 km (valore provvisorio); Emissioni di CO2 270 g/km (valore provvisorio)-189 g/km (valore provvisorio).

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Porsche Cayenne Diesel - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Il VarioCam Plus è un concetto di motore «2 in 1» per la regolazione degli alberi a camme di aspirazione e dell’alzata valvole di aspirazione.

Il sistema distingue tra una normale richiesta di potenza per l’uso quotidiano e una più elevata, adeguandosi a uno dei due profili. La commutazione avviene...

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Porsche Cayenne Diesel - Sistemi di raffreddamento + Lubrificazione

Sistemi di raffreddamento + Lubrificazione

Sistemi di raffreddamento

I motori ad elevate prestazioni sviluppano la loro potenza in modo regolare e ottimale quando tutti i componenti lavorano entro un limite di temperatura stabilito. La costruzione dei motori dei modelli Cayenne consente livelli di raffreddamento elevati.

Per limitare le...

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Porsche Cayenne Diesel - Turbina a geometria variabile (VTG)

Turbina a geometria variabile (VTG)

Il turbocompressore della Cayenne Diesel usa una turbina a geometria variabile (VTG). Il gas di scarico che affluisce, viene convogliato alla girante della turbina tramite palette mobili a comando elettronico, in modo da ottenere i massimi vantaggi sia di un turbocompressore «piccolo» sia «grande»...

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