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La lubrificazione a carter secco integrato Boxster

Porsche Boxster - La lubrificazione a carter secco integrato

La lubrificazione a carter secco integrato

Il sistema di lubrificazione a carter secco integrato consente una lubrificazione sicura anche con una guida sportiva e in fase di accelerazione trasversale elevata. Inoltre, svolge un’ulteriore funzione refrigerante. La pompa dell’olio a comando elettronico si attiva solo quando è necessario, abbassando i consumi e riducendo le emissioni dei gas di scarico.

Concetto Boxster

Caratteristiche

Il design dell’esterno

Il design degli interni

Performance

I motori boxer

Misure per aumentare l’efficienza

Veleggiare

Cambio manuale a sei marce

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Il tasto SPORT

L'impianto di scarico

L’iniezione diretta (DFI)

VarioCam Plus

La lubrificazione a carter secco integrato

Sterzo

Pacchetto Sport Chrono

Sistema supporti motore attivi

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Cerchi + RDK

Impianto frenante

Sistema d'illuminazione

Porsche Stability Management (PSM)

Gli airbag

Sicurezza Cabriolet

Struttura

Sicurezza antifurto

Gli interni

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Volanti

Sedili

Pacchetto in pelle

La climatizzazione

La predisposizione telefono cellulare/ Bluetooth® collegato

Il sistema audio CDR

Sistemi di assistenza

Ulteriori equipaggiamenti comfort

La capote

l sistemi di trasporto

La depurazione dei gas di scarico

Consumi e recycling

Carburante