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Il design dell’esterno 911 Turbo S

Porsche 911 Turbo S - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

L’origine dei modelli 911 Turbo non lascia dubbi: linguaggio della forma, proporzioni e linee sono inequivocabilmente Porsche. I passaruota sono più alti rispetto al cofano anteriore, quelli posteriori sono allargati di 28 mm rispetto alla generazione precedente per rendere la parte posteriore particolarmente possente. Altezza e sbalzi della vettura sono stati ridotti, il passo, invece, è stato allungato di 100 mm. In questo modo, la stabilità di marcia migliora e la linea del tetto si allunga. I modelli 911 Turbo appaiono quindi più vigorosi e ancora più sportivi.

Tipicamente 911 Turbo: l'alettone nella parte posteriore. Assieme allo spoiler adattivo del rivestimento frontale, forma il sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Il design della 911 Turbo stabilisce standard anche in versione Cabriolet. Con la sua forma e la sua funzione: elementi di supporto integrati, realizzati in magnesio, rendono la capote in tessuto leggera e molto stabile, conservando l’inconfondibile silhouette della 911.

I cerchi da 20 sono fucinati in tutti i modelli e sfoggiano un elegante look bicolor. I cerchi di serie dei modelli 911 Turbo S sono più larghi di mezzo pollice rispetto ai modelli 911 Turbo e dispongono di serraggio centrale ispirato al Motorsport.

Nei modelli 911 Turbo S sono disponibili, di serie, anche il rivestimento frontale con prese d’aria supplementari (airblades) e gli specchi retrovisori esterni SportDesign con base a V. Il look a filigrana dimostra che la sportività non è solo una questione legata alla potenza. Si può risparmiare materiale e guadagnare nell’aspetto.

I fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) sono un altro esempio dell’attenzione che dedichiamo al design dei modelli 911 Turbo. Presenti di serie nei modelli S, consumano meno energia e conferiscono un look ancora più incisivo. Su richiesta sono disponibili anche nella 911 Turbo e nella 911 Turbo Cabriolet.

Identità 911

Il design dell’esterno

Il design degli interni

La tecnica

Idea

Performance

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Traction Management (PTM)

Turbine a geometria variabile (VTG)

Il sistema VarioCam Plus

La lubrificazione a carter secco integrato

Misure per aumentare l’efficienza

Veleggiare

Pacchetto Sport Chrono

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Sistema supporti motore attivi

Il telaio

Porsche Active Suspension Management (PASM)

L’asse posteriore sterzante

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

I cerchi + RDK

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Stability Management (PSM)

Il sistema d’illuminazione

Impianto frenante

La struttura

Gli airbag

Gli interni

Sedili

Volanti

Sistemi di assistenza

La strumentazione

Bagagli

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Il Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione

BOSE® Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Consumi e recycling

La depurazione dei gas di scarico

Il carburante

Acustica