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Porsche - 911 Turbo S Cabriolet - Il riferimento.

911 Turbo S Cabriolet

Il riferimento.

Dati tecnici

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Dati tecnici
Passo: 2.450 mm
Lunghezza: 4.506 mm Altezza: 1.292 mm
  PDK
Potenza (DIN) 412 kW (560 CV) a 6.500 - 6.750 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h 3,2 s con SPORT PLUS
Velocità massima 318 km/h
Consumi/Emissioni* Ciclo combinato l/100 km 9,9
Emissioni di CO2 g/km 231
Prezzo EUR 216.079,01 IVA inclusa
Confronto modelli

Caratteristiche

Caratteristiche principali

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Identità 911

Identità 911

Con la nuova 911 Turbo, i nostri ingegneri hanno riprogettato il 90 % dei componenti e creato un nuovo punto di riferimento. Con un motore più potente, il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), ulteriormente migliorato e disponibile di serie, un equipaggiamento di serie molto più...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

L’origine dei nuovi modelli 911 Turbo non lascia dubbi: linguaggio della forma, proporzioni e linee sono inequivocabilmente Porsche. I passaruota sono più alti rispetto al cofano anteriore, quelli posteriori sono allargati di 28 mm rispetto ai modelli precedenti per rendere la parte posteriore...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - La tecnica

La tecnica

Il fiore all’occhiello dei nuovi modelli 911 Turbo è il motore boxer biturbo da 3,8 litri con turbina a geometria variabile (VTG). Collocato nella parte posteriore della vettura, è più potente che mai. La riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 fino al 16 % si deve, tra l’altro...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Idea

Idea

La capote in tessuto, di nuovo sviluppo, e l’aletta frangivento elettrica dei modelli 911 Turbo Cabriolet creano i presupposti ideali per godersi l’aria fresca. I punti di forza: comandi pratici e veloci, guida senza correnti d’aria e rumorosità causata dal vento ridotta al minimo. E, non da ultimo...

Consumi/Emissioni* 911: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Turbine a geometria variabile (VTG)

Turbine a geometria variabile (VTG)

Il principio della turbina a geometria variabile dei due turbocompressori a gas di scarico raffreddati ad acqua e collegati in parallelo, migliora ulteriormente l’efficacia del normale turbocompressore: il gas di scarico che affluisce, viene deviato alla girante della turbina tramite palette mobili...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Il VarioCam Plus è un concetto di motore «2 in 1» che regola gli alberi a camme di aspirazione e comanda l’alzata delle valvole di aspirazione.

Il sistema distingue tra una normale richiesta di potenza per l’uso quotidiano e una più elevata, adeguandosi a uno dei due profili. La commutazione avviene...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - L’asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante

Il nuovo asse posteriore sterzante, di serie, aumenta tanto l’idoneità all’uso quotidiano quanto le performance. Il sistema è composto da 2 attuatori elettromeccanici collegati all’asse posteriore al posto dei tradizionali bracci trasversali. In questo modo il sistema dirige le ruote posteriori dei...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Primo obiettivo: ridurre il più possibile la resistenza aerodinamica. Secondo obiettivo: stabilire un nuovo valore di riferimento in tema di deportanza. Grazie al nuovo sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Per la prima volta in casa Porsche, nei nuovi modelli 911 Turbo viene impiegata...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza

L’indicatore del limite di velocità

L’indicatore del limite di velocità è disponibile su richiesta per tutti i modelli. Una telecamera integrata nello specchio retrovisore interno identifica i segnali stradali come limiti di velocità, divieti di sorpasso ed eventuali revoche. I limiti di velocità e...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - L’aletta frangivento elettrica

L’aletta frangivento elettrica

Sviluppata nella galleria del vento, costruita per la guida open air: i modelli 911 Turbo Cabriolet dispongono, di serie, di un’aletta frangivento elettrica di nuovo sviluppo. Per guidare all’aria aperta senza correnti d’aria e con rumorosità ridotta.

Montare e smontare manualmente l’aletta...

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Per saperne di più

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Per saperne di più

Il riferimento.

Ci sono diversi tipi di turbo. Ma di 911 ce n’è una sola. Questo concetto potrebbe non essere una novità. Ma per noi vale ora più che mai. Perché la 911 Turbo è il nostro riferimento, per tutto ciò che costruiamo. Il punto di partenza. Per raggiungere la vetta di ciò che è realizzabile. Ancora una volta.

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