HOME

Navigazione principale
Modelli Porsche
911
Panamera

Trazione 911 Targa 4

Porsche 911 Targa 4 - I motori

I motori

Il motore è una peculiarità della 911 sin dal 1963. I nuovi modelli 911 Targa 4 sono dotati di motore a 6 cilindri in configurazione boxer, posizionato a sbalzo posteriormente. Performance ed efficienza non sono in contrapposizione ma formano una sintesi perfetta. Solo così, infatti, la potenza...

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Per Porsche un requisito imprescindibile: consumi ridotti. Nei modelli 911 Targa 4 le tecnologie orientate all’efficienza, sempre presenti di serie, sono dunque un elemento intrinseco del concetto della vettura.

La funzione automatica Start-Stop spegne automaticamente il motore nelle situazioni di...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - Veleggiare

Veleggiare

Per ridurre ulteriormente i consumi, in combinazione con il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) e in determinate situazioni di marcia, è possibile avanzare senza freno motore: il cosiddetto «veleggiare». Il motore a combustione viene disaccoppiato dalla catena di trasmissione e il...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - Il cambio manuale a 7 marce

Il cambio manuale a 7 marce

Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi e innesto ottimale delle singole marce. Il cambio manuale a 7 marce, presente di serie nei nuovi modelli 911 Targa 4, unisce una notevole sportività a un’efficienza elevata e ad un comfort ancora più spiccato sui lunghi tragitti.
Un indicatore di marcia nel...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Su richiesta, per i nuovi modelli 911 Targa 4 è disponibile il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti con modalità di cambiata manuale e automatica. Per cambi marcia estremamente veloci senza interruzione della forza motrice. E valori di accelerazione decisamente...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

L’impianto di scarico dei modelli 911 è stato concepito ex novo, anche con un’attenzione al design del sound. L’impianto di scarico in acciaio legato è costituito da due colonne indipendenti. Su richiesta è disponibile un impianto di scarico sportivo con due colonne indipendenti e terminali in...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

La DFI inietta il carburante con precisione micrometrica direttamente nella camera di combustione. L’apertura angolare del cono e del getto d’iniezione dei nuovi iniettori a fori multipli è ulteriormente ottimizzata per favorire coppia, potenza, consumi ed emissioni. E, quindi, una combustione...

Ulteriori informazioni
Porsche 911 Targa 4 - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Questo tema sta particolarmente a cuore ai puristi dell’auto sportiva. Perché è una questione di curve. E di sport. Il Porsche Traction Management (PTM), ulteriormente sviluppato e presente di serie, soddisfa entrambe le esigenze. E’ costituito da una trazione integrale attiva con frizione a...

Ulteriori informazioni