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Porsche - La nuova 911 GT2 RS - Implacabile.

La nuova 911 GT2 RS

Implacabile.

Dati tecnici

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Dati tecnici
Passo: 2.453 mm
Lunghezza: 4.549 mm Altezza: 1.297 mm
  PDK
Potenza (DIN) 515 kW (700 CV) a 7.000 giri/min
Accelerazione 0 - 100 km/h 2,8 s
Velocità massima 340 km/h
Consumi/Emissioni* Ciclo combinato l/100 km 11,8
Emissioni di CO2 a g/km 269
Prezzo da EUR 293.732,01 IVA inclusa

Caratteristiche

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Idea 911 GT2 RS

Idea 911 GT2 RS

La nuova 911 GT2 RS è semplicemente la più potente 911 mai prodotta finora da Porsche con prestazioni degne di una vettura supersportiva.

Il suo design coniuga i requisiti di aerodinamicità per una...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Aerodinamica e design

Aerodinamica e design

Il design della nuova 911 GT2 RS deve quindi essere in grado di armonizzare requisiti opposti: velocità massima (un valore di cx quanto più vantaggioso) da un lato e un’aerodinamica ottimizzata per...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Struttura leggera

Struttura leggera

Per le performance di una vettura sportiva ad alte prestazioni come la 911 GT2 RS il peso è essenziale come la trazione. Per questa ragione abbiamo soppesato ogni singolo componente ricercando sempre...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Pacchetto Weissach

Pacchetto Weissach

La nuova 911 GT2 RS è una vettura ad alte prestazioni, che toglie il fiato al proprio guidatore. Eppure, i nostri sviluppatori hanno aumentato ancora una volta l’intensità, la genuinità e l’unicità...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Motore

Motore

Tutti possono farsi valere. Ma per essere anche in grado di ottenere dei risultati, è necessario possedere una caratteristica decisiva: il carisma. La capacità di guidare e di restare in prima linea....

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Una dimostrazione di forza a 7 marce: il PDK. Nella nuova 911 GT2 RS è stato predisposto per raggiungere le massime prestazioni. Con paddle del cambio con rapporti corti specifici e corse brevi....

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Telaio

Telaio

Chi teme il confronto, dovrebbe rimanere a casa. Chi non tollera la linea dura, dovrebbe guidare un’altra vettura. Ma chi desidera non solo stare a stretto contatto con l’asfalto ma provare emozioni...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Asse posteriore sterzante

Asse posteriore sterzante

L’asse posteriore sterzante, di serie, combina performance e idoneità all’uso quotidiano con assetto sportivo. Un sistema di regolazione elettromeccanico per ogni ruota posteriore consente differenti...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Sistema supporti motore attivi

Sistema supporti motore attivi

Il sistema di controllo elettronico riduce al minimo la percezione delle oscillazioni e delle vibrazioni dell’intera catena di trasmissione, in particolare del motore, combinando i vantaggi dei...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Il sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione delle condizioni e del tipo di guida per ogni singola ruota.

È...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Il PSM è un sistema di regolazione automatica per stabilizzare la vettura in condizioni limite di guida dinamica. Oltre al sistema antibloccaggio delle ruote include i sistemi di regolazione...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Il PTV Plus è stato adattato appositamente alla nuova 911 GT2 RS e funziona con un differenziale posteriore autobloccante variabile a regolazione elettronica.

Per la gestione del differenziale...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Cerchi e pneumatici

Cerchi e pneumatici

20 pollici all’asse anteriore, 21 pollici all’asse posteriore. Espresso in parole: cerchi grandi e larghi, ampia superficie di appoggio degli pneumatici ed elevata dinamica di guida. In cifre:...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Tecnologia Motorsport per la serie: il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). In molte competizioni ha superato i requisiti più elevati, ad esempio nelle vetture della Porsche Mobil 1 Supercup.

Le...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Pacchetto Clubsport

Pacchetto Clubsport

Chi esercita un ruolo autoritario non deve essere fragile. Chi colpisce deve anche essere in grado di incassare. Nella curva a S o a pieno carico, nel cruscotto contano non da ultime le qualità di...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Interni

Interni

Chi comunica in modo chiaro, si aspetta anche situazioni chiare. Vuole, e deve, avere sempre la situazione sotto controllo. Ciò vale in primo luogo per il guidatore. Tale necessità si traduce in...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Volante sportivo GT2 RS

Volante sportivo GT2 RS

Grazie al volante sportivo GT2 RS con paddle del cambio è possibile cambiare come nel Motorsport. Le corse dei paddle sono sportive, brevi e i cambi di marcia risultano ancora più diretti e precisi.

Il...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Sedili

Sedili

Sedili a guscio*

Parte dell’equipaggiamento di serie: sedili a guscio realizzati interamente in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) rivestiti in carbonio a vista. Oltre...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Track Precision App*

Porsche Track Precision App*

Poter disporre di una potenza eccezionale è un conto, un altro è sfruttarla in pista. Come nei confronti a livello sportivo. Anche per chi desidera migliorare le proprie prestazioni personali e...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Sound System

Sound System

Sound Package Plus

Il Sound Package Plus assicura un sound di prim’ordine: 8 altoparlanti con una potenza di 150 watt. Tramite l’amplificatore integrato nel PCM, lo spettro acustico nell’abitacolo...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Il sistema Porsche Communication Management (PCM) perfezionato costituisce l'unità di comando centrale per tutte le applicazioni di Infotainment e fa parte dell'allestimento di serie in tutti i...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Connect Plus

Connect Plus

Il modulo Connect Plus assicura alla vostra Porsche la massima connettività.

Dispone di un modulo telefono LTE con lettore di schede SIM che offre un elevato comfort di gestione e una qualità vocale...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Servizi

Servizi

Grazie a Porsche Connect e al modulo Connect Plus potete accedere a servizi di grande utilità, come le informazioni sul traffico in tempo reale che, già prima di partire, vi indicano il percorso più...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Le App Connect

Le App Connect

Oltre a servizi intelligenti, Porsche Connect offre anche 2 app per smartphone. La prima, Porsche Car Connect, permette di consultare i dati della vettura e per controllare da remoto determinate...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Il nostro bagaglio di esperienze ha origini molto lontane. Sin dall’inizio, infatti, Porsche ha puntato a soddisfare i desideri dei clienti. Fino al 1986, questo programma si chiamava «Programma per...

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS

Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS

Ogni secondo conta. Per questo Porsche Design ha realizzato per la prima volta un cronometro che eguaglia le elevate prestazioni della 911 GT2 RS: il cronografo 911 GT2 RS.

Sviluppato congiuntamente...

Consumi/Emissioni* 911 GT2 RS: Ciclo urbano l/100 km 18,1; Ciclo extraurbano l/100 km 8,2; Ciclo combinato l/100 km 11,8; Emissioni di CO2 a g/km 269.

Per saperne di più

Porsche La nuova 911 GT2 RS - Per saperne di più

Implacabile.
La nuova 911 GT2 RS

La nuova 911 GT2 RS è la macchina da guidare perfezionata. Definita atletica. Concentrata sulla precisione. Dinamica in modo sfrenato. Performante ai massimi livelli. E con una forza aggressiva. Proprio come il fondatore del parkour, David Belle. Passi da un mondo parallelo all'altro e scopra cosa significa portare resistenza, precisione, agilità, potenza e velocità all'estremo.

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