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Modelli Porsche
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La tecnica 911 Carrera

Porsche - La tecnica
Illustrazione: 911 Carrera S

La tecnica

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

I motori: 6 cilindri in configurazione boxer, naturalmente. Da 3,4 litri e 257 kW (350 CV) nei modelli 911 Carrera, da 3,8 litri e 294 kW (400 CV) nei modelli 911 Carrera S. Tutte le versioni dispongono di iniezione diretta (Direct Fuel Injection – DFI) e VarioCam Plus. Potenza elevata, quindi, a fronte di consumi ridotti.

La trasmissione della potenza è affidata al cambio manuale a 7 marce, impostato per ridurre nettamente i consumi nella marcia di riposo più lunga. Oppure al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), opzionale, per cambi marcia senza interruzione della forza motrice.

Nei modelli 911 Carrera a trazione integrale, il Porsche Traction Management (PTM) assicura una distribuzione della forza motrice adattandola alle diverse condizioni atmosferiche e del manto stradale. Soprattutto in condizioni limite, la guida è armoniosa e la vostra sicurezza aumenta, non solo sul bagnato e sulla neve, ma anche nella guida sportiva.

Uno sguardo al telaio. Nella 911 Carrera S e nella 911 Carrera S Cabriolet sono presenti, di serie, il Porsche Torque Vectoring (PTV) o il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in combinazione con il PDK, per aumentare la dinamica di guida. Nei modelli S può aumentare ulteriormente grazie al sistema di regolazione del telaio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) opzionale.

In tutti i modelli, il sistema supporti motore attivi, disponibile su richiesta, garantisce una guida decisamente più precisa, non solo in curva.

La 911 è realizzata in struttura composita di alluminio e acciaio. Impiegato ampiamente e nei punti giusti, l’alluminio leggero migliora i consumi e la dinamica di guida, producendo un ottimo rapporto peso/potenza pari, ad esempio, a 4,8 kg/kW (3,5 kg/CV) nella 911 Carrera S.4,7 kg/kW (3,5 kg/CV) nella 911 Carrera S.

Porsche La tecnica - Identità 911

Identità 911

Porsche La tecnica - La tecnica

La tecnica

Porsche La tecnica - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

Porsche La tecnica - Il design degli interni

Il design degli interni

Porsche La tecnica - Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Porsche La tecnica - Caratteristiche

Caratteristiche

Porsche La tecnica - I motori

I motori

Porsche La tecnica - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Porsche La tecnica - Veleggiare

Veleggiare

Porsche La tecnica - Il cambio manuale a 7 marce

Il cambio manuale a 7 marce

Porsche La tecnica - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche La tecnica - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

Porsche La tecnica - L’impianto di aspirazione

L’impianto di aspirazione

Porsche La tecnica - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

Porsche La tecnica - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Porsche La tecnica - La lubrificazione a carter secco integrato

La lubrificazione a carter secco integrato

Porsche La tecnica - Sterzo

Sterzo

Porsche La tecnica - Pacchetto Sport Chrono

Pacchetto Sport Chrono

Porsche La tecnica - Sistema supporti motore attivi

Sistema supporti motore attivi

Porsche La tecnica - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche La tecnica - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche La tecnica - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche La tecnica - I cerchi + RDK

I cerchi + RDK

Porsche La tecnica - L’asse anteriore e posteriore

L’asse anteriore e posteriore

Porsche La tecnica - L’impianto frenante

L’impianto frenante

Porsche La tecnica - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche La tecnica - Il sistema d’illuminazione

Il sistema d’illuminazione

Porsche La tecnica - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche La tecnica - Gli airbag

Gli airbag

Porsche La tecnica - La struttura

La struttura

Porsche La tecnica - L’antifurto

L’antifurto

Porsche La tecnica - Gli interni

Gli interni

Porsche La tecnica - Volanti

Volanti

Porsche La tecnica - La strumentazione

La strumentazione

Porsche La tecnica - Sedili

Sedili

Porsche La tecnica - Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Porsche La tecnica - Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Porsche La tecnica - Ulteriori equipaggiamenti comfort

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Porsche La tecnica - Trasporto

Trasporto

Porsche La tecnica - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche La tecnica - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche La tecnica - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche La tecnica - La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

Porsche La tecnica - I servizi online

I servizi online

Porsche La tecnica - Il sistema audio CDR

Il sistema audio CDR

Porsche La tecnica - La depurazione dei gas di scarico

La depurazione dei gas di scarico

Porsche La tecnica - Consumi e recycling

Consumi e recycling

Porsche La tecnica - Il carburante

Il carburante