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Modelli Porsche
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La tecnica 911 Carrera S

Porsche - La tecnica
Illustrazione: 911 Carrera S

La tecnica

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

I motori: 6 cilindri in configurazione boxer, naturalmente. Da 3,4 litri e 257 kW (350 CV) nei modelli 911 Carrera, da 3,8 litri e 294 kW (400 CV) nei modelli 911 Carrera S. Tutte le versioni dispongono di iniezione diretta (Direct Fuel Injection – DFI) e VarioCam Plus. Potenza elevata, quindi, a fronte di consumi ridotti.

La trasmissione della potenza è affidata al cambio manuale a 7 marce, impostato per ridurre nettamente i consumi nella marcia di riposo più lunga. Oppure al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK), opzionale, per cambi marcia senza interruzione della forza motrice.

Nei modelli 911 Carrera a trazione integrale, il Porsche Traction Management (PTM) assicura una distribuzione della forza motrice adattandola alle diverse condizioni atmosferiche e del manto stradale. Soprattutto in condizioni limite, la guida è armoniosa e la vostra sicurezza aumenta, non solo sul bagnato e sulla neve, ma anche nella guida sportiva.

Uno sguardo al telaio. Nella 911 Carrera S e nella 911 Carrera S Cabriolet sono presenti, di serie, il Porsche Torque Vectoring (PTV) o il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in combinazione con il PDK, per aumentare la dinamica di guida. Nei modelli S può aumentare ulteriormente grazie al sistema di regolazione del telaio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) opzionale.

In tutti i modelli, il sistema supporti motore attivi, disponibile su richiesta, garantisce una guida decisamente più precisa, non solo in curva.

La 911 è realizzata in struttura composita di alluminio e acciaio. Impiegato ampiamente e nei punti giusti, l’alluminio leggero migliora i consumi e la dinamica di guida, producendo un ottimo rapporto peso/potenza pari, ad esempio, a 4,8 kg/kW (3,5 kg/CV) nella 911 Carrera S.4,7 kg/kW (3,5 kg/CV) nella 911 Carrera S.

Identità 911

La tecnica

Il design dell’esterno

Il design degli interni

Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Caratteristiche

I motori

Misure per aumentare l’efficienza

Veleggiare

Il cambio manuale a 7 marce

Porsche Doppelkupplung (PDK)

L'impianto di scarico

L’impianto di aspirazione

L’iniezione diretta (DFI)

Il sistema VarioCam Plus

La lubrificazione a carter secco integrato

Sterzo

Pacchetto Sport Chrono

Sistema supporti motore attivi

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

I cerchi + RDK

L’asse anteriore e posteriore

L’impianto frenante

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Il sistema d’illuminazione

Porsche Stability Management (PSM)

Gli airbag

La struttura

L’antifurto

Gli interni

Volanti

La strumentazione

Sedili

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Trasporto

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

I servizi online

Il sistema audio CDR

La depurazione dei gas di scarico

Consumi e recycling

Il carburante