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Porsche - La nuova 911 Carrera 4 GTS Cabriolet - Tutto quel che conta.

La nuova 911 Carrera 4 GTS Cabriolet

Tutto quel che conta.

Dati tecnici

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet - Dati tecnici
Passo: 2.450 mm
Lunghezza: 4.509 mm Altezza: 1.294 mm
  Manuale PDK
Potenza (DIN) 316 kW (430 CV) a 7.500 giri/min 316 kW (430 CV) a 7.500 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h 4,6 s 4,2 s
Velocità massima 303 km/h 301 km/h
Consumi/Emissioni* Ciclo combinato l/100 km 10,0 9,2
Emissioni di CO2 g/km 235 214
Prezzo EUR 141.903,01 IVA inclusa EUR 146.148,61 IVA inclusa

Caratteristiche

Identità 911 Carrera GTS

GTS. 3 lettere che combinano performance elevata e grande sportività. Con più potenza, ottima tenuta di strada e design perfezionato. Il resto è secondario.

Ciò che conta è il motore boxer da 3,8 l,...

Il design dell’esterno

La nuova 911 Carrera GTS. Una 911 autentica. L’abbiamo dotata di tutto ciò che la rende una vettura sportiva di razza: frontale possente, ampia parte posteriore, elementi di design incisivi. E una...

Il design degli interni

Tutto quel che conta. Un principio valido soprattutto negli interni. Le informazioni che vi servono durante la guida sono subito disponibili. I materiali impiegati trasudano Motorsport....

Motore

Il gruppo propulsore: la versione tecnologicamente più avanzata del motore aspirato. I modelli 911 Carrera GTS, uniscono quindi l’elevata sportività di una 911 Carrera S con la performance tipica di...

Impianto di aspirazione

L’impianto di aspirazione a risonanza a due stadi ha 6 valvole commutabili più una. Nel tratto di aspirazione, l’impianto sfrutta le oscillazioni della massa d’aria in funzione del numero di giri per...

Impianto di scarico sportivo

L’impianto di scarico sportivo, di serie, produce il tipico sound delle vetture da corsa premendo semplicemente un tasto. Si riconosce dai doppi terminali cromati in colore nero. E dal sound 911,...

Cambio manuale a 7 rapporti

Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi e innesto ottimale delle singole marce. Il cambio manuale a 7 marce, di serie, unisce sportività elevata a cambi marcia diretti. La dinamica funzione di...

Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK)

Un pezzo di storia del Motorsport Porsche a Le Mans: il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). La versione del PDK a 7 rapporti è disponibile come optional per i modelli 911 Carrera...

Porsche Traction Management (PTM)

I modelli 911 Carrera 4 GTS a trazione integrale combinano potenza elevata e trasmissione ottimale della forza motrice. La trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) garantisce una...

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Questo sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori è di serie. Il PASM regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione del tipo di guida e delle condizioni...

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Il PDCC, opzionale, è un sistema di stabilizzazione attiva dei movimenti di rollio, che blocca le inclinazioni laterali della vettura in curva limitando le oscillazioni in presenza di terreni...

Pacchetto Sport Chrono

Il pacchetto Sport Chrono, di serie, consente un’impostazione ancora più sportiva di telaio, motore e cambio. I componenti fondamentali del pacchetto sono un indicatore di performance, un cronometro...

Sistema supporti motore attivi

Il sistema supporti motore attivi fa parte del pacchetto Sport Chrono. Questo sistema di controllo elettronico riduce al minimo le oscillazioni e le vibrazioni dell’intera catena di trasmissione, in...

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Presente di serie in tutti i modelli: il PTV in combinazione con il cambio manuale o il PTV Plus in combinazione con il PDK. Questo sistema aumenta la dinamica e la stabilità di guida, agisce con...

Asse anteriore e posteriore

Anteriormente è montata una sospensione di tipo McPherson con gruppo molla-ammortizzatore e ruote indipendenti collegate ai bracci longitudinali e trasversali e cuscinetti rinforzati. Posteriormente...

Impianto frenante

All’asse anteriore sono impiegate pinze dei freni fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini in colore rosso. La decelerazione delle ruote posteriori è affidata a pinze fisse monoblocco in...

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Chi dà tutto, deve poter contare su ulteriori riserve. Il PCCB, collaudato nel Motorsport e disponibile su richiesta, rispetta questo principio.

I dischi freno forati in ceramica hanno un diametro...

Fari principali Bi-Xenon incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Di serie: fari principali Bi-Xenon in colore nero con regolazione dinamica della profondità d’illuminazione e impianto lavafari. La regolazione dinamica della luce in curva del Porsche Dynamic Light...

Fari principali a LED incluso Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Sicurezza elevata, design sportivo: come optional sono disponibili i fari principali a LED incluso PDLS+. Quattro luci diurne a LED e anello luminoso a LED integrati nell’alloggiamento dei fari...

Strumentazione

Sportivi, ma non comuni. Diretti, ma non banali. I 5 strumenti circolari visualizzano, soprattutto, le informazioni. In modo diretto e preciso, nel look che vi aspettate da Porsche. Con il contagiri...

Volante SportDesign

Il materiale: Alcantara. Il carattere: Motorsport. In combinazione con il PDK, il volante SportDesign, di serie, dispone di due paddle in robusta lega leggera posti in comoda posizione ergonomica...

Sedili

Sedili sportivi Plus

Di serie: i sedili sportivi PLUS in pelle liscia con fascia centrale della seduta in Alcantara. Dispongono di regolazione elettrica dell’altezza del sedile e dello schienale e di...

Sistema audio CDR Plus

Il sistema audio CDR

Il sistema audio CDR, di serie, dispone di schermo touchscreen a colori da 7 pollici. La radio CD integrata dispone di doppio sintonizzatore FM con funzione RDS, 30 stazioni...

Il Porsche Communication Management (PCM) incluso modulo di navigazione

Su richiesta è disponibile il Porsche Communication Management (PCM). Il PCM è l’unità di comando dei sistemi audio, navigazione e comunicazione. L’elemento principale di gestione è il grande schermo...

BOSE® Surround Sound-System

Sviluppato appositamente per i modelli 911 e adattato perfettamente all’acustica dell’abitacolo di queste vetture: il Surround Sound-System di BOSE®, disponibile come optional.

Il sistema dispone di...

Burmester® High-End Surround Sound-System

L’icona di Zuffenhausen incontra quella di Berlino. Parliamo di Burmester®, la prestigiosa azienda berlinese fra le più note produttrici al mondo di dispositivi surround di altissima qualità.

Riprodott...

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

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