HOME

Navigazione principale
Modelli Porsche
911
Panamera

Archivio 2007

Nuova 911 GT2 con 530 CV.Vettura sportiva dalle prestazioni elevate e consumi ridotti.

Stoccarda. In occasione del Salone di Francoforte, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart presenterà, non senza una punta d’orgoglio, la più potente 911 da strada costruita finora. Il design strabiliante, le due grandi prese d’aria frontali e il caratteristico spoiler di questa versione speciale, rendono la nuova 911 GT2, anche da ferma, la massima espressione di potenza e prestazioni di guida della più potente 911 mai prodotta da Porsche. Disponibile esclusivamente a trazione posteriore e con cambio manuale a sei marce, questa purosangue accelera da 0-100 km/h in appena 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 329 km/h (204 mph), con un consumo medio di soli 12,5 litri/100 km (pari a 22,6 mpg imp) secondo il New European Driving Cycle (NEDC), offrendo una riduzione dei consumi fino a pochi anni fa pressoché impossibile nelle vetture di questo segmento.

Il propulsore della nuova 911 GT2 riprende il motore boxer a sei cilindri della 911 Turbo, sovralimentato con compressore biturbo e turbine a geometria variabile (VTG). Il motore boxer da 3,6 litri eroga una potenza massima di 530 CV (390 kW) a 6.500 giri/min ed una coppia massima di 680 Nm (501 lb-ft) disponibile fra 2.200 e 4.500 giri/min. Il peso a vuoto è di 1.440 kg, con un rapporto peso-potenza di appena 2,72 kg per CV.

Per incrementare la potenza del motore di circa 50 CV rispetto al propulsore ”regular“, la nuova 911 GT2 è stata dotata di turbine a flusso ottimizzato e giranti maggiorate in entrambi i turbocompressori, con un decisivo aumento della pressione di alimentazione. Per la prima volta, gli ingegneri Porsche hanno combinato il motore turbo con un impianto di aspirazione ad espansione, sviluppato completamente ex novo, che rappresenta un’autentica rivoluzione dei principi finora adottati per i motori turbo.

Questo impianto di aspirazione ad espansione utilizza il principio delle vibrazioni dell’aria nell’impianto di aspirazione durante la fase di espansione, mantenendo la temperatura della miscela aria-carburante inferiore rispetto a quella della 911 Turbo. Ciò comporta, a sua volta, un incremento sensibile dell’efficienza generale a fronte di consumi ridotti fino al 15 per cento con carichi elevati e ai regimi più alti.La 911 GT2 offre prestazioni elevate anche in termini di gestione e controllo delle emissioni: si tratta, infatti, della prima Porsche da strada dotata, di serie, di silenziatore e terminali di scarico in titanio leggero. L’utilizzo di questo materiale pregiato riduce il peso di circa il 50 per cento rispetto agli stessi componenti in acciaio legato fino a 9 kg.

Nella nuova 911 GT2 è impiegato, di serie, l’impianto frenante in ceramica PCCB, con dischi dei freni in ceramica realizzati in fibre di carbonio, che garantisce la massima performance frenante in ogni situazione. Un altro vantaggio decisivo di questo impianto frenante è la riduzione di circa 20 kg delle masse rotanti non sospese rispetto ai dischi di dimensioni simili in fusioni di ghisa grigia.
Un’altra dotazione di serie è il sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori Porsche Active Suspension Management. (PASM). La GT2 monta cerchi in lega leggera da 19 pollici con pneumatici sportivi anteriori 235/35 ZR 19 e posteriori 325/30 ZR 19.
La nuova 911 GT2 sarà disponibile presso i concessionari a Novembre 2007. In Italia il prezzo base è di 191.815,00 Euro (inclusa IVA al 20 %)

GO

Nota: il materiale fotografico della nuova Porsche 911 GT2 è a disposizione dei giornalisti accreditati presso la banca dati Porsche all’indirizzo internet http://presse.porsche.de/.

7/16/2007