Museo Porsche: la decisione è presaSarà lo studio viennese d’architettura Delugan Meissl a costruire il nuovo Museo Porsche

Il 30 luglio 2004, il board della Porsche AG, ha dato via il via libera ad uno dei progetti più spettacolari nella storia della società. Adesso la decisione è stata presa e sarà lo studio viennese di architettura di Delugan Meissl a costruire a Zuffenhausen il nuovo Museo Porsche. Il progetto degli austriaci è stato scelto tra quelli proposti da dieci tra gli studi d’architettura più famosi di Austria, Germania e Svizzera cui Porsche si era rivolta. Sono stati in totale 170 gli uffici di professionisti europei che hanno proposto un’idea per questo progetto. I lavori per la realizzazione del Museo su Porscheplatz cominceranno verso la fine di quest’anno e si prevede che finiscano entro il 2007. L’investimento richiesto per la costruzione si aggira intorno ai 50 milioni di Euro.

Ecco con quali parole gli architetti di Delugan Meissl hanno presentato il loro progetto: “Il nuovo Museo creerà un spazio che sarà espressione architettonica della forza interiore, dell’alta qualità di standard produttivo e al tempo stesso della vitalità dell’azienda Porsche. Conoscenza, credibilità e capacità di scelta sono parti della filosofia come coraggio, entusiasmo, forza e indipendenza. Ogni idea è percepita come un'opportunità di cogliere nuove sfide, raggiungere nuove frontiere e al tempo stesso rimanere fedeli a sé stessi. Tutto ciò si rifletterà nel Museo”.

Riprendendo invece le parole del comitato che ha deciso per questo progetto: “La proposta di "Delugan Meissl è impressionante in particolar modo per il tentativo di ridefinire l'area di Porscheplatz. Il tutto viene ridefinito nel rispetto del senso urbano creando al tempo stesso un’opera scultorea in gran scala con al suo interno il Museo. Lo spazio di esposizione che è costruito a terrazze ed il suo disegno circolare fa sì che si presti ad un interessante uso flessibile”.

Il presidente di Porsche AG, il Dott. Wendelin Wiedeking, ha accolto con entusiasmo il progetto degli austriaci: "Questo disegno è innovativo, moderno e rappresenta in qualche modo una sfida. Può essere sicuramente anche provocatorio, ma era anche uno dei nostri obiettivi. Con questo nuovo sviluppo noi creeremo una zona di grande rilievo architettonico vicino al primo impianto costruttivo di Zuffenhausen che avrà rilievo ben oltre i confini di Stoccarda." Wiedeking si aspetta che il numero di visitatori del museo salga dagli attuali 80,000 per anno ad oltre 200,000 per anno.

Anche il Sindaco di Stoccarda, il Dott. Wolfgang Schuster, si è espresso in merito al progetto approvato: "A partire dalla Haus der Geschichte, il nuovo museo dell’arte sulla Kleiner Schlossplatz per arrivare al Mercedes-Benz-museo in Untertürkheim, noi ora stiamo per dare il via ad un quarto museo nello spazio di pochi anni. Il progetto proposto dall'ufficio dell'architetto viennese non rappresenta solo un biglietto da visita importante per Porsche, ma per l’intera Stoccarda”.

A partire dal 2007, il nuovo Museo Porsche apparirà come un corpo monolitico dinamico che sembrerà volteggiare in aria tra il piano terra e il primo piano. L'area di esposizione sarà di circa 5.000 m² e sarà il luogo dove "Sperimentare il Cosmo" di Porsche. Al primo piano, dove si trova l’ingresso ci sarà il punto d’attesa per le visite guidate al Museo e dello spazio per approfondire conoscenze meccaniche e consultare l’archivio dei veicoli storici.

La prima parte dell’area espositiva conterrà la storia della Casa atomobilistica a partire dal 1948. Di lì il visitatore si muoverà fino all'area espositiva principale dove saranno sistemate le vetture costruite dal 1948 in poi. Ci saranno inoltre isole a tema (come Targa Florio, Prototipi, L'Era della 917, Le Mans e l'Evoluzione 911). In totale i visitatori potranno ammirare circa 80 vetture storiche, molte di più rispetto alle 20 dell’attuale Museo.

Il nuovo Museo di Porsche avrà al suo interno anche un’area shopping, un ristorante, un bar ed un ristorante più esclusivo posizionato su un grande terrazzo del tetto. Il garage sotterraneo potrà ospitare più di 300 auto. L'edificio potrà quindi essere usato anche per grandi eventi, come presentazioni di prodotto, meeting riservati alla clientela o conferenze stampa.

Il comitato che ha operato la selezione, guidato dall'architetto Fritz Auer (Stoccarda/Monaco di Baviera), era composto da : Wolfgang Schuster, sindaco di Stoccarda, Wendelin Wiedeking, presidente Porsche AG, Christian von Holst, direttore della City Gallery di Stoccarda, Harro Harmel e Hans Riedel, membri del board Porsche AG, Anton Hunger, direttore comunicazione corporate della Porsche AG. I tecnici erano: i professori Hannelore Deubzer (Berlino/Monaco di Baviera), Hilde Léon (Berlino/Hannover), Volkwin Marg (Amburgo/Berlino), Professore Boris Podrecca (Vienna/Stoccarda), Wolfgang Schwinge (Stoccarda), l’architetto Andreas Ramseier (Zurigo). Faceva parte del comitato anche Karsten Kümmerle, rappresentante della camera del Baden-Württemberg.

Nell’ottobre 2004, è stato dato il via alla competizione per selezionare il migliore tra i progetti presentati dai dieci studi invitati alla competizione, a dicembre 2004 ciascun sfidante ha potuto presentare al comitato selezionatore il proprio progetto e il 31 gennaio 2005 è stato scelto il progetto vincente.

I dieci progetti coinvolti nella competizione saranno mostrati al pubblico nella Haus der Wirtschaft di Stoccarda dal 23 febbraio al 6 marzo prossimo (orario di apertura: dalle 11 alle 18).

2/14/2005