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Divertimento garantito: guidare con sicurezza, precisione e consapevolezza La Porsche Sport Driving School festeggia il suo 40° compleanno
Stoccarda.
La
L'idea ebbe successo. Oggi
Di seguito il reportage esclusivo dalla rivista
Il sound potente dei motori boxer echeggia in pista. I freni stridono. Sono i primi giorni dell'agosto 1974, sul circuito di Hoc-kenheim c'è odore di gomma surriscaldata, olio e benzina. I piloti che percorrono la pista a bordo delle loro 911, non seguono il cronometro, ma piuttosto la traiettoria ideale. Sono calmi, hanno il pieno controllo del mezzo e sono in buona compagnia. A loro fianco, un paio di auto sportive fanno slalom tra i coni, effettuano manovre di drifting su piste circolari bagnate e schivano gli ostacoli che si presentano all'improvviso. Niente di nuovo. Ma l'elemento fuori dal comune sono le persone al volante. Non si tratta di piloti professionisti, ma degli studenti della neo costituita
Ciò che era iniziato quarant'anni prima come laboratorio per alcuni appassionati di vetture sportive, ora è diventata la
Il "noi" di questa affermazione si riferisce ai maestri e agli istruttori di guida. Uno dei circa cento istruttori in tutto il mondo è il pilota Carsten Dreses, 43 anni, che ci raggiunge dopo una sessione per descrivere l'obiettivo della scuola: "Vogliamo tra-smettere la sensibilità di guida e con essa l'arte di conoscere e capire meglio l'auto. Quando il pilota percepisce l'armonia nella sua auto, è automaticamente più sicuro e veloce”. Poi torna a gridare istruzioni ai partecipanti. Dreses sa di cosa sta parlando. Ingegnere del reparto Sviluppo
“Oggi, come quarant'anni fa, ciò che conta non è concentrarsi sulla semplice teoria, ma, piuttosto, sul piacere di guida", spiega il collega di Dreses, Klaus-Peter Krüger. Ingegnere, 57 anni, Krüger si è unito a
“Si tratta ancora, e sempre, di insegnare il modo giusto per sedersi, guidare e frenare", osserva. “Ma con ABS,
Krüger ricorda al suo collega: "In passato non si poteva fare affidamento su sistemi di assistenza al guidatore. Dovevi sapere in anticipo ciò che accade in determinate situazioni". Pensiamo, ad esempio, alla prima 911
La
Consapevole delle proprie responsabilità nei confronti dei piloti non professionisti,
Gli istruttori sono esperti, provengono direttamente dalla "Test Course University" o dai "Training Lab" di Zuffenhausen e Weissach. Sono dipendenti
La struttura dei corsi di oggi non è molto diversa da quella iniziale. Gli istruttori spiegano la posizione di seduta corretta con uno schienale più rigido e l'importanza della fase di riscaldamento del motore. Gli esercizi duri e impegnativi, permettono ai piloti di sperimentare manovre molto diverse da quelle che potrebbero provare su strade pubbliche, come il modo di reagire correttamente di fronte ad ostacoli improvvisi o nelle curve più strette di quanto non appaiano, affrontare percorsi di slalom o chicane, controllare lo slittamento della vettura su fondi sdrucciolevoli e trovare la traiettoria ideale. Al termine, vengono valutati tecnica e stile. “Allora come oggi, i nostri obiettivi sono sempre stati stimolare le risposte giuste alle situazioni critiche e far familiarizzare i piloti con le situazioni limite", afferma Krüger.
Mentre i primi corsi si affidavano ancora alla capacità di improvvisazione degli istruttori, oggi sono ben strutturati e organizzati e il loro contenuto didattico viene trasmesso in modo più preciso. Allo stesso tempo aumenta il piacere di guida. I corsi possono durare da uno a tre giorni, a seconda delle preferenze dei clienti. “Oggi offriamo corsi adatti a tutti, dai principianti ai piloti che aspirano alle corse. Quarant'anni fa, o addirittura venti, non l'avremmo fatto" afferma Krüger. Oltre alle sessioni classiche sui circuiti di guida sicura e da corsa, si tengono anche corsi off-road e invernali.
Rispetto ai primi tempi, le esigenze dei partecipanti sono cambiate. “I clienti si rivolgono a noi con un livello di interesse e ambizione sempre più alto", osserva Dreses, mentre Krüger annuisce in segno di assenso. “Non vogliono solo guidare meglio e in modo più sicuro, ma vogliono anche capire come e quando le vetture si comportano in un determinato modo". I professionisti sono perfettamente consapevoli delle differenze e degli elementi distintivi delle vetture
I corsi si concentrano sulla guida sicura, precisa e lungimirante. E sulla velocità. “Molti piloti sterzano in modo troppo brusco, sono troppo nervosi. La loro guida diventa automaticamente più controllata quando sono calmi e rilassati", afferma Dreses. E quando si guida bene e in modo sicuro, allora ci si diverte veramente. "Ecco perché i nostri corsi Precision e Performance iniziano concentrandosi sulla corretta frenata e sul controllo della vettura”, spiega l'ingegnere.
I piloti appassionati delle corse possono affinare le loro abilità nei corsi Master, coloro che hanno completato il "Training master RS" conseguiranno la patente A della German Racing Federation (DMSB). L'offerta dei corsi prevede speciali sessioni invernali in Finlandia, dove i partecipanti imparano i principi della fisica della guida su ghiaccio e neve. “Per ridefinire i propri limiti, bisogna prima conoscerli", asserisce Dreses. Questi addestramenti sono ideali a questo scopo. “I nostri clienti hanno già vetture perfette, noi gli insegniamo ad usare correttamente questi strumenti”.
Storia: Pietre miliari di 40 Anni
1974: Inaugurazione della
1977: Primi corsi internazionali (Belgio, Francia, Austria)
1986: Il programma si arricchisce di eventi speciali di guida per le donne
1990: InAustria si tengono i primi corsi di guida sicura su neve e ghiaccio
1996:
2002: Primi corsi di guida sul circuito di prova e collaudo a
2004: Lancio dei primi corsi speciali (ad esempio, corso di drifting "G-Force)
2005: I partecipanti possono seguire i corsi con vetture
2007: Il nome “
2010: Primi eventi di guida concepiti specificamente per auto storiche
2012: Introduzione di training esclusivi per piccoli gruppi con istruttori personali
2014: La
Ulteriori informazioni e prenotazioni all'indirizzo internet: www.porsche.com/sportdrivingschool e
www.porsche.com/driving-experience-winter
GO
Nota: il materiale fotografico relativo alla
Serie
10/9/2014
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