L’industria automobilistica tedesca non limita soltanto i consumi, ma sviluppa anche metodi sempre più efficaci per ridurre l’emissione di sostanze nocive. Dal 1970 le emissioni sono scese del 95%. Un processo in cui Porsche ha sempre svolto un ruolo di precursore:

già nel 1966, su richiesta dell’agenzia ambientale americana EPA, il reparto per il controllo dei gas di scarico testa sul banco di prova Porsche le vetture d’esportazione di altri produttori.

La versione statunitense della 911, la prima auto sportiva ad elevate prestazioni, monta un catalizzatore regolato già nel 1979.

Dall’introduzione del catalizzatore regolato a tre vie per veicoli con motore a benzina, anche Porsche ha fatto altri grandi progressi. Negli ultimi 20 anni, questa tecnologia ha consentito di ridurre l’impatto ambientale a valori residui minimi, soprattutto per quanto riguarda i componenti dei gas di scarico come gli idrocarburi, l’anidride carbonica e gli ossidi di azoto, le cui quantità sono sottoposte a limiti di legge.

Emissioni e consumi

La moderna tecnologia dei gas di scarico implementata anche nei modelli Cayenne soddisfa le più rigide normative in materia: EU 4 in Europa, LEV LEV2 negli USA (Cayenne e Cayenne Turbo) e LEV2-ULEV in Europa e Usa (Cayenne S). Questo bilancio esemplare va attribuito, tra gli altri, al collaudato sistema di catalizzatori composto da un pre-catalizzatore ed un catalizzatore principale per ciascun collettore di scarico. Grazie ad un riscaldamento rapido dopo l’accensione, si raggiunge più velocemente la temperatura massima di depurazione dei gas di scarico, riducendo ulteriormente le sostanze nocive.

Andamento europeo delle leggi sui gas di scarico per autoveicoli in g/km

Un altro punto importante in materia di riduzione delle emissioni è la regolazione Stereo Lambda. Ciascuna delle due bancate di cilindri dispone di un circuito di regolazione lambda separato che, mediante la gestione elettronica del motore, determina e distribuisce la composizione ottimale della miscela, garantendo così la sicurezza di funzionamento dei catalizzatori.