Die Grand-Am Road Racing Association wurde 2000 mit dem Ziel gegründet, dem in den 90er Jahren zu beobachtenden Abwärtstrend des Rundstrecken-Rennsports in Nordamerika entgegenzuwirken. Durch bewusstes Einschränken der technischen Entwicklungsmöglichkeiten an den Fahrzeugen und ein über mehrere Jahre stabiles Reglement wurde versucht, die Einsatzkosten für die Teams auf einem niedrigen Niveau zu halten. Mit einem steten Wachstum der Serie und ausgeglichenem Wettbewerbsniveau hat sich die Grand-Am so im Laufe ihrer bisherigen Saisons zu einer der bedeutendsten Sportwagen-Rennserien in Nordamerika entwickelt. Seit 2008 gehört die Grand-Am zur NASCAR-Organisation, der mit Abstand bedeutendsten Rennserie in Nordamerika.

Die Grand-Am Series wird mit 2 Fahrzeugklassen ausgetragen: Daytona Prototypen und GT-Fahrzeuge. Gefahren wird sowohl auf Traditionsrennstrecken wie Daytona, Montreal oder Watkins Glen als auch auf modernen Rennstrecken wie dem Barber Motorsport Park.

Traditioneller Saisonauftakt ist das 24-Stunden-Rennen von Daytona. Der 5,729 Kilometer lange Daytona International Speedway mit seinen 12 Kurven ist eine der berühmtesten Rennstrecken der USA. Das 24-Stunden-Rennen wird auf einer Kombination aus Oval mit Steilkurven und Infield ausgetragen. Die meisten Rennen gehen über 2h 45min. Ausnahmen: Auftaktrennen Daytona (24 Stunden) sowie Watkins Glen im Juni (6 Stunden).

Mit einem überzeugendem Dreifacherfolg in der GT-Klasse startete Porsche bei den 24 Stunden von Daytona die Grand-Am Series in die Saison 2012. Den Sieg holte das Magnus Racing Team im Porsche 911 GT3 Cup gefahren von John Potter, Andy Lally, René Rast sowie dem Porsche Werksfahrer Richard Lietz . Für Porsche als erfolgreichstem Hersteller in der Geschichte dieses Rennens war dies bereits der 74. Klassensieg.

Neben dem Langstreckenklassiker in Florida stehen zwölf weitere Rennen in den USA im Kalender.