Porsche steht für wahren Motorsport. Mit vielen Siegen und vor allem der ganzen Faszination, die den Motorsport ausmacht.

Schon einen Monat nach seiner Fertigstellung konnte der Porsche 356 Nr. 1, der erste Porsche überhaupt, bei einem Straßenrennen in Innsbruck den ersten Klassensieg erringen. 1951 erzielt das Porsche 356 Leichtmetall-Coupé mit beeindruckenden Rundendurchschnitten von 145 km/h den ersten Klassensieg in Le Mans. Diese Zeit war der Beginn einer großen Leidenschaft. Mehr als 28.000 Rennsiege in nahezu allen weltweiten Motorsportserien kann Porsche mittlerweile für sich verzeichnen.

Gleichwohl baut Porsche nicht nur Sportwagen, um Rennen zu gewinnen, sondern um durch den Rennsport Entwicklungs-Know-how zu erlangen, das in den Serienfahrzeugbau einfließt. Kundensport und Innovationstrieb stehen für Porsche an erster Stelle. An den Rennstrecken ist Porsche Motorsport vor Ort, um technische und organisatorische Unterstützung zu leisten. Porsche Motorsport bringt den Mythos Porsche auf die Rennstrecke.

Mit dem Start des Porsche Carrera Cup Deutschland 1990 hat Porsche die Idee einer eigenen Rennserie um die Sportwagenlegende 911 verwirklicht und gleichzeitig den Kundensport gestärkt. In dieser Rennserie sowie den 7 weiteren weltweiten Porsche Carrera Cups und dem Porsche Mobil 1 Supercup bietet Porsche Motorsport absolute Chancengleichheit. Teams und Rennfahrer messen sich unter gleichen technischen Bedingungen.

Wie jeder Porsche werden auch die Rennfahrzeuge getreu dem Grundsatz „Porsche Intelligent Performance“ entwickelt: mehr Leistung bei geringerem Verbrauch, mehr Effizienz und weniger CO2-Emissionen.

Porsche Intelligent Performance - das ist die Quintessenz aus 60 Jahren Sportwagenbau. Denn Porsche Performance basiert auf den intelligenten Ideen unserer Ingenieure. Für effizientere Motoren und leichtere Karosserien.

2010 feierte ein Porsche 911 GT3 R mit einem innovativen Hybridantrieb auf dem Genfer Autosalon seine Premiere. Damit schlug Porsche ein neues Kapitel in der 45-Jährigen überaus erfolgreichen Geschichte des Porsche 911 als Rennwagen auf.

Der für die Saison 2011 weiterentwickelte 911 GT3 R Hybrid besitzt ein einzigartiges Hybridsystem, speziell für den Einsatz im Rennwagen entwickelt, das sich im Aufbau und in den Komponenten deutlich von konventionellen Hybridsystemen unterscheidet. Der 465 PS starke Vierliter-Sechszylinder-Boxermotor im Heck des Rennfahrzeugs wird von einem elektrischen Vorderachsantrieb mit zwei je 75 kW starken Elektromaschinen ergänzt

Mit dem neuen Rennlabor 918 RSR hebt Porsche das im Rennsport genutzte Hybridkonzept nun auf eine experimentelle Ebene. „Porsche Intelligent Performance“ im 918 RSR bedeutet eine Erforschung von Methoden zur weiteren nachhaltigen Verbesserung der Effizienz unter den verschärften Bedingungen von Rennstrecke, Rundenzeiten, Boxenstopps und Zuverlässigkeit – jenem Metier, in dem Porsche seit über 60 Jahren erfolgreich verwurzelt ist.

Anstatt im Geheimen zu testen und in jahrelanger Tüftelarbeit weiterzuentwickeln hat Porsche einen anderen Weg gewählt: Die Erprobung dieser neuen Technologie unter Praxisbedingungen, auf den größten vorstellbaren Bühnen: Den Rennstrecken dieser Welt.

Dabei ist unser oberstes Ziel, Rennen zu gewinnen und für die Serie zu lernen.