Der 911 GT1 Evo für das Jahr 1997 präsentierte sich mit einer grundlegend überarbeiteten Karosserie, sowie einem neuen Boden unter der Wagenfront. Diese Maßnahmen gewährleisteten einen verbesserten Abtrieb. Auch die Vorderachse war neu und wies eine breitere Spur auf. Etliche Details wurden vor allem mit Blick auf eine verbesserte Service-Freundlichkeit überarbeitet.
Am 7. März 1997 rollte der GT1 Evo mit Bob Wollek am Steuer erstmals aus der Werkstatt auf die Porsche-Versuchsstrecke in Weissach.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Modell: | Porsche 911 GT1 Coupé |
| Baujahr: | 1997 |
| Motor: | Sechszylinder-Boxermotor, wassergekühlt, zwei Turbolader, zwei geregelte Metallkatalysatoren, Doppelzündung, vier Ventile je Zylinder, mechanischer Ventilspielausgleich, Trockensumpfschmierung |
| Hubraum: | 3.163 ccm |
| Leistung: | 544 PS (400 kW) bei 7.200 1/min |
| Gemischaufbereitung: | elektronische Einspritzung, 2 Abgasturbolader, 2 Ladeluftkühler |
| Kraftübertragung: | 6-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb auf die Hinterräder, Sperrdifferenzial 40%/60% |
| Fahrleistung: | Höchstgeschwindigkeit ca. 310 km/h |
| Bremsanlage: | Achtkolben-Festsattel-Bremsen vorne, Vierkolben-Festsattel-Bremsen hinten, innenbelüftete Scheiben vorne und hinten, Bosch-Antiblockiersystem |
| Gewicht: | 1.250 kg |
| Fahrgestell: | Zweitürige Karosserie, Verbundbauweise aus Stahlblech und Kohlefaserkunststoff, vorn und hinten Doppelquerlenkerachsen, einstellbare Schraubfedern, Einrohr-Gasdruckdämpfer, einstellbare Stabilisatoren |
| Maße (L x B): | 4.710 x 1.980 mm |