Nach guter Porsche-Tradition, nach der sich alle Modelle für den Motorsport-Einsatz eignen, machte auch der 911 Turbo 3.6 keine Ausnahme und trat ab 1993 in einer Rennversion in der seriennahen IMSA Supercar-Meisterschaft in den USA gegen die PS-stärksten Seriensportwagen an. Die Vorgaben in dieser Rennserie waren eng gesteckt: Alle Teilnehmer mussten auf identischen Straßenreifen antreten. Da die IMSA einen 61 Liter-Sicherheitstank vorschrieb, hatte sich das Tankvolumen gegenüber der Serienversion verkleinert. Mit Ausnahme einer geänderten Auspuffanlage und strafferen Federn und Dämpfern sowie der obligatorischen Sicherheitsausstattung musste der 911 Turbo 3.6 IMSA Supercar absolut serienmäßig an den Start gehen.

1993 gewann das Brumos Porsche Team zum dritten Mal die Markenwertung und mit Hans-Joachim Stuck gewann zum zweiten Mal ein Porsche-Pilot die Fahrerwertung.