Porsche erhielt 1981 von der Firma Technique d’Avantgarde den Auftrag zur Entwicklung eines Formel 1-Motors. 1983 war der TAG-Turbo “made by Porsche“ dann rennfertig. Und er wurde zur Legende: Mit 25 Grand-Prix-Siegen und drei WM-Titeln avancierte er zum erfolgreichsten deutschen F1-Rennmotor. Der V6 TAG-Turbomotor setzte im Turbozeitalter die absoluten Maßstäbe, gemessen nicht nur an seiner Siegesserie, sondern fast mehr noch an seiner Haltbarkeit. Zwar sah der McLaren-TAG-Porsche 1983 noch keine Zielflagge, doch 1984 hatte man sich auf die neue 220 Liter-Verbrauchsformel, die die Formel 1 mehr und mehr zu Spritrennen machte, eingestellt: mit höher gesetztem Verdichtungsverhältnis, viel stärker ausgereizter Elektronik und sequentieller Einspritzung.

Jetzt rasten die McLaren-TAG-Porsche von Sieg zu Sieg und am Ende der Saison 1984 stand mit Niki Lauda der Weltmeister der Formel 1 fest. 1985 und 1986 war es Alain Prost, der mit dem mittlerweile bis zu 900 PS starken McLaren-TAG-Porsche souverän Weltmeister wurde.