Für die hoch dotierte amerikanische CanAm-Serie, die zweisitzige Rennwagen mit Motoren aller Größen und Spielarten erlaubte, entwickelte Porsche das bewährte 917 Coupé zum offenen Spyder weiter: der 12-Zylinder wurde mit zwei Abgasturboladern versehen, die die Leistung anfänglich auf 850 PS, dann auf stolze 1.000 PS brachten. Dafür musste ein neues Vierganggetriebe mit Magnesiumgehäuse entwickelt werden. Das Tankvolumen wurde auf 330 Liter vergrößert, denn der aufgeladene Motor hatte einen kräftigen Durst – bei einem 200 Meilen CanAm-Rennen lag der Verbrauch bei guten 80 Liter pro 100 Kilometer. Schon bei seinem ersten Start in Mosport 1972 kam Mark Donohue mit dem neuen Super-Porsche auf den zweiten Platz. Danach dominierte der 917/10 nach Belieben, George Follmer siegte in Road Atlanta, Mid Ohio, Elkhardt Lake, Laguna Seca und Riverside – was Porsche 1972 die erste CanAm-Meisterschaft sicherte.