Bis zum ersten Mal ein "Elfer" den Carrera Schriftzug tragen durfte, vergingen neun Jahre: Das war der 1972 vorgestellte 911 Carrera RS 2.7, ein 240 km/h schneller Sportler. Seine Optik prägte ein Motorraumdeckel mit Spoiler, auch Entenbürzel genannt, und hintere Kotflügelverbreiterungen. Der RS war in vieler Hinsicht ein bemerkenswertes Auto; so wies er als erster Porsche 911 unterschiedliche Reifendimensionen auf; vorne wurden Pneus der Größe 185/79 VR 15 auf sechs Zoll breiten Felgen montiert, während hinten die damals breitesten produzierten 215/60 VR 15 Reifen auf Sieben-Zoll-Felgen zum Einsatz kamen. Ab Oktober 1973 kam eine noch stärkere Variante hinzu: der 911 Carrera RS 3.0 mit 2994 ccm Hubraum und 230 PS Leistung. Dies war der erste Porsche mit einem großen Heckflügel und extrem breiten Kotflügeln, die die Einsatz von Rennreifen ermöglichten. Der RS 3.0 entstand in kleineren Stückzahlen (111), das das Reglement für die Gruppe 4 nur den Bau von 100 Fahrzeugen vorschrieb.