Modifiziert und weiterentwickelt erschien 1956 der Porsche 550 A Spyder, besser bekannt unter dem Namen "RS". Neu war der Gitterrohrrahmen, er löste den Flachrahmen ab, der das Gewicht um 16 Kilogramm verminderte. Gleichzeitig mit dem neuen Rahmen erhielt die Pendelachse der hinteren Radaufhängung einen tiefer gelegten Drehpunkt und die Vorderradaufhängung einen zusätzlichen Stabilisator. Zusammen mit dem verbesserten Fahrwerk verfügte der 550A auch über größere Zweikreis-Trommelbremsen.

Durch Anhebung der Verdichtung von 9,5:1 auf 9,8:1, wie auch durch zwei Doppelfallstrom-Weber-Vergaser, konnte die Leistung des Viernockenwellen-Motors auf 135 PS gesteigert werden. Neu: Fünfganggetriebe und Ringsynchronisierung. Sein Renndebüt gab der neue 550 A Spyder beim 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring. Doch der ganz große Erfolg gelang in Italien, wo Umberto Maglioli bei der sizilianischen Targa Florio 1956 die Ferrari- und Maserati-Renner schlug und als erster durchs Ziel ging. Das war der erste von elf Porsche-Siegen in diesem wohl schwersten Rennen seiner Zeit.