„Mit unserem Museumsstand gehen wir ganz neue Wege“, erklärt Achim Stejskal, Leiter des Porsche-Museums. „Wir werden eine Werkstatt errichten und Restaurationsarbeiten live vor den Augen der Messebesucher durchführen“, kündigt Stejskal an. Wie in der Museumswerkstatt, wo Besucher durch eine Glasfront den Porsche-Experten bei ihrer Arbeit an den Fahrzeugen über die Schulter blicken können, kann auch die Fertigstellung des Porsche 911 SC/RS mit der Fahrgestellnummer 001 auf dem Stand mitverfolgt werden. Der weiße Prototyp aus dem Jahr 1983 war vor allem in punkto Leichtbau seiner Zeit weit voraus: Kotflügel, Kofferdeckel und Türen bestehen aus Aluminium sowie der Stossfänger aus Glasfaserkunststoff. Das neue Standkonzept wird sich auch in der „gläsernen“ Werkstatt widerspiegeln. „Zwei Mechaniker werden an einer weiß gehaltenen Hebebühne und weißen Werkbänken arbeiten“, ergänzt Museumschef Achim Stejskal.

Darüber hinaus würdigt das Porsche-Museum mit drei besonderen Fahrzeugen das Jubiläum „60 Jahre Langstreckenerfolge“. So können sich die Fans auf das erste Porsche-Siegerfahrzeug in Le Mans, den Porsche 356 SL freuen. Mit diesem Klassiker fuhr der französische Porsche-Importeur Auguste Veuillet 1951 den ersten Klassensieg ein. Zudem wird ein Porsche 908 Langheck Coupé zu sehen sein, mit dem die Werksrennfahrer Hans Herrmann und Gérard Larrousse 1969 zwar knapp den Gesamtsieg verpasst haben, aber mit diesem spektakulären Zieleinlauf den Titel für das spannendste Finale der Le-Mans-Geschichte einholten. Abgerundet wird das schnelle Trio vom Porsche 911 GT3 RSR, mit dem der Sportwagenhersteller im letzten Jahr bei den 24-Stunden Nürburgring siegreich war.

Ein eigens eingerichteter Museumsshop wird ausgewählte Produkte zum Verkauf anbieten. Die inzwischen unter den Porsche-Fans beliebten Bände aus dem Eigenverlag „Edition Porsche-Museum“ können auf der „Retro Classics“ ebenso erworben werden wie verschiedene Kleinartikel: Schlüsselanhänger, Pins sowie Post- und Blechkarten mit historischen Motiven. Technik-Interessierte können das Nachschlagewerk „Die Betriebsanleitung“ erstehen. Für Modellfahrzeug-Liebhaber hält der Museumsshop ausgewählte Fahrzeugminiaturen bereit.

Der Messestand des Porsche-Museums befindet sich in der Halle 1, Stand 27. Für Interessierte bietet das Porsche-Museum 30-minütige Standführungen und Kinderaktivitäten an. Die „Retro Classics“ findet vom 22. März (15.00 Uhr bis 19.00 Uhr) bis 25. März 2012 statt. Am Freitag, 23. März, öffnet die Messe von 10.00 Uhr bis 19.00 Uhr; Samstag und Sonntag von 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr.

Ankündigung: Autogrammstunde mit Walter Röhrl

Am Samstag, den 24. März, um 11.00 Uhr findet eine Autogrammstunde mit dem zweifachen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl am Stand des Porsche-Museums statt.

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Bernhard Maier, Vorstand Vertrieb und Marketing der Porsche AG, sagte: „Der gute Start im Januar zeigt, dass wir mit unserer Produktoffensive offensichtlich die richtigen Weichenstellungen vorgenommen haben. Mit diesem Ergebnis knüpfen wir an die guten Vorjahreswerte an.“

Im Januar 2012 zogen die Auslieferungen in allen Regionen der Welt an. Auf dem Heimatmarkt Deutschland glänzte der Sportwagenbauer mit einem Plus von 16 Prozent. In Europa wurde der Vorjahreswert um 6,3 Prozent übertroffen. Besonders Skandinavien und Russland haben einen großen Anteil an diesem Zuwachs. In den USA lieferte Porsche 2.550 Fahrzeuge an Kunden aus; ein Plus von 6,3 Prozent im Vergleich zu Januar 2011. Mit 2.261 verkauften Einheiten konnte auch in China das Vorjahresergebnis im Januar erreicht werden, obwohl die nationalen Feiertage des Chinese New Year in diesem Monat lagen.

Das weltweit am meisten nachgefragte Modell des Sportwagenherstellers war im Januar 2012 der sportliche Geländewagen Cayenne, von dem fast 4.900 an Kunden in aller Welt übergeben wurden. Um die große Nachfrage bedienen zu können, wurde Ende Januar im Porsche-Werk Leipzig erstmals eine dritte Schicht eingeführt. Von der Sportlimousine Panamera lieferte Porsche im abgelaufenen Monat 30 Prozent mehr aus als im Januar 2011. Über den Erwartungen lag zu Jahresbeginn auch die 911-Modellreihe: Mehr als 1.500 verkaufte Fahrzeuge des Sportwagenklassikers bedeuten ein Plus von 14,9 Prozent im Vergleich zum Januar des vergangenen Jahres. Beliebteste Modellvariante war der neue 911 Carrera S, von dem 432 Fahrzeuge an Kunden übergeben wurden.

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„Porsche Leipzig ist eine Erfolgsgeschichte, die seit dem Produktionsstart im Jahr 2002 kontinuierlich fortgeschrieben wird. Mittlerweile arbeiten über 900 Mitarbeiter daran, Panamera und Cayenne in bester Qualität auf die Straße zu bringen. Um der hohen Nachfrage gerecht zu werden, fahren wir das Werk seit dieser Woche erstmalig im Dreischichtbetrieb“, so Leimgruber weiter. Mit der zusätzlichen Nachtschicht werden täglich rund 500 Fahrzeuge in Leipzig produziert.

„Das Jahr 2012 startet mit der Aufgabe, die Mannschaft auf das neue Schichtsystem umzustellen, unser schlankes Logistiksystem und andere Geschäftsbereiche an die erhöhte Stückzahl anzupassen. Darüber hinaus rüstet sich die Fabrik für ein neues Modell“, sagt Siegfried Bülow, Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Leipzig GmbH. „Wir erweitern das Werk für die Produktion des kleinen Geländewagen mit dem Arbeitstitel Cajun. Die Zeichen stehen auf Wachstum.“ Porsche investiert über 500 Millionen Euro in den Ausbau des sächsischen Standortes, der bis 2013 zu einem Vollwerk mit eigener Lackiererei und Karosseriebau wird. Für das Cajun-Projekt werden zusätzlich 1.000 neue Arbeitsplätze am Standort Leipzig geschaffen. Die Akquirierung und Qualifizierung von neuem Personal ist ein wichtiger Punkt auf der Agenda. „Mit großem Einsatz setzen wir unsere Suche nach den besten Fachkräften der Region, Deutschlands und international fort. Dabei zeichnet sich der Trend ab, dass viele Sachsen zurückkehren wollen, die in den letzten Jahren fernab der Heimat gearbeitet und gelernt haben. Vor allem suchen wir neue Kollegen in den Fachbereichen Qualität, Karosseriebau und Logistik. Das Jahr wird arbeitsreich, spannend und es gibt Grund zu feiern“, ergänzt Bülow. Denn Porsche Leipzig feiert zehnjähriges Produktionsjubiläum und veranstaltet im Laufe des Jahres zahlreiche Events auf dem Werksgelände und in der Stadt.

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Hinweis: Bildmaterial steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

Über 700.000 „Neunelfer“ wurden seit seiner Präsentation im Jahr 1963 in Stuttgart-Zuffenhausen produziert. Das Erfolgsrezept ist seine Einzigartigkeit, denn wie kein anderes Automobil vereint der 911 scheinbare Gegensätze wie Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit, Tradition und Innovation, Exklusivität und soziale Akzeptanz oder Design und Funktionalität. Kein Wunder, dass jede der inzwischen sieben 911-Generationen ihre ganz eigene Erfolgsgeschichte geschrieben hat. So zeigt das Porsche-Museum alle 911-Generationen vom "Ur-Elfer" bis zum neuen Typ 991 – umrahmt vom Zeitgeist des jeweiligen Jahrzehnts bzw. Jahres, in dem die Sportwagen-Ikone auf den Markt gekommen ist.

Es werden auch seltene Motorsportvarianten wie der 911 Carrera RS 2.7 "Safari" oder der 911 GT3 R Hybrid zu sehen sein. Neben einzigartigen technischen Exponaten und Schnittmodellen aus Weissach wird dem Besucher ebenso ein Erlkönig der neuen 911-Generation vorgestellt, bevor er am Ende der Sonderausstellung selbst hinter dem Lenkrad eines Porsche 911 Carrera Platz nehmen kann. Darüber hinaus präsentiert die Sonderausstellung Lenkräder und Felgen aus dem Jahr 1963 bis heute. Noch nie zuvor öffentlich gezeigte Dokumente aus dem Firmenarchiv runden die automobile Retrospektive schließlich ab.

Besonderes Besucherangebot für Groß und Klein

Im Rahmen der Sonderausstellung „Identität 911“ erweitert das Porsche-Museum zudem auch sein Führungsangebot. 911-Fans können ihre Kenntnisse über die Sportwagen-Ikone im Rahmen einer einstündigen Themenführung auffrischen – nach vorheriger Anmeldung beim Besucherservice unter der E-Mail-Adresse info.museum@porsche.de. Die kleinen Besucher können hingegen mit einem ganz besonderen Ratespiel die Sonderausstellung erkunden. Es gilt, 11 Fragen zum Por-sche 911 richtig zu beantworten. Die Autofahrer von übermorgen erhalten so span-nende Einblicke in das Design, in die Namensgebung, vor allem aber in die Technik des Sportwagens. Der Ratebogen kann vor dem Museumsbesuch kostenlos von der Museums-Homepage herunter geladen werden.

Das Museumsrestaurant Christophorus veranstaltet zudem am Sonntag, den 29. April, um 18.00 Uhr einen ganz besonderen Weinabend: Anlässlich der Sonderausstellung stellt der Sommelier des Hauses korrespondierende Weine zu den 911-Exponaten vor. Im Rahmen einer exklusiven Abendführung können ausgewählte regionale, deutsche, französische wie auch kalifornische Weine probiert werden, die mit dem Baujahr oder dem Charakter der „Neunelfer“ harmonieren. Den Abend rundet ein 5-Gang-Menü mit Gerichten aus den 60er, 70er, 80er und 90er Jahren ab.

Das Porsche-Museum ist dienstags bis sonntags von 9.00 bis 18.00 Uhr geöffnet. Der Eintritt kostet für Erwachsene acht Euro, ermäßigt vier Euro. Kinder bis zu einem Alter von 14 Jahren haben in Begleitung eines Erwachsenen freien Eintritt. Weitere Informationen, u. a. auch zu den Sonderführungen und dem Weinabend stehen im Internet unter www.porsche.de/museum zur Verfügung.

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Über 116.000 Leser beteiligten sich in Deutschland an der Wahl. Insgesamt standen 311 Fahrzeuge in zehn Klassen zur Wahl. Der Porsche 911 Carrera gewann dabei die Kategorie Sportwagen mit großem Abstand zu den Mitbewerbern. Auch der Porsche Panamera konnte sich im hochkarätigen Wettbewerbsumfeld klar durchsetzen.

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Hinweis: Bildmaterial zum 911 Carrera und Panamera steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

Bernhard Maier erläutert: „Unsere ambitionierten Ziele konnten wir 2011 auch im Nahen Osten übertreffen. Gleich zu Jahresbeginn stellen wir unseren treuen Kunden in Katar die wichtigsten Highlights vor, damit legen wir den Grundstein für weiteres Wachstum in 2012.“ Im Jahr 2011 verkaufte Porsche in der Vertriebsregion Mittlerer Osten deutlich mehr Fahrzeuge: 7.945 Neuwagen wurden an Kunden ausgeliefert; das entspricht 16,1 Prozent mehr gegenüber dem Vorjahr. Besonders in Dubai waren die Sportwagen 911, Cayenne, Panamera, Boxster und Cayman sehr beliebt und wurden 1.503 Mal verkauft.

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Hinweis: Bildmaterial steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

„Durch den Zuzug von Arbeitnehmern und ihren Familien aus dem Ausland ist die deutsche Gesellschaft vielfältiger und offener geworden“, erklärte Matthias Müller zu Beginn seiner Ansprache. Er warnte zugleich davor, Probleme und Spannungen, die im Zusammenhang mit Migration entstehen, einfach zu ignorieren. „Integration ist ein Prozess, der von allen Beteiligten aktiv und mit gutem Willen betrieben werden muss“, sagte der Vorstandsvorsitzende.

Der Erfolg von Integration hänge ganz wesentlich davon ab, ob die aus dem Ausland zugewanderten Menschen in Deutschland einen festen Arbeitsplatz fänden, betonte Müller – und fügte hinzu: „Ich persönlich würde mir sehr wünschen, dass mehr Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus zugewanderten Familien auch als Ingenieure in der Entwicklung oder als Fach- und Führungskräfte im Management Karriere machen.“ An die anwesenden Mitarbeiter appellierte der Porsche-Chef, die Schulbildung ihrer Töchter und Söhne ernst zu nehmen. „Sprachkenntnisse und Bildung sind der wichtigste Schlüssel zur Integration – und eine lohnenswerte Investition in die Zukunft Ihrer Kinder“, so Müller.

„Kolleginnen und Kollegen aus 55 Nationen arbeiten bei Porsche. Wir bauen die genialsten Sportwagen, weil wir Toleranz und gegenseitigen Respekt zeigen. Bei uns zählt der Mensch. Wir sind alle Porscheaner“, unterstrich Uwe Hück. Der stellvertretende Vorsitzende des Vorstands und Arbeitsdirektor, Thomas Edig, betonte: „Integration funktioniert bei uns hervorragend – und das schon seit den Zeiten Ferry Porsches. Kulturelle Vielfalt ist eine der Stärken unseres Unternehmens.“

Dass die Belegschaft von Porsche schon längst eine multikulturelle Familie ist, beweist die Tatsache, dass rund 14 Prozent der Mitarbeiter der Porsche AG keine deutsche Staatsangehörigkeit besitzen. Nicht erfasst sind dabei die zahlreichen Kolleginnen und Kollegen, die zwar einen deutschen Pass, aber ausländische Wurzeln oder eine doppelte Staatsbürgerschaft haben. Den größten Anteil an der ausländischen Belegschaft der Porsche AG stellen die Mitarbeiter aus der Türkei, gefolgt von den griechischen, italienischen, kroatischen und österreichischen Kollegen.

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Hinweis: Bildmaterial steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

Der Jubiläums-Cayenne in „pure white“ mit V8 Motor wird noch heute für den Transport nach Brasilien vorbereitet, wo er seinem neuen Besitzer übergeben wird. Der sportliche Geländewagen wird aktuell in fünf Modellvarianten mit einem Leistungsspektrum von 180 kW (245 PS) bis 368 kW (500 PS) und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 7,2 bis 11,5 Litern pro 100 Kilometer in über 124 Märkte verkauft. Von der ersten und zweiten Generation lieferte der Sportwagenhersteller seit 2002 über 360.000 Einheiten an Kunden aus.

„Auf Grund der ungebrochen hohen Nachfrage nach Cayenne und Panamera führen wir in Leipzig Ende Januar eine dritte Produktionsschicht ein. Mit der neuen Taktung werden durchschnittlich 500 Fahrzeuge täglich gefertigt“, so Leimgruber weiter. Die Einführung des Dreischichtbetriebs ist nur eine von vielen Herausforderungen in naher Zukunft. Aktuell laufen die Bauarbeiten für die großflächige Erweiterung des Werkes. Auf 17 Hektar entstehen unter anderem die Lackiererei und der Karosseriebau für eine neue Baureihe, die ab Ende 2013 in Leipzig vom Band laufen wird. Für die Fertigung eines Modells mit dem Arbeitstitel „Cajun“ investiert Porsche nochmals 500 Millionen Euro in die sächsische Produktionsstätte und schafft über 1.000 neue Arbeitsplätze.

Der Vorsitzende der Geschäftsführung der Porsche Leipzig GmbH Siegfried Bülow erklärt: „Das Jahr 2012 wird daher in vielerlei Hinsicht ereignisreich und spannend. Wir begrüßen zahlreiche neue Mitarbeiter, begehen Richtfeste auf dem neuen Gelände, feiern den 500.000sten Porsche made in Leipzig und nicht zuletzt das zehnjährige Produktionsjubiläum.“

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Hinweis: Bildmaterial zum neuen Boxster steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

„Mit unserem Engagement wollen wir einen kleinen Beitrag leisten, um die Probleme der betroffenen Kinder und Eltern etwas zu lindern“ betonte Christian Dau bei der Übergabe des Schecks. Elvira Pfleiderer bedankte sich für die Unterstützung und zitierte in ihrer Rede die Hospizbegründerin Cicely Saunders: „Es geht nicht darum, dem Leben mehr Tage zu geben, sondern den Tagen mehr Leben“.

Das neue stationäre Kinderhospiz soll neben der Betreuung lebensbegrenzt erkrankter Kinder auch die Eltern der Patienten entlasten. So wird es unter anderem zukünftig möglich sein, dass Eltern und Geschwister gemeinsam mit den kranken Jugendlichen im Kinderhospiz wohnen können. Es ist das erste Projekt dieser Art in Baden-Württemberg.

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Hinweis: Bildmaterial steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

Porsche strebt eine enge und vertrauensvolle Partnerschaft an. „Bei dieser Kooperation kommen zwei Marken zusammen, die für Werte wie Tradition, Innovation und Perfektion stehen. Unsere Häuser verbindet nicht nur Regionalität und Globalität, sondern auch kraftvolle, dynamische Ästhetik hinter der sehr viel Technik steckt“, sagt Thomas Edig, stellvertretender Vorstandsvorsitzender sowie Vorstand Personal- und Sozialwesen der Porsche AG.

„Ein so starker Partner bringt kräftigen Rückenwind für unsere künstlerische Arbeit“, betont Ballettintendant Reid Anderson. „Die Unterstützung von Porsche erlaubt es uns, den Fokus neben der Pflege des choreographischen Erbes auf der entschiedenen Förderung junger tänzerischer, wie choreographischer Talente zu halten und weiterhin durch mutige künstlerische Entscheidungen zur ständigen Erneuerung der Kunstform Tanz beizutragen.“

Marc-Oliver Hendriks, Geschäftsführender Intendant der Staatstheater Stuttgart: „Wir freuen uns außerordentlich, mit Porsche einen Partner gewonnen zu haben, der ebenso wie das Stuttgarter Ballett in seinem Markenkern für höchste Qualität und höchsten Anspruch mit internationaler Strahlkraft steht.“

Das Ballett-Engagement ist für Porsche eine weitere Aktivität, mit der das Unternehmen seine gesellschaftliche Verantwortung wahrnimmt. Mit dieser Kulturförderung dokumentiert Porsche, neben der kürzlich besiegelten Partnerschaft mit dem Gewandhaus-Orchester Leipzig, seine Verbundenheit zu seinen Standorten Stuttgart und Leipzig. Diese Engagements sind Leuchtturmprojekte, die wie das Unternehmen regional verwurzelt sind, aber weit über die Landes- und Bundesgrenzen hinaus strahlen.

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Der neue Boxster löst damit ein, was das grundsätzlich veränderte Styling mit kürzeren Überhängen, deutlich nach vorn versetzter Frontscheibe, flacherer Silhouette und ausdrucksvollen Kanten verspricht. Über den Insassen spannt sich das komplett neu gestaltete, vollelektrische Verdeck, das jetzt ohne Verdeckkastendeckel auskommt. Das Innenraumkonzept bietet den Insassen mehr Platz und spiegelt die neue Porsche-Linie mit der ansteigenden Mittelkonsole wider, die vom Carrera GT ausgehend in allen Modellen für eine weiter verbesserte Ergonomie sorgt.

Die neue Sportwagen-Generation debütiert in der klassischen Porsche-Paarung Boxster und Boxster S. Beide Modelle werden von Sechszylinder-Boxermotoren mit Benzin-Direkteinspritzung angetrieben, deren Effizienz durch Bordnetz-Rekuperation, Thermomanagement und Start-Stopp-Funktion weiter gesteigert ist. Das neue Triebwerk des Basismodells leistet 265 PS (195 kW) aus 2,7 Liter Hubraum – zehn PS mehr als der hubraumgrößere Vorgänger. Es basiert jetzt technisch auf dem 3,4 Liter- Motor des Boxster S. Dieser leistet nun 315 PS (232 kW) und damit fünf PS mehr als bisher. Beide Modelle sind serienmäßig mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe ausgestattet, das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit sieben Gängen ist auf Wunsch lieferbar. Mit PDK erreichen beide Sportwagen ihre Bestwerte in Verbrauch und Beschleunigung. Der Verbrauch mit PDK liegt für den Porsche Boxster bei 7,7 l/100 km, für den Boxster S bei 8,0 l/100 km. Der Boxster spurtet mit Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Boxster S in 5,0 Sekunden.

Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik bietet Porsche für den Boxster als Option das Sport Chrono Paket an, das erstmals dynamische Getriebelager umfasst. Ebenfalls neu für den Boxster sind das Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre.

Die Markteinführung der neuen Boxster-Generation ist am 14.04.2012. Die Grundpreise betragen in Deutschland 48.291 Euro für den Boxster und 59.120 Euro für den Boxster S, jeweils einschließlich 19 % Mehrwertsteuer.

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Hinweis: Bildmaterial zum neuen Boxster steht akkreditierten Journalisten auf der Porsche-Pressedatenbank unter der Internet-Adresse http://presse.porsche.de/ zur Verfügung.

Bernhard Maier, Vorstand Vertrieb und Marketing der Porsche AG, verdeutlichte: „Für den Erfolg in 2011 gibt es handfeste Gründe: Faszinierende Produkte, hochmotivierte Mitarbeiter und eine starke Marke. Die Begeisterung unserer Kunden werden wir 2012 durch die Umsetzung unserer Strategie 2018 weiter steigern.“

Im Jahr 2011 verkaufte Porsche in allen Verkaufsregionen mehr Fahrzeuge gegenüber dem Vorjahr. Dabei nimmt Asien mit 42.971 ausgelieferten Einheiten (+44,0 %) die Spitzenposition ein. Der chinesische Markt verzeichnete mit
64,6 Prozent Plus den größten Zuwachs. Erfolgreichster Einzelmarkt im Jahr 2011 war die USA: In den Vereinigten Staaten entschieden sich insgesamt 29.023 Kunden für ein Modell von Porsche (+14,6 %). Auch auf dem Heimatmarkt Deutschland waren die Sportwagen 911, Cayenne, Panamera, Boxster und Cayman sehr beliebt und wurden 14.959 Mal verkauft (+13,2 %).

Das weltweit am meisten gefragte Modell der Zuffenhausener war im Jahr 2011 der Cayenne, von dem 59.897 an Kunden übergeben wurden. Mit insgesamt 18.126 verkauften Cayenne S und Cayenne Turbo verteidigte Porsche seine führende Position im Segment leistungsstarker Geländewagen. Von dem Panamera lieferte der Stuttgarter Sportwagenhersteller in 2011 knapp ein Fünftel mehr Fahrzeuge aus als im Vorjahr.

Hinweis an die Redaktionen: Am Montag, 9. Januar 2012, findet um 10.30 Uhr Ortszeit (16.30 Uhr MEZ) auf der Detroit Motor Show 2012 die Porsche-Pressekonferenz statt. Einen Live-Stream finden Sie unter www.porsche.com/detroit/

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Erfolg bei allen Modellen: In 2011 war der 911 mit 6.993 Neuzulassungen (+11,0 %) Spitzenreiter, gefolgt vom sportlichen Geländewagen Cayenne, von dem 6.091 Fahrzeuge (+16,5 %) zugelassen wurden. Mit einem Wachstum von 30,9 Prozent und insgesamt 3.391 Neuzulassungen erzielte der Panamera die höchste Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Auch die Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman erzielten ein beachtliches Ergebnis von 2.215 Neuzulassungen (+3,6 %).

Klaus Zellmer, Vorsitzender der Geschäftsführung der Porsche Deutschland GmbH: „Porsche war 2011 im Heimatmarkt mit hoher Drehzahl unterwegs. Mit hochattraktiven Produkten wie dem 911 Carrera GTS und der Einführung des Panamera Diesel konnten wir unseren Anteil im Markt weiter ausbauen. Nach einem sensationellen Start des neuen 911, erwarten wir in diesem Jahr von unserer neuen Sportwagen-Ikone weitere Impulse.“ Die Coupé-Variante des neuen Porsche 911 ist seit Anfang Dezember in Deutschland erhältlich. Das neue Cabriolet kommt im März rechtzeitig zum Start der „Frischluft“-Saison in die Porsche Zentren und wird − wie das Coupé − in einer Basis- und S-Variante angeboten.

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„Für Porsche sind und bleiben die USA ein wichtiger Markt mit guten Wachstumschancen“, sagte Bernhard Maier, Vertriebs- und Marketingvorstand der Porsche AG. „Detroit ist für die Weltpremiere des neuen 911 Cabrios bewusst gewählt, denn die USA sind mit Abstand unser größter 911 Cabrio Markt.“ Die Coupé-Variante des Sportwagenklassikers wird ab Februar 2012, das Cabriolet einige Monate später in den USA zu haben sein und für neue Impulse sorgen.

Im Jahr 2011 haben die Porsche-Händler in den USA insgesamt 29.023 Cayenne, Panamera, 911, Boxster und Cayman an US-Kunden verkauft. Das waren 14,6 Prozent mehr als im Vorjahr. Erfolgreichstes Modell in 2011 war der Cayenne mit 12.978 Einheiten (+ 55,6 %). Kurz vor dem Modellwechsel konnte Porsche bei den 911-Verkäufen sogar noch um 4,9 Prozent auf 6.016 Fahrzeuge zulegen. Im neuen Jahr 2012 rechnen die Zuffenhausener in den Vereinigten Staaten mit einem Absatz von mehr als 30.000 Fahrzeugen.

Um das zu erreichen, schickt der Sportwagenbauer in den Vereinigten Staaten zahlreiche neue Modelle ins Rennen: Der Premiere des neuen 911 folgt noch im Frühjahr der Panamera GTS mit 430 PS. Später folgt der Cayenne Diesel als erster Selbstzünder von Porsche in den USA. Im Jahr 2013 feiert zudem der kleinere Geländewagen Cajun sein Debüt.

„Mit dem Bau einer neuen Zentrale in Atlanta im US-Bundesstaat Georgia unterstreicht wir unsere Wachstumsambitionen in der Region“, sagte Bernhard Maier. Der Komplex neben dem neuen Terminal von Atlantas internationalem Flughafen soll neben modernen, energiesparenden Büros für rund 400 Mitarbeiter auch den technischen Service sowie ein Trainings-Zentrum und einen Parcours umfassen, auf dem Kunden die hervorragenden Fahreigenschaften der Porsche-Fahrzeuge testen können. Die neue US-Zentrale, in der erstmals alle Verwaltungs-, Trainings-, Vertriebs- und Finanzdienstleistungen gebündelt werden, soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2013 fertiggestellt werden. Porsche Cars North America ist seit 13 Jahren in Atlanta beheimatet. Darüber hinaus plant Porsche den Bau eines weiteren Kunden-Testgeländes im kalifornischen Carson, zwischen den Flughäfen von Los Angeles und Long Beach. In die Zentrale in Atlanta und das Testgelände in Carson investiert Porsche mehr als 100 Millionen US-Dollar.

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Gerne können Sie sich für weitere Informationen oder Fragen unter folgenden Kontaktdaten an das Team der Porsche Sport Driving School wenden:

Email: sportdrivingschool@porsche.de

Natürlich sind wir auch persönlich für Sie erreichbar und stehen Ihnen für eine ausführliche Beratung gerne telefonisch zur Verfügung:

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Trotz der anhaltenden Unsicherheiten und Turbulenzen an den Kapitalmärkten, gelang es Porsche damit zum zweiten Mal in diesem Jahr zu beweisen, dass Anleihen höchster Bonität weiterhin bei Investoren sehr gefragt sind. „Porsche hat sich mit diesen beiden Transaktionen als Benchmark bei ABS-Anleihen etabliert. Unternehmen benötigen oft einige Jahre und mehrere Transaktionen, um das Vertrauen der Investoren zu gewinnen und diesen Erfolg zu erreichen. Porsche hat dies bereits mit seinen ersten beiden Privatanleihen geschafft“, sagte Lutz Meschke, Finanzvorstand der Porsche AG. „Dabei hatte die starke Investorennachfrage erneut zu einer deutlichen Überzeichnung der Anleihe geführt und dies obwohl zeitgleich weitere Transaktionen von großen Autoherstellern im Markt waren“, so Meschke weiter.

Motiviert von dieser Resonanz strebt Porsche eine regelmäßigere Präsenz am US-amerikanischen Markt für Privatanleihen an. Die Transaktion wurde von J.P. Morgan, Barclays Capital und RBS als Bookrunner sowie der Société Générale als Co-Manager begleitet.

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„Im laufenden Jahr haben wir bereits neue Rekorde bei Kundenauslieferungen und Auftragsbestand erreicht“, sagte Bernhard Maier, Vorstand Vertrieb und Marketing der Porsche AG. „Die Ergebnisse belegen die hohe Attraktivität unserer Marke und große Faszination unserer Produkte. Der neue Porsche 911 Carrera wird in den nächsten Wochen zusätzliche Impulse setzen.“

Im November 2011 schwächte sich das weltweite Wachstum im Vergleich zum Vorjahresmonat leicht ab. Die Ausprägung variiert jedoch stark pro Land: In Italien, wo der Sportwagenbauer vor wenigen Tagen ein neues Porsche Zentrum in Mailand eröffnete, stiegen die Verkäufe um 31,2 Prozent. Dies konnte jedoch die Zurückhaltung der Kunden auf dem Heimatmarkt Deutschland nicht ausgleichen, womit Porsche europaweit ein Minus von 1,3 Prozent verzeichnete. Die Abschwächung in Asien um 3,1 Prozent begründet sich vor allem mit langen Lieferzeiten der Erfolgsmodelle Cayenne und Panamera. Demgegenüber verzeichnete Russland mit einem Plus von 44,4 Prozent den größten Zuwachs in dieser Region. In Japan verkaufte Porsche 36,5 Prozent mehr Neuwagen.

Das weltweit gefragteste Modell der Zuffenhausener war im November 2011 erneut der sportliche Geländewagen Cayenne, von dem knapp 5.000 an Kunden übergeben wurden. Von der Sportlimousine Panamera lieferte Porsche im abgelaufenen Monat gut ein Fünftel mehr aus als im Vorjahresmonat. Dabei übertrafen die Top-Versionen Turbo und Turbo S mit 228 verkauften Einheiten der Sportlimousine bislang alle Erwartungen. Um die große Nachfrage nach Cayenne und Panamera bedienen zu können, wird ab Januar 2012 im Werk Leipzig eine dritte Schicht eingeführt.

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„Durch diese Neuregelung profitieren die Porsche-Mitarbeiter vom wirtschaftlichen Erfolg des Unternehmens auch bei ihrer Altersversorgung“, sagte Thomas Edig, stellvertretender Vorsitzender des Vorstandes der Porsche AG und Arbeitsdirektor. „Damit stärken wir die Position von Porsche als exzellenter Arbeitgeber.“

„Die Verhandlungen mit dem Vorstand haben sich gelohnt, auch wenn es an Härte nicht gefehlt hat“, sagte Uwe Hück, Vorsitzender des Porsche-Konzernbetriebsrats. „Die Belegschaft erhält endlich für ihren unermüdlichen Einsatz auch im Rentenalter ihren gerechten Anteil. Das ist um so wichtiger, da die gesetzliche Rente zur Absicherung im Alter nicht reicht. Mit der Umstellung kann sich die Betriebsrente durch die Erfolgskomponente um bis zu 50 Prozent erhöhen. Zudem hat die Belegschaft weiterhin mit der VarioRente die Möglichkeit, einen Teil des Entgelts in eine Versorgungszusage umzuwandeln. Dies alles machen wir, damit unsere Kolleginnen und Kollegen nicht in Altersarmut geraten.“

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