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Antrieb Panamera GTS

Porsche Panamera GTS - Motorisierung

Motorisierung

Der Panamera GTS wird von einem 4,8-Liter-V8-Zylinder-Motor in Leichtbauweise mit integrierter Trockensumpfschmierung angetrieben. Er ist als Saugmotor besonders direkt ansprechend ausgelegt. Die Höchstdrehzahl liegt bei 7.100 1/min. Das Ergebnis überzeugt mit 324 kW (440 PS) und 520 Nm.

Eine...

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* Panamera GTS: Innerorts in l/100 km 15,7; Außerorts in l/100 km 7,8; Kombiniert in l/100 km 10,7; CO2-Emission in g/km 249.

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Porsche Panamera GTS - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Das Porsche Traction Management (PTM) besteht aus einem aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung, dem automatischen Bremsendifferenzial (ABD) und der Antriebsschlupfregelung (ASR).

Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung regelt die Verteilung der...

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Porsche Panamera GTS - Benzindirekteinspritzung (DFI)

Benzindirekteinspritzung (DFI)

DFI spritzt den Kraftstoff mit bis zu 120 bar Druck direkt und millisekundengenau über elektromagnetisch betätigte Einspritzventile in den Brennraum ein. DFI verbessert zudem die innere Kühlung des Brennraums durch die Gemischbildung direkt im Zylinder. Die höhere Verdichtung bringt mehr Leistung –...

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Porsche Panamera GTS - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Das 7-Gang PDK mit manuellem und Automatikmodus steht für Sportlichkeit, die effizient und komfortabel umgesetzt wird. Für schnelle Gangwechsel ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.

Das PDK besteht aus 2 in einem gemeinsamen Gehäuse montierten Teilgetrieben. Die Doppelkupplung verbindet diese beiden...

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Porsche Panamera GTS - VarioCam Plus

VarioCam Plus

VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept zur Verstellung der Einlass- bzw. Auslassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der Einlassventile. Es unterscheidet zwischen normaler Alltags- und maximaler Leistungsanforderung und stellt sich automatisch auf die jeweiligen Bedingungen ein....

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Porsche Panamera GTS - Auto-Start-Stop-Funktion

Auto-Start-Stop-Funktion

Die Auto Start-Stop-Funktion schaltet den Motor schon beim Heranrollen an eine Stoppsituation ab. Lösen Sie die Bremse, startet der Motor sofort wieder. Das spart Kraftstoff.

Audio- und Kommunikationssysteme laufen trotz abgeschaltetem Motor weiter; die Klimaautomatik sorgt für die Einhaltung der...

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Porsche Panamera GTS - Segeln

Segeln

Für eine weitere Verbrauchsersparnis ist mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in bestimmten Fahrsituationen das sogenannte Segeln möglich.* Dabei wird der Motor abgekoppelt und dadurch seine Bremswirkung vermieden. Der Panamera S E-Hybrid geht einen Schritt weiter – und schaltet den Motor...

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Porsche Panamera GTS - Abgasanlage

Abgasanlage

Die Leichtbauabgasanlage

Die Abgasanlage der Panamera Modelle besteht aus langlebigen Edelstählen. Die hochwirksamen Vor- und Hauptkatalysatoren wärmen schnell auf und erreichen damit eine effektive Abgasreinigung. Die Abgasanlage des Panamera Turbo öffnet im hohen Drehzahlbereich und bei Volllast...

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Porsche Panamera GTS - SPORT Taste und Sport Chrono

SPORT Taste und Sport Chrono

Die SPORT Taste

Mit der serienmäßigen SPORT Taste können Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten Abstimmung wählen. Auf Tastendruck steuert das elektronische Motormanagement das Triebwerk bissiger. Die Motordynamik wird direkter.

Im Automatikmodus des Getriebes erfolgt das...

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