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Antrieb 911 Targa 4

Porsche Antrieb - Stilikone 911 Targa

Stilikone 911 Targa

Im Laufe des Lebens speichern wir viele Erinnerungen ab. Manche werden zu Filmen in unseren Köpfen. Mit Emotionen in Stereo. Und Bildern in Technicolor. Von Formen und Vorbildern, die sich uns tief...

Porsche Antrieb - Technik 911 Targa

Technik 911 Targa

Den neuen 911 Targa 4 beschleunigt ein 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit 257 kW (350 PS) in nur 5,2 s von 0 auf 100 km/h. Den neuen 911 Targa 4S treibt ein 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit 294...

Porsche Antrieb - Exterieurdesign

Exterieurdesign

Die Idee 911 folgt einer klaren Formensprache: Die Dachlinie fällt dynamisch nach hinten ab, die Kotflügel sind vorne und hinten besonders deutlich ausgeprägt, die Scheinwerfer sind rund ausgeformt....

Porsche Antrieb - Interieurdesign

Interieurdesign

Die Ausrichtung des Interieurs ist sportlich, die Anordnung klassisch und die Ausstattung hochwertig. Nichts lenkt ab, Spielereien gibt es nicht, alles ist auf den Fahrer und das Fahren ausgerichtet....

Porsche Antrieb - Revolutionäre Dachkonstruktion

Revolutionäre Dachkonstruktion

Mit dem neuen 911 Targa antworten wir mit einem Konzept, das unsere Ingenieure als „vollautomatisches Dachsystem mit innovativer Kinematik“ bezeichnen. Was ein wenig sperrig klingt, ist das exakte...

Porsche Antrieb - Motoren

Motoren

Der Motor prägt seit 1963 jeden Elfer. Bei den neuen 911 Targa 4 Modellen sind das 6 Zylinder in Boxeranordnung, sie sitzen tief im Heck. Performance und Effizienz stehen dabei nicht im Widerspruch,...

Porsche Antrieb - Effizienztechnologien

Effizienztechnologien

Bei Porsche eine feste Leistungsgröße: weniger Verbrauch. Bei den 911 Targa 4 Modellen sind Effizienztechnologien deshalb selbstverständlicher und serienmäßiger Bestandteil des Fahrzeugkonzepts.

Die...

Porsche Antrieb - Segeln

Segeln

Für eine weitere Verbrauchsersparnis ist in Verbindung mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) in bestimmten Fahrsituationen das sogenannte Segeln möglich. Dabei wird der Motor abgekoppelt und...

Porsche Antrieb - 7-Gang Schaltgetriebe

7-Gang Schaltgetriebe

Puristisch, direkt, präzise. Kurze Wege und eine optimale Anbindung der einzelnen Gänge. Das serienmäßige 7-Gang-Schaltgetriebe der neuen 911 Targa 4 Modelle verbindet hohe Sportlichkeit mit ebenso...

Porsche Antrieb - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)

Auf Wunsch erhalten Sie für die neuen 911 Targa 4 Modelle das 7-Gang PDK mit manuellem und Automatikmodus. Für extrem schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Und das bei noch besseren...

Porsche Antrieb - Abgasanlage

Abgasanlage

Die Abgasanlage der 911 Modelle wurde neu konzipiert – auch beim Sound-Design. Die Edelstahl-Abgasanlage besteht aus 2 eigenständigen, getrennten Abgassträngen. Auf Wunsch ist eine schaltbare...

Porsche Antrieb - Benzindirekteinspritzung (DFI)

Benzindirekteinspritzung (DFI)

DFI spritzt den Kraftstoff direkt und millisekundengenau in den Brennraum ein. Strahl- und Kegelwinkel der Mehrlochinjektoren sind bezüglich Drehmoment, Leistung, Verbrauch und Emission optimiert....

Porsche Antrieb - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Dieses Thema ist für Sportwagenästheten wie gemacht. Denn es geht um Kurven. Und es geht um Sport. Für beides ist das weiterentwickelte Porsche Traction Management (PTM) zuständig – serienmäßig. Das...

Porsche Antrieb - Elektromechanische Servolenkung.

Elektromechanische Servolenkung.

Jede Gerade steigert bekanntlich die Vorfreude auf die nächste Kurve. Dennoch: Statistisch gesehen fährt ein Auto zu 90 % geradeaus. Unsere Ingenieure erkannten hier ein Potenzial zur...

Porsche Antrieb - SPORT Taste und Sport Chrono Paket

SPORT Taste und Sport Chrono Paket

Die SPORT Taste.

Außergewöhnliches Design schließt sportlichen Charakter nicht aus, wie die serienmäßige SPORT Taste beweist. Mit ihr wählen Sie zwischen einer komfortbetonten und einer sportbetonten...

Porsche Antrieb - Dynamische Motorlager

Dynamische Motorlager

Die dynamischen Motorlager sind Bestandteil des Sport Chrono Pakets. Das elektronisch geregelte System minimiert die spürbaren Schwingungen und Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs, insbesondere...

Porsche Antrieb - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Auf Wunsch erhältlich für den neuen 911 Targa 4 und Serie im neuen 911 Targa 4S: PTV in Verbindung mit Schaltgetriebe bzw. PTV Plus in Verbindung mit PDK. Das System zur Steigerung der Fahrdynamik...

Porsche Antrieb - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Serie im neuen 911 Targa 4S, Option im neuen 911 Targa 4: die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems, PASM. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft – abhängig von Fahrweise und...

Porsche Antrieb - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

PDCC – optional für den neuen 911 Targa 4S erhältlich – ist ein System zur aktiven Wankstabilisierung. Es minimiert die Seitenneigung des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt. Zudem vermindert es ein seitliches...

Porsche Antrieb - Räder und RDK

Räder und RDK

Der neue 911 Targa 4 steht serienmäßig auf 19-Zoll-Rädern. Das Material: Leichtmetall. Das Design: sportlich-klassisch. Die Reifendimensionen: 235/40 ZR 19 vorne und 295/35 ZR 19 hinten.

Das S-Modell...

Porsche Antrieb - Bremsen

Bremsen

Beim neuen 911 Targa 4 kommen an der Vorder- und Hinterachse schwarz eloxierte 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel zum Einsatz. Und Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm vorne und hinten....

Porsche Antrieb - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Motorsporterprobt: die auf Wunsch erhältliche Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramik- Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 350 mm vorne und hinten, für noch höhere...

Porsche Antrieb - Elektrische Parkbremse

Elektrische Parkbremse

Die elektrische Parkbremse, die Sie manuell aktivieren und deaktivieren können, löst sich beim Anfahren automatisch.

Mit der Hold-Funktion können Sie in der Ebene und am Hang rückrollfrei anfahren....

Porsche Antrieb - Lichtkonzept

Lichtkonzept

Serie bei den neuen 911 Targa 4 Modellen: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung. Die Bugleuchten beinhalten die in LED-Technik ausgeführten...

Porsche Antrieb - Das Porsche Stability Management (PSM)

Das Porsche Stability Management (PSM)

Die neuen 911 Targa 4 Modelle verfügen serienmäßig über das
Porsche Stability Management (PSM) – ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich.

Sensoren ermitteln...

Porsche Antrieb - Airbags

Airbags

Die fortschrittliche Airbag-Technologie der neuen 911 Targa 4 Modelle: Fullsize- Airbags für Fahrer und Beifahrer, die je nach Unfallschwere und Art des Unfalls (z. B. frontal oder schräg von vorne)...

Porsche Antrieb - Das Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Das Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Die neuen 911 Targa 4 Modelle verfügen serienmäßig über das
Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Es besteht aus dem Seitenaufprallschutz in den Türen sowie 2 Seiten-Airbags pro Seite: In...

Porsche Antrieb - Konstruktion

Konstruktion

Intelligenter Leichtbau.

Der innovative Rohbau der Baureihe 911 erfüllt 2 konstruktionsrelevante Anforderungen: erstens eine hohe Fahrdynamik durch extreme Karosseriesteifigkeit. Zweitens ein geringes...

Porsche Antrieb - Überrollschutz

Überrollschutz

Die Torsions- und Biegesteifigkeit der 911 Targa 4 Modelle ist vorbildlich. Für erhöhten Schutz bei einem Überschlag sorgt das Überrollschutzsystem aus Stahl, das sich unter der Aluminium- Blende des...

Porsche Antrieb - Diebstahlschutz

Diebstahlschutz

Die neuen 911 Targa 4 Modelle sind serienmäßig durch eine Wegfahrsperre mit Transponderlösung sowie durch eine Diebstahlwarnanlage mit Radar-Innenraumüberwachung geschützt. Die Anlage sichert dabei...

Porsche Antrieb - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Das Porsche Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul.

Auf Wunsch erhalten Sie das Porsche Communication Management (PCM). PCM ist die zentrale Steuereinheit für Audio, Navigation und...

Porsche Antrieb - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Eine Ikone aus Zuffenhausen trifft auf eine Ikone aus Berlin. Die Rede ist von Burmester®, einem der renommiertesten High-End-Anbieter im audiophilen Bereich weltweit. Die Überlegenheit des...

Porsche Antrieb - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Es wurde speziell für die 911 Modelle entwickelt und ist optimal auf die spezifische Innenraumakustik der Fahrzeuge abgestimmt: das optionale Surround Sound-System von BOSE®. Das System verfügt über...

Porsche Antrieb - Lenkräder

Lenkräder

In den 911 Targa 4 Modellen gibt es einen Punkt, an dem alle Kräfte zusammenfließen: das Lenkrad. Hier werden Mensch und Maschine zur Einheit. Alle Lenkräder verfügen deshalb über einen griffigen...

Porsche Antrieb - Instrumente

Instrumente

Stilvoll, nicht modisch. Direkt, nicht verspielt. Die 5 Rundinstrumente versorgen Sie schnell und exakt mit genau den Informationen, die Sie brauchen. Mit einer Technik, die auf die Zukunft...

Porsche Antrieb - Sitze

Sitze

Die Sportsitze.

Die serienmäßigen Sportsitze aus Teilleder sind komfortabel – und halten Sie auch bei dynamischer Kurvenfahrt. Sie sind serienmäßig mit elektrischer Sitzhöhen- und Lehneneinstellung...

Porsche Antrieb - Abstandsregeltempostat inkl. Porsche Active Safe (PAS)

Abstandsregeltempostat inkl. Porsche Active Safe (PAS)

Er ist optional erhältlich und regelt die Geschwindigkeit abhängig vom Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Ein Radarsensor überwacht den Bereich bis zu 200 m auf der Fahrspur vor Ihrem Fahrzeug.

Beis...

Porsche Antrieb - Telefonmodul und Handyvorbereitung

Telefonmodul und Handyvorbereitung

Das Telefonmodul.

Zur Bluetooth® Anbindung von Mobiltelefonen, die das Handsfree Profile (HFP) unterstützen*, ist auf Wunsch die Handyvorbereitung erhältlich. Das Mobiltelefon kann verstaut bleiben....

Porsche Antrieb - Online-Dienste

Online-Dienste

Mit der kostenfrei erhältlichen Aha-Radio- App können Sie über Ihr Smartphone Web-Radio, News-Feeds, Podcasts und Audio-Magazine auf dem PCM wiedergeben. Darüber hinaus lassen sich lokale Infos...

Porsche Antrieb - Audiosystem CDR

Audiosystem CDR

Das serienmäßige Audiosystem CDR besitzt einen 7-Zoll-Farbbildschirm, den Sie als Touchscreen bedienen können. Das integrierte CD-Radio ist MP3-fähig und verfügt über einen FM-Doppeltuner mit RDS,...

Porsche Antrieb - Weitere Komfortausstattungen

Weitere Komfortausstattungen

Die Klimatisierung.

Serie in den neuen 911 Targa 4 Modellen: die 2-Zonen-Klimaautomatik mit erweitertem Belüftungsfeld und getrennter Temperaturregelung für Fahrer und Beifahrer. Die...

Porsche Antrieb - Transport

Transport

Der Kofferraum.

Das Kofferraumvolumen der neuen 911 Targa 4 Modelle beträgt 125 Liter. Der Kofferraum ist vollständig mit kratzunempfindlichen Materialien verkleidet.

Porsche Antrieb - Abgasreinigung

Abgasreinigung

Die Fahrzeuge von Porsche zeigen, dass selbst leistungsstarke Sportwagen in ihrer jeweiligen Kategorie moderate Verbrauchs- und Emissionswerte erreichen können.

Erzielt wird dies zum einen durch die...

Porsche Antrieb - Verbrauch und Recycling

Verbrauch und Recycling

Intelligenter Leichtbau ist bei Porsche Teil des Selbstverständnisses. Zum Ausdruck kommt er durch den hohen Anteil an Aluminium, Magnesium, Kunststoffen und höherfesten Stahlblechen. Alle Werkstoffe...

Porsche Antrieb - Kraftstoff

Kraftstoff

Alle Porsche Modelle – und damit auch die des 911 – sind selbstverständlich für Kraftstoffe mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt, z. B. für „E10“. Ethanol verbessert die CO2-Bilanz – denn der...