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Konzept 911 Targa 4

Porsche 911 Targa 4 - Stilikone 911 Targa

Stilikone 911 Targa

Im Laufe des Lebens speichern wir viele Erinnerungen ab. Manche werden zu Filmen in unseren Köpfen. Mit Emotionen in Stereo. Und Bildern in Technicolor. Von Formen und Vorbildern, die sich uns tief eingeprägt haben.

Einer dieser Filme zeigt den 911 Targa. Er beginnt 1965 in Zuffenhausen. Wo auch...

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Porsche 911 Targa 4 - Technik 911 Targa

Technik 911 Targa

Den neuen 911 Targa 4 beschleunigt ein 3,4-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit 257 kW (350 PS) in nur 5,2 s von 0 auf 100 km/h. Den neuen 911 Targa 4S treibt ein 3,8-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit 294 kW (400 PS) nach vorne. Mit dem optionalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) knackt er die 100...

Kraftstoffverbrauch/Emissionen* der 911 Modelle: Innerorts in l/100 km 18,9-11,3; Außerorts in l/100 km 8,9-6,6; Kombiniert in l/100 km 12,4-8,2; CO2-Emission in g/km 289-191.

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Porsche 911 Targa 4 - Exterieurdesign

Exterieurdesign

Die Idee 911 folgt einer klaren Formensprache: Die Dachlinie fällt dynamisch nach hinten ab, die Kotflügel sind vorne und hinten besonders deutlich ausgeprägt, die Scheinwerfer sind rund ausgeformt. In Summe machen sie den 911 auch nach 50 Jahren unverwechselbar.

Beim neuen 911 Targa suchten – und...

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Porsche 911 Targa 4 - Interieurdesign

Interieurdesign

Die Ausrichtung des Interieurs ist sportlich, die Anordnung klassisch und die Ausstattung hochwertig. Nichts lenkt ab, Spielereien gibt es nicht, alles ist auf den Fahrer und das Fahren ausgerichtet. Erst dann entsteht etwas, das man als sportlichen Stil – oder sogar als die Kunst des...

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Porsche 911 Targa 4 - Revolutionäre Dachkonstruktion

Revolutionäre Dachkonstruktion

Mit dem neuen 911 Targa antworten wir mit einem Konzept, das unsere Ingenieure als „vollautomatisches Dachsystem mit innovativer Kinematik“ bezeichnen. Was ein wenig sperrig klingt, ist das exakte Gegenteil: Das neue System basiert auf einer komplexen und äußerst stabilen technischen Lösung, die es...

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