Test auf Herz und Nieren: So kommen Originalteile wieder ins Programm

Das Ersatzteil-Programm von Porsche Classic wird immer umfangreicher. Dennoch ist es ein weiter Weg bis ein Teil, das manchmal jahrelang nicht mehr zu haben war, wieder ins Programm aufgenommen wird. Zuerst einmal muss das alte Originalwerkzeug gefunden werden. Dafür ermitteln die Experten von Porsche Classic anhand der Teilenummer den ehemaligen Lieferanten. In aller Regel hat er das Werkzeug vor Jahren ausgemustert und im Keller deponiert. Dort gefunden, muss es gereinigt, gangbar gemacht und geprüft werden. Nur so lässt sich feststellen, ob es möglich ist, wieder Teile damit zu fertigen. Oftmals sind Adapterplatten oder andere umfangreiche Adaptionen erforderlich, um diese Werkzeuge auf modernen Maschinen überhaupt nutzbar zu machen. Unterlagen aus dem Porsche Classic Archiv unterstützen bei der Optimierung der Anpassarbeiten.

Anhand von diesen Originalzeichnungen prüfen die Experten, ob die einst für die Teile verwendeten Materialen heutzutage überhaupt noch eingesetzt werden können bzw. dürfen. Wenn nicht, macht man sich auf die Suche nach einem alternativen Werkstoff. Dieser wird, wenn notwendig, nach Abstimmung mit der Entwicklung umfangreichen Prüfungen unterzogen. Sind alle Voraussetzungen erfüllt, lässt Porsche Classic zuerst Prototypen herstellen, die jedem Vergleich mit dem ehemaligen Teil standhalten müssen. Anschließend folgen die Mustereinbauten im Fahrzeug mit allen erforderlichen Prüfschritten, die eine volle Funktionsfähigkeit garantieren. Erst wenn alle Kriterien erfüllt sind, wird der Auftrag zur Produktion des Teiles vergeben. Dabei wird auch die erforderliche Stückzahl festgelegt. Da es sich meist um exklusive Kleinserien handelt, ist es oft eine große Herausforderung, einen passenden Zulieferer zu finden. Um den Besitzern eines Porsche Klassikers einen möglichst umfangreichen Service bieten zu können, lässt Porsche Classic daher auch Teile mit sehr geringen Stückzahlen produzieren.

17.06.2011