Auch Ferdinand Porsche hätte seine Freude an dieser Entwicklung. Schließlich hat der Firmengründer quasi den ersten serienmäßigen Hybrid-Antrieb konstruiert. Im Jahr 1900 für die Wiener k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. Sein
Lohner Porsche „Semper Vivus“ besaß bereits zwei Verbrennungsmotoren sowie elektrische Radnabenmotoren und konnte in einer Batterie Energie zwischenspeichern.