Die deutsche Automobilindustrie reduziert nicht nur den Verbrauch, sondern entwickelt immer effektivere Methoden zur Reduzierung der Schadstoffe. Seit 1970 wurden die Emissionen um 95 % verringert. Porsche hat dabei stets mit eine Vorreiterrolle übernommen:

Bereits 1966 testiert die Abteilung Abgasprüfung im Auftrag der amerikanischen Umweltbehörde EPA auf dem Porsche Rollenprüfstand Exportfahrzeuge anderer Hersteller.

Schon 1979 erhält der 911 als erster Hochleistungs-Sportwagen in der USA-Version einen geregelten Katalysator.

Und seit der Einführung des geregelten 3-Wege-Katalysators für Kraftfahrzeuge mit Benzinmotor wurden auch bei Porsche weitere große Fortschritte erzielt. Die Belastung der Umwelt, insbesondere durch gesetzlich limitierte Abgaskomponenten wie Kohlenwasserstoffe, Kohlendioxid und Stickstoffoxide, konnte mit dieser Technologie in den vergangenen 20 Jahren auf minimale Restwerte reduziert werden.

Abgasemission und Kraftstoffverbrauch

Auch die Cayenne Modelle sind mit fortschrittlicher Abgastechnologie ausgestattet. Sie erfüllen strenge Abgasnormen: in Europa EU 4 sowie in den USA LEV 2 – LEV (Cayenne und Cayenne Turbo) und LEV 2 –ULEV (Cayenne S). Verantwortlich für diese vorbildliche Bilanz ist unter anderem ein ausgereiftes Katalysatorsystem, das aus einem Vor- und einem Hauptkatalysator je Abgasstrang besteht. Durch eine schnelle Aufheizung nach dem Start wird die maximale Abgasreinigungs-
temperatur früh erreicht – für eine bessere Schadstoffminderung.

Entwicklung der PKW-Abgasgesetze in Europa in g/km

Ein weiterer wichtiger Punkt zur Emissionsminderung ist die Stereo-Lambda-Regelung. Jede der beiden Zylinderreihen verfügt über einen separaten Lambda-Regelkreis, der über das elektronische Motormanagement die optimale Gemischzusammensetzung ermittelt sowie zuteilt und so die sichere Funktion der Katalysatoren gewährleistet.