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Panamera

Porsche Traction Management (PTM)

Panamera Turbo S
Porsche Panamera Turbo S - Porsche Traction Management (PTM)
Figure: Panamera GTS

Porsche Traction Management (PTM)

Le PTM (Porsche Traction Management) se compose d’une transmission intégrale active avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le différentiel central multidisque électronique répartit la force motrice entre les trains avant et arrière. Une surveillance permanente de la conduite permet au système de réagir en fonction des situations.

Des capteurs contrôlent en continu la vitesse de rotation des quatre roues, les accélérations longitudinale et transversale ainsi que l’angle de braquage. Lorsque les roues arrière ont tendance à patiner, par exemple à l’accélération, le différentiel central multidisque intervient pour donner l’avantage aux roues avant. Simultanément, la fonction ASR empêche les roues de patiner. En courbe, l’entraînement des roues avant est dosé de manière à obtenir un guidage latéral optimal.

Le PTM, associé au système Porsche Stability Management (PSM) nouvelle génération, contrôle ainsi chaque situation pour répartir la puissance de manière adéquate. De quoi assurer une excellente motricité en ligne droite comme dans les virages serrés, ainsi que sur revêtements irréguliers.