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Panamera

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono Panamera S

Porsche Panamera S - Touche SPORT et le Pack Sport Chrono
Figure: Panamera Diesel

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages: plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus serrées et la dynamique moteur se fait plus incisive.

En mode boîte automatique, il passe les rapports à un régime plus élevé et anticipe le rétrogradage. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) et le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) basculent en mode SPORT.

L’amortissement se fait alors plus sportif et la direction plus franche. La voiture gagne en agilité dans les courbe.

Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono offre à votre véhicule des réglages encore plus sportifs. Il comporte un chronomètre numérique et analogique auquel viennent s’ajouter la touche SPORT PLUS, l’affichage de l’accélération longitudinale et transversale sur le combiné d’instruments, ainsi qu’un affichage des performances (temps au tour) sur le PCM.

Sur la console centrale, la touche SPORT PLUS permet d’activer le mode SPORT PLUS. Le moteur a plus de mordant et le régulateur de régime moteur bénéficiera d’un réglage encore plus dur (excepté sur la Panamera S E-Hybrid). Les véhicules dotés du PASM basculent en mode SPORT PLUS. L’amortissement plus ferme s’accompagne d’une direction plus franche et les véhicules à suspension pneumatique adaptative passent au Niveau surbaissé. Leur suspension se fait plus ferme. Le PSM intervient plus tard, pour une dynamique longitudinale et transversale plus marquée.

Le chronomètre situé sur le tableau de bord affiche, au choix, l’heure ou le temps au tour. Pour présenter, enregistrer et comparer les temps au tour, ainsi que les temps sur d’autres circuits, le Porsche Communication Management (PCM) se dote d’un affichage des performances.

En association avec la boîte PDK, le Pack Sport Chrono comporte 2 fonctions supplémentaires. En mode SPORT PLUS, les changements de rapports encore plus courts donnent des sensations encore plus sportives. La seconde fonction, Launch Control, favorise les accélérations départ arrêté.

Pour la Panamera Turbo, un seul principe prévaut: toujours plus de puissance. Avec la fonction Oveboost, le Pack Sport Chrono dope une nouvelle fois la sportivité. En pleine accélération, lorsque les touches SPORT ou SPORT PLUS sont activées via cette fonction, la pression de suralimentation peut augmenter de 10%. Le couple maximal augmente notablement. Pendant un court instant, le moteur délivre jusqu’à 770 Nm, au lieu de 700 Nm. Le bonheur se lit sur le visage du conducteur.

De série sur la Panamera GTS, en option pour les autres modèles Panamera, uniquement en association avec le PCM (Porsche Communication Management).

Le concept

Le design extérieur

Le design intérieur

Équipements de série

Performance

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système VarioCam Plus

Calage variable

La fonction Stop-Start

Le mode Croisière

Le système d'échappement

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

La direction assistée électromécanique

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Suspension pneumatique adaptative

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Les jantes et TPM

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les blocs optiques

Les freins

La carrosserie et le Capot avant actif

Airbags et ceintures de sécurité

La protection contre le vol

L’intérieur

Les Sièges

Les volants

Systèmes d’assistance

Porsche Entry & Drive

Porsche Car Connect (PCC)

Le coffre

Le système audio CDR

Le Porsche Communication Management (PCM)

Module de divertissement

Module téléphone

BOSE® Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage