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Nouvelle 911 Turbo S
Porsche Nouvelle 911 Turbo S - Identité 911

Identité 911

Nos ingénieurs ont repensé 90 % des pièces de la nouvelle 911 Turbo, donnant ainsi naissance à une nouvelle référence : plus puissante, elle est désormais dotée de série de la nouvelle boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et de la gestion thermique, sans oublier son équipement de série,...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S - Le design extérieur

Le design extérieur

Les nouveaux modèles 911 Turbo ne peuvent pas renier leurs origines. Les formes, les proportions et les lignes révèlent clairement l’appartenance à la famille Porsche. À commencer par les ailes proéminentes. Elles ont été élargies de 28 millimètres à l’arrière par rapport aux modèles précédents. La...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S - Le design intérieur

Le design intérieur

Le principe 911 Turbo se poursuit dans l’habitacle de conception nouvelle, tout entier dédié au conducteur, afin de faciliter son accès à l’information. La console centrale montante séduit par ses commandes intelligentes et par son haut niveau d’ergonomie.

Les 5 instruments jouent les références...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S - La technique

La technique

Les nouveaux modèles 911 Turbo sont propulsés par un moteur biturbo de 3,8 litres avec turbines à géométrie variable. Implanté à l’arrière, il se révèle plus puissant que jamais. Mais aussi très efficient, puisque sa consommation et ses émissions de CO2 enregistrent jusqu’à 16 % de baisse, grâce...

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Porsche Nouvelle 911 Turbo S - Idée

Idée

Même s’il ne lui faut que 3,1 secondes pour le 0 à 100 km/h, la nouvelle 911 Turbo S est connue pour son sangfroid. Et si paradoxe il y a, il n’est qu’apparent. La 911 Turbo S impressionne, en effet, par l’aisance avec laquelle elle atteint des performances époustouflantes.

Son moteur 6 cylindres...

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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