HOME

Navigation principale
Modèles
911
Panamera

Motorisation

911 Targa 4S
Porsche 911 Targa 4S - Les moteurs

Les moteurs

Depuis ses débuts, en 1963, la 911 s’identifie par son moteur. Fidèle à l’histoire familiale, le 6 cylindres à plat des nouveaux modèles 911 Targa 4 est monté en porte-à-faux arrière. Loin de s’opposer, ses performances et son efficience énergétique servent un même objectif : augmenter la puissance...

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Réduire la consommation constitue un critère de performance incontournable chez Porsche. Sur les modèles 911 Targa 4, les technologies dédiées à l’efficience énergétique font dès lors partie intégrante du concept du véhicule.

La fonction Stop-Start automatique apporte un niveau de confort dont vous...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Associé à la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK), le mode Croisière permet d’économiser du carburant dans certaines situations de conduite. Il consiste à débrayer le moteur afin de supprimer le frein moteur. Le véhicule qui continue à rouler sur sa lancée peut couvrir d’assez longues...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Authentique, incisive et précise, la boîte mécanique à 7 rapports des nouveaux modèles 911 Targa 4 bénéficie d’un étagement optimal. Elle allie une grande sportivité avec une efficience de haut niveau – pour plus de confort sur les longs trajets.
Le rapport engagé s’affiche sur le compte-tours. Sur...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)

Les nouveaux modèles 911 Targa 4 peuvent être dotés, en option, de la boîte PDK à 7 rapports avec mode automatique et manuel, pour des passages de rapports extrêmement rapides et sans coupure de puissance, ainsi que des accélérations encore plus incisives.
Toute forme, chez Porsche, obéit à une...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Le système d’échappement des modèles 911 a été entièrement remanié, y compris son design sonore. Le système d’échappement en acier spécial se compose de deux lignes d’échappement distinctes. Un système d’échappement sport à double flux avec sorties en acier spécial poli est proposé en option. Il se...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Ce dispositif injecte le carburant directement dans la chambre de combustion, au millième de seconde près. Les angles du jet et du cône des injecteurs multitrous ont été optimisés par rapport au couple, à la puissance, à la consommation et au niveau des émissions, dans l’optique d’une combustion...

En savoir plus
Porsche 911 Targa 4S - Le Porsche Traction Management (PTM)

Le Porsche Traction Management (PTM)

Sujet de prédilection des amoureux de superbes modèles signés Porsche, dès qu’il s’agit de courbes, donc de sport : la nouvelle génération du Porsche Traction Management (PTM) de série inclut une transmission intégrale active à différentiel central multidisque électronique commandé par cartographie...

En savoir plus