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Porsche Doppelkupplung (PDK) 911 GT3

Porsche 911 GT3 - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

La boîte PDK (Porsche Doppelkupplung) fait référence sur la route. Ses changements de vitesses en quelques millisecondes, sans rupture de couple, s’accompagnent en effet de meilleures accélérations et d’une baisse de la consommation.

Mais nos ingénieurs souhaitaient aller encore plus loin. Surtout pour la nouvelle 911 GT3. Ils décident donc de repousser les limites en visant des rapports ultracourts, spécifiquement 911 GT3. Parallèlement, ils divisent par deux la course des palettes, pour des passages de rapports encore plus agressifs. Résultat: une boîte PDK de série, en parfaite harmonie avec les performances du moteur 3,8 l et dont nous saluons aujourd’hui l’arrivée sur la 911 GT3, d’emblée de série.

L’objectif est donc atteint, pour le plus grand bonheur des pilotes d’aujourd’hui qui ont à leur disposition 7 rapports idéalement étagés permettant des performances maximales. Pour le passage manuel des vitesses, le sélecteur spécifique de la 911 GT3 respecte les conventions en vigueur sur les voitures de course: tirer le levier vers soi pour monter les rapports et le repousser pour rétrograder.

Le système PDK se compose de 2 sous-boîtes et de 2 embrayages, réunis dans un même carter. Ce double embrayage permet d’enclencher à tour de rôle 2 arbres indépendants afin de transmettre le couple aux roues, sans coupure de puissance. Lors du changement de vitesse proprement dit, l’un des embrayages s’ouvre pendant que l’autre s’enclenche, ce qui réduit les temps de passage des rapports à quelques millisecondes. Réactivité et sportivité sont à leur maximum, dans la droite ligne de la 911 GT3.

La voiture gagne sur tous les tableaux, en termes d’accélération, de performances générales et de consommation. La conduite se fait encore plus dynamique et la voiture plus agile.

Avec l’Intelligent Shift Program (ISP), vous montez les rapports ou rétrogradez (avec double débrayage) en un temps record.

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Idée

Idée

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Caractéristiques aérodynamiques et design

Caractéristiques aérodynamiques et design

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le moteur

Le moteur

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les freins

Les freins

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pack Clubsport GT3

Pack Clubsport GT3

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - L’intérieur

L’intérieur

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les volants

Les volants

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Les Sièges

Les Sièges

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche Porsche Doppelkupplung (PDK) - Carburant

Carburant