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Le Porsche Active Suspension Management (PASM) 911 Carrera S Cabriolet

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Pour mieux ajuster la force d’amortissement de manière permanente et active en fonction du profil de la route et du type de conduite, le PASM, en option sur les modèles 911 Carrera, fait partie de la dotation d’origine des modèles 911 Carrera S. Le châssis est alors surbaissé de 10 mm.

Le PASM possède 2 niveaux de réglages électroniques, activables par un simple bouton. Le mode Normal correspond à un amortissement sportif confortable ; le mode Sport, à un réglage plus ferme.

Pour ses réglages, le calculateur du PASM se fie aux données transmises par de nombreux capteurs qui détectent les mouvements de la carrosserie, par exemple en cas de forte accélération, de freinage ou sur les revêtements irréguliers. Il en déduit les conditions de conduite et régule l’amortissement en fonction du programme choisi.

Exemple: en mode sport, les amortisseurs adoptent une courbe de comportement plus dure. En cas de revêtement routier irrégulier, le PASM passe automatiquement, en quelques millièmes de seconde, sur un programme plus souple afin d’améliorer l’adhérence. Dès que la route redevient bonne, le système repasse sur la courbe de comportement choisie à l’origine. Si le conducteur roule au contraire en mode Normal mais de manière dynamique, le système adapte automatiquement son programme sur une courbe de comportement plus sportive.

Vous le ressentez immédiatement par un niveau plus élevé de stabilité, de confort, et de performances.

Châssis sport PASM surbaissé

L’option châssis sport PASM est disponible pour les modèles 911 Carrera Coupé, en association avec des jantes 20 pouces et les systèmes PTV (Porsche Torque Vectoring) ou PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus).

Ce châssis est surbaissé de 20 mm par rapport au châssis de série, et de 10 mm par rapport au châssis PASM classique. Ses suspensions sont plus rigides et plus courtes, et les barres stabilisatrices transversales des deux essieux présentent une meilleure rigidité à la torsion. La lèvre du bouclier avant est plus sportive, et l’aileron arrière se déploie davantage, non seulement pour réduire la portance sur l’essieu avant, mais également afin d’augmenter l’appui aérodynamique sur l’essieu arrière. L’aérodynamisme ainsi amélioré a pour effet d’augmenter encore les performances.

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Identité 911

Identité 911

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La technique

La technique

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le design extérieur

Le design extérieur

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le design intérieur

Le design intérieur

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Pack d’options 50 ans 911

Pack d’options 50 ans 911

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Caractère

Caractère

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les moteurs

Les moteurs

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les freins

Les freins

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les airbags

Les airbags

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La conception

La conception

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - L’intérieur

L’intérieur

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les volants

Les volants

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les Sièges

Les Sièges

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Transport

Transport

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - La capote

La capote

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le saute-vent électrique

Le saute-vent électrique

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Les services en ligne

Les services en ligne

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche  Le Porsche Active Suspension Management (PASM) - Carburant

Carburant