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Caractère 911 Carrera 4

Porsche 911 Carrera 4 - Caractère

Caractère

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Bien connaître ses forces, c’est avant tout savoir d’où l’on vient et où l’on veut aller. Les forces de la 911 sont bien évidemment liées à l’identité même de Porsche.

La 911 Carrera 4 à transmission intégrale en fait une démonstration évidente. Aidée en cela par le PTM (Porsche Traction Management), conçu intelligemment pour transmettre directement aux roues la puissance de la voiture. Des capteurs surveillent, en effet, la vitesse de rotation des 4 roues, l’accélération longitudinale et transversale du véhicule, ainsi que son angle de braquage. La transmission intégrale active est donc en mesure de réagir aux situations de conduite les plus diverses en répartissant la motricité entre les trains avant et arrière, avec la plus grande maîtrise qui soit. Paramétré pour garantir un comportement routier harmonieux, le PTM illustre clairement notre idée de la motricité, tout particulièrement sur routes mouillées ou enneigées.

Bref : la 911 Carrera 4 est sûre d’elle. À cette qualité contribuent techniquement la carrosserie plus large de 44 mm (par rapport à la 911 Carrera) au niveau des ailes arrière et les pneumatiques arrière de 295 mm de largeur. L’esthétique en apporte une confirmation supplémentaire, sous la forme d’un bandeau de feux arrière avec feux de recul et feux de stationnement, mais aussi de jupes latérales spécifiques.

Mais la plus grande force de la 911 Carrera 4 réside bien entendu dans son moteur : un 6 cylindres à plat de 3,4 litres, développant 350 ch (257 kW) à 7 400 tr/min, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 s seulement, pour une vitesse de pointe de 285 km/h.

Pour transmettre aux roues toute la force de cette identité, nous faisons appel à une boîte mécanique à 7 rapports ou, sur demande, à la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK). Toutes deux bénéficient d’un étagement sportif, sur les six premiers rapports, auxquels vient s’ajouter un 7e rapport, plus long, pour gagner en efficience.

La 911 a déjà d’innombrables atouts. La 911 Carrera 4 vous en présente quelques-uns de plus : motricité, dynamisme, sécurité. Il ne vous reste plus qu’à en tirer le meilleur, en prenant les commandes.