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Les essieux avant et arrière

911 Carrera 4 Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet - Les essieux avant et arrière
Figure : Essieu arrière de la 911 Carrera S

Les essieux avant et arrière

L’essieu avant bénéficie de suspensions indépendantes allégées avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, ainsi que traverses à rigidité optimisée. Cette conception assure un guidage très précis, une tenue de route souveraine et une maniabilité étonnante. Elle empêche en outre la voiture de « plonger » lors des freinages. La voie avant, large, permet également d’optimiser la direction, notamment en virage.

Comme sur les modèles de course, l’essieu arrière est de type multibras, avec cadre auxiliaire. L’optimisation de la cinématique de la suspension longitudinale réduit l’effet de tangage lors des variations de vitesse et améliore le confort. Les jambes de force de conception allégée de l’essieu arrière augmentent par ailleurs l’agilité de la voiture.

La proportion élevée d’aluminium utilisé réduit le poids total du véhicule, ainsi que celui des masses non suspendues.

Résultat : moins de consommation, pour davantage de confort et d’agilité.