Spécialiste du rallye-raid longue distance : le Cayenne S TranssyberiaCompétition client Porsche

Porsche ajoute un nouvel acteur de marque à son programme de compétition client : le Porsche Cayenne S Transsyberia, un modèle développé sur la base du nouveau Porsche Cayenne S et spécialement adapté à une participation en rallye raid. Ce tout-terrain ultrasportif fera ses débuts du 2 au 17 août prochains à l’occasion du rallye Transsyberia qui conduira ses participants de Moscou à Oulan-Bator en Mongolie.

Le Cayenne S Transsyberia adopte le moteur de la version route du nouveau Cayenne S, soit un V8 atmosphérique de 4,8 l à injection directe d'essence développant une puissance de 385 ch (283 kW) à 6 200 tr/min. L'adoption de l'injection directe d'essence permet à cette nouvelle génération de Cayenne d'offrir plus de puissance en même temps qu'une baisse significative de sa consommation, de 15% en moyenne en conditions de conduite réelles. Autre point fort pour le Cayenne Transsyberia : il reprend le système PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) qui a fait son apparition sur la nouvelle génération du Cayenne et qui permet de compenser dans sa quasi-totalité le phénomène de prise de roulis dans les virages grâce à deux stabilisateurs actifs. Cependant, hors des sentiers battus, ce système PDCC permet d'accroître les performances du Cayenne en tout terrain en offrant une capacité de croisement de pont maximale et en optimisant la motricité de la transmission intégrale à gestion électronique.

Pour la toute première fois, les prestations du Cayenne en tout-terrain ont encore été améliorées en vue de développer un véhicule spécialement conçu pour le rallye-raid. Cette version Rallye, très proche de la version Cayenne S de Série ne sera produite dans un premier temps qu'à 26 exemplaires. Ce modèle a cependant subi un certain nombre de modifications destinées à rehausser en premier lieu la sécurité et l’esprit de compétition du véhicule. Le Cayenne S Transsyberia est équipé entre autre de pneus tout-terrain spéciaux ultra résistants, d’un arceau-cage de sécurité (aux normes FIA), d’un rapport de transmission final plus court, d'un blocage de différentiel (central, avant et arrière), d’une protection de soubassement renforcée et surdimensionnée et de bras transversaux renforcés au niveau de la suspension avant.

Afin de compenser le surcroît de poids occasionné par la cage de sécurité et les équipements supplémentaires et afin d'abaisser le centre de gravité du véhicule, la banquette arrière, les garnissages intérieurs d’origine de même que les matériaux d’isolation phonique ont été retirés. Enfin, la lunette et les vitres latérales arrière sont en polycarbonate léger.

Les flancs du véhicule se parent de bandes de couleur orange associées au lettrage « Cayenne S Transsyberia 2007 », reprenant ainsi le style de la Porsche Carrera GT3 RS. Le véhicule est disponible exclusivement dans deux coloris – Noir Basalte métallisé ou Gris Cristal métallisé. Quatre projecteurs supplémentaires ont également été montés sur le toit.

Le Cayenne S Transsyberia offre également une hauteur de passage de gué maximum de 75 cm lorsque la suspension pneumatique est en position tout-terrain spéciale. La caisse et les portes sont parfaitement étanches, empêchant ainsi toute infiltration d’eau jusqu’à hauteur des vitres latérales. La prise d’air a été surélevée au niveau du toit au moyen d’un schnorchel de type flexible afin que les vagues d’étrave générées lors des traversées à gué ne puissent pas pénétrer dans le collecteur d’admission.

Pour franchir certains passages délicats en tout-terrain et secourir d’autres véhicules en difficulté, le Cayenne S Transsyberia dispose d’un treuil qui peut être monté en cas de besoin et qui se range très simplement dans le coffre. L’aire de chargement renferme également deux jerricans de 20 litres, un cric hydraulique spécial tout-terrain, deux extincteurs, deux plaques de désensablage, deux roues de secours de taille normale ainsi que deux casiers permettant de ranger des outils. Le Cayenne S Transsyberia propose également de série deux tentes deux places, deux tapis d’isolation, quatre sangles de fixation, une sangle de sauvetage de neuf mètres avec manille, une pelle pliable, une scie pliable, une hache, un projecteur de travail, quatre anneaux de remorquage et une trousse à outils complète Hazet.

Afin de compléter cet équipement, tous les Cayenne S Transsyberia sont équipés d’origine d’un système de navigation commandé par le copilote et permettant aux équipages de planifier leurs itinéraires en dehors des sentiers battus. Par ailleurs, la boîte à gants a été remplacée par un ordinateur Tripmaster qui permet au copilote d’étudier le terrain entre les différents points de navigation du parcours. Une grande partie des calculateurs sont montés à l'intérieur de l'habitacle et l'emplacement de tous les câbles électriques a été entièrement repensé. Le système électrique embarqué peut être activé ou désactivé manuellement à l'aide d'un commutateur central situé sous le siège conducteur. L'électronique peut ainsi être réinitialisé même lorsque le véhicule roule.

Rallye Transsyberia du 02 au 14 août 2007

Les clients Porsche qui nourrissent de réelles ambitions sur le plan sportif pourront donc participer au volant du Cayenne S Transsyberia à une véritable aventure sportive. Après le succès de deux équipages privés engagés au volant du Cayenne S lors de la précédente édition du rallye Transsyberia, ce seront cette année 26 équipages venus du monde entier qui prendront le départ de cette épreuve avec la version Rallye du Cayenne S. Du 2 au 17 août, la route de ce rallye conduira les participants depuis Moscou jusqu'à leur destination finale, Oulan-Bator en Mongolie, après avoir traversé la Sibérie. Ils parcourront ainsi près de 6200 kilomètres sur routes ou pistes rocailleuses. Des spéciales dans le désert de Gobi figurent également au programme. Si, lors des longues étapes de liaison, la navigation jouera un rôle important, en revanche, lors des spéciales, ce seront principalement les capacités des pilotes et de leur véhicule qui seront mises à contribution.

Le rallye Transsyberia réunit au total six catégories de véhicules. Les véhicules du type du Cayenne S Transsyberia équipés d’un V8 de 4,8 litres entrent dans la catégorie 1C réunissant les véhicules de tourisme animés par un moteur à essence de plus de 4 litres de cylindrée.

Afin de faire connaître et d'initier ce nouveau programme de compétition client, Porsche France a décidé de confier un Cayenne S Transsyberia à un pilote expérimenté, ayant un lien historique fort avec la marque. Double vainqueur du Rallye Paris Dakar en 1984 et 1986, René Metge prendra donc le volant d'une voiture aux couleurs françaises.

A noter que René Metge fut également vainqueur en 1987 au volant d'une 944 Turbo du Trophée Porsche Cup. Il s'agissait alors de la première compétition client organisée par Porsche en France. Tout un symbole pour ce pilote fidèle à la vision de la compétition selon Porsche. Car ce rallye raid au volant du Porsche Cayenne S Transsyberia vient s'ajouter au programme déjà très riche des manifestations sportives que Porsche propose à ses clients. L’essentiel de ces activités se déroulent dans le cadre des écoles de conduite Porsche, des clubs Porsche et des nombreux championnats organisés par la marque, tels que la Porsche Carrera Cup France où courent des modèles 911 GT3 Cup.

Note : Des photos haute définition du Cayenne S Transsyberia sont disponibles à la demande auprès du service de presse ou en téléchargement sur le site presse à l'adresse suivante : http://presse.porsche.de/

4/16/2007