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Archive 2003

Poids allégé pour un plaisir de conduire optimal. La tradition des modèles « RS » se perpétue. Nouvelle 911 GT3 RS – la référence sur circuit

Stuttgart. Avec cette nouvelle variante 911, le constructeur Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG poursuit son offensive. La 911 GT3 RS, dont le lancement est prévu en octobre prochain, est une voiture très sportive qui associe à la fois la puissance, l’authenticité d’une voiture de course et tous les atouts d’une voiture homologuée pour la route. La 911 GT3 RS est un modèle de base et d’homologation pour les activités de compétition selon la nouvelle réglementation internationale GT. Porsche envisage de produire et de commercialiser environ 200 exemplaires de la 911 GT3 RS. Le sigle « RS » fait battre le cœur de tous les Porschistes passionnés de course, à l’image des modèles légendaires tels que les Carrera RS 2.7 de 1972 et 911 SC RS de 1984, des voitures d’homologation qui ont non seulement forgé l’histoire de Porsche mais également marqué l’histoire de la compétition. Une tradition qui sera perpétuée par la nouvelle 911 GT3 RS. Poids optimisé était le maître-mot et l’objectif visé pour la conception de la version « RS » qui affiche un rapport poids/puissance de 4,86 Kg/kW - un gain de 4 % par rapport à la GT3 Clubsport. Avec 1 360 Kg - 90 l de carburant inclus - la nouvelle 911 GT3 RS pèse 50 Kg de moins que la version GT3 Clubsport. La version « RS » est exclusivement disponible avec un arceau de sécurité. Toutes les GT3 « RS » sont de couleur blanche. Les monogrammes sont proposés en bleu ou en rouge et respectent la tradition de ses célèbres prédécesseurs. La version route de cette sportive de haut niveau dispose d’équipements techniques dont bénéficiera également plus tard la version de course : porte-moyeux complet, bras de suspension subdivisés sur les essieux avant et arrière, géométrie de châssis optimisée, lunette arrière très légère en matière acrylique, capot avant et aileron arrière en carbone, pour ne citer que quelques exemples. Son moteur d’une cylindrée de 3,6 l développe une puissance de 381 ch (280 kW) à 7 300 tr/min, soit une puissance spécifique de 105,8 ch/l. Son régime maximal peut atteindre 8 200 tr/min. Ces valeurs correspondent à celles de l’actuelle GT3. A vitesse élevée, un collecteur d’air logé sous l’aileron arrière assure l’alimentation d’air supplémentaire du moteur ce qui facilite la montée en puissance. Résultat : une accélération de 0 à 100 Km/h en seulement 4,4 s et tout juste 14,0 s pour atteindre les 200 Km/h. La vitesse maxi. de la 911 GT3 RS est de 306 Km/h. Cette puissance phénoménale est transmise par une boîte mécanique à 6 rapports à étagement rapproché. La liaison moteur-boîte de vitesses de la « RS » est assurée par un volant monomasse. La 911 GT3 RS est proposée au prix de 104 000 € (prix HT sortie d’usine et hors spécifications nationales). En France, la 911 GT3 RS est commercialisée au prix de 125 166 € TTC. La GT3 RS est distribuée à l’échelle mondiale, hors Etats-Unis et Canada.

7/7/2003