保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛在第六个赛季树立了多个里程碑：赛事见证了赛车运动历史新的一页；扩展至更远地区；参赛阵容更是多年来最强的一次。从上海到印度尼西亚，再到巴林进行决战，本届保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛又有新突破。与此同时，捷成车队的欧阳若曦也成为首位两次夺取年度冠军的车手。

2008赛季不断传出喜讯，首先是中国车队和车手的数目打破了历届纪录，而且在长达九个月的赛季中捷报频传，在12场比赛中10次赢得A组冠军。赛事也有多位实力出众的新加坡车手参加，加上今年赛车运动在千呼万唤下重临狮城，让当地车迷更加投入。

这一年的赛历包括担任FIA世界一级方程式锦标赛马来西亚站及中国站的辅助赛，而且首次在新加坡作为首场一级方程式夜赛的辅助赛。赛事的另外两个第一次包括四月在上海与中国场地锦标赛携手合作，还有六月份在珠海作为泛珠三角超级赛车节的比赛项目之一。

本届赛事的印度尼西亚分站首次有当地车手参赛，朱丹利（Danny Chu）在主场披甲上阵，这个分站是亚洲赛车节的其中一项赛事。本届亚洲保时捷卡雷拉杯首次移师中东国家巴林上演闭幕战，最后两回合比赛精彩绝伦，给这次绝不平凡的赛事画上了完美的句号。

参加A组比赛的香港车手欧阳若曦及角逐B组赛事的马来西亚非职业车手赫曼（Tunku Hammam）付出极大努力，在强手林立的环境下争取赛事的积分。由于竞争相当激烈，总冠军直到最后一场比赛才告诞生。

经过在二月进行的季前试车活动，今年的竞赛在三月于马来西亚雪邦国际赛车场拉开帷幕。最后获得年度亚军的南京追星车队好手门泽尔（Christian Menzel）先声夺人，首次到亚洲比赛便在两轮比赛中获得一冠一亚。他在四月份的上海站比赛中获得同样的佳绩，而且因为夺得杆位获得了额外的积分。可是，这位德国名将却在珠海站接连失利，他在第五回合首次未能登上颁奖台，在接下来的第六回合更是未能完成比赛，最后将积分榜首位拱手让人。

欧阳若曦的稳定表现带来了丰厚回报，他在每场比赛都能获得前三名，直到上海站才因为战车的一条摇臂松开而未能得分，这也是他整个赛季中唯一没有拿到分数的比赛。捷成车队凭借不懈的努力才得以在积分榜建立些微优势，车队在上海站所经历的失望可想而知。然而，这次挫折激起了车队更强的决心，终于在赛季最后取得了辉煌的胜利。

代表青岛GruppeM Racing车队的上届冠军得主瑟肯（Tim Sugden）今年运气不济。尽管在赛季中两次获胜，并且八次登上领奖台，但却不足以让他蝉联冠军。在揭幕战中，他在领先状态下发生爆胎，第二场比赛更因技术故障未能上场，这使得他的卫冕之路一开始便障碍重重。

与此同时，琼斯（Christian Jones）在赛季中途遇到了大麻烦，他的赞助商被逼撤回赞助。但非常有戏剧性的是，他在珠海站以无懈可击的表现连赢两场。Clarksons公司很快意识到他具有毋庸置疑的实力，于是赞助他参加新加坡站和上海站的比赛。历史总是会重演，琼斯再一次在最后的分站赛中遭命运之神捉弄，这次他的战车发生技术故障，他也继去年后再次与总冠军奖杯擦身而过。

今年是香港车手李英健首次参加整个赛季的跑车比赛，他获得A组第五名。要想赢取冠军，车手必须在每场比赛都取得理想积分，可是这位效力百得利车队的好手却多次交上恶运。尽管如此，李英健仍十分享受今年的比赛，他期望卷土重来，争夺冠军殊荣。

2004保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛总冠军得主马义益（Matthew Marsh）代表新成立的SC Global Racing车队角逐总冠军。SC Global是“亚洲保时捷SC环球发展卡雷拉杯 - 新加坡2008”的冠名合作伙伴，该公司是一家豪华住宅发展商，与这项举世闻名而且备受推崇的赛事非常匹配。

B组冠军的争夺同样激烈，Corum ThunderAsia Racing车队的朱国明及来自马来西亚的最终冠军得主赫曼在整个赛季中展开了激烈争夺。然而，B组赛事并非他们二人之争，澳大利亚车手特里斯特（Paul Tresidder）及香港好手马清扬也构成了很大威胁。

在倒数第二场比赛中获胜之后，众车手梦寐以求的冠军奖杯看似已成为朱国明的囊中之物，可是他却戏剧性地在最后一站未能完赛。

今届赛事的另一项创举是成为了首个前往中东比赛并以包机运送参赛车辆的卡雷拉杯赛事。飞行距离极为惊人，达到了29,000 km。加上极具吸引力的赛历，进一步巩固了保时捷卡雷拉杯亚洲挑战赛作为亚洲顶尖单一品牌系列赛的地位。赛事于2009年便会踏入第七个赛季，保证带来更刺激的比赛，新一届赛事定会再攀高峰。

A组
欧阳若曦	196分
Christian MENZEL	194分
Tim SUGDEN	186分
B组
Tunku HAMMAM	203分
朱国明	189分
Paul TRESIDDER	174分