保时捷车辆到底有多环保呢？保时捷的表现无疑始终符合法规要求，事实上可能还超出了法规的要求。此外，保时捷还始终走在时代前列。这一点可以通过1966 年在魏斯阿赫对保时捷911 进行的首次官方欧洲排放测试得到证明，此外还有其他一些例证，例如，1987 年生产的所有保时捷车辆中已经有85%装配了催化转换器，这远远早于强制安装催化转换器这一规定出台的时间。

除了提供极为出色的驾驶性能之外，开发人员和工程师还采用了每款保时捷必备的创新技术，以便贯彻执行更为环保的概念：降低耗油量，进一步减少污染物和二氧化碳的排放，采用更容易回收利用的材料。

人为二氧化碳与天然二氧化碳排放之间的关系

在过去15 年间，保时捷成功实现了使平均油耗以及二氧化碳排放量以每年1.7% 的速度降低。这在汽车行业中绝对处于最高水平。当前关于环境变化和温室效应的争论都证明我们采取的措施和行动是正确的。我们会认真对待自己的责任，并继续考虑未来环境的发展。

保时捷首席执行官Wendelin Wiedeking 博士曾经这样说到：“保时捷驾驶者不应该感到丝毫的不适”，他始终关注客户利益，还把完美原则纳入公司的环保政策中，并将确定的指导方针应用到了车辆和生产中。目前，保时捷车辆的排放量实际上还不到德国车辆二氧化碳排放总量的1‰，尽管这意味着我们对于环境的影响可能很小，但我们仍然为自己设置了这些挑战。

欧洲二氧化碳排放

迎接这些挑战是保时捷以身作则的使命中较为重要的一部分。

对保时捷而言，保护环境不仅仅是一项义务，还是一个悠久传统。

1966 年到 1993 年的历史

1996 年到 2007 年的历史