新款Cayman的设计理念灵感来源于富有传奇色彩的保时捷904 Carrera GTS，后者是一款重量轻、底盘低的双座式中置引擎跑车，也是广大车友心目中保时捷有史以来最出色也最成功的车款之一，独特的中置引擎概念把高灵敏度和高效率与杰出的设计完美融合。相比之下，新一代Cayman具有更明显的赛车气质：延伸的轴距和缩短的悬臂、18英寸的车轮、加宽的轮距以及与地面间距离缩短了10毫米等是这款车型的几大特点。新款Cayman所特有的创新型轻质车身使其较之以往车型最多减轻了30千克，配合包括热量管理系统与自动起步停止等技术的运用，使得这款车型的燃油消耗量比其前一代产品降低了百分之十五。在公路上行驶时，它的2.7升的六缸式引擎所带来的275hp的马力（Cayman S：3.4升引擎具备325hp的马力）能够使它在配备Sport Chrono组件的情况下，在短短5.4秒的时间内便完成从静止到时速100公里的加速（Cayman S：4.7秒），并且达到最高264公里的时速（Cayman S：最高时速281公里），充分展示了其出色的动力性能与超凡能效的完美结合。轻质设计，先进科技外加标准配置的保时捷双离合器变速箱（PDK），使得新款Cayman能够实现NEDC （新欧洲行驶循环）7.7 l / 100 km的燃油消耗量（Cayman S：8.0 l / 100 km）。

在发布会上，媒体嘉宾与保时捷中国首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生一同在上海国际赛车场上见证了新款Cayman的风采。各项量身定制的试驾内容包括了操控、道路试驾、制动以及绕桩。每一项活动都旨在为嘉宾们带来全方位、独一无二的体验从而充分地展示新款Cayman的完美性能与令人着迷的驾驶动感，尽显弯道魅力。

“新款Cayman拥有硬朗的边缘、流畅的线条、出色的性能与卓越的能效，我们相信这款车型定能超出广大保时捷爱好者的期望，因为毫无疑问这款车型是其同级产品中最为出色的车型，”柯实迈先生说道，“我们在第一季度大获成功，8,800台的销售额与去年同期相比增加了24%。今天，我们很自豪地在中国推出了另一款激动人心的新车型。我们有信心能够在2013年在大中华地区创造新的记录。”

新款Cayman的初始定价为761,000元。新款Cayman S的初始定价为1, 052,000元。

现年56岁的柏涵慕拥有超过26年的汽车行业跨地域工作经验。在2007年加入保时捷之前，他曾效力于宝马公司，工作地点遍及亚洲、澳大利亚、中东和北美洲。在其担任保时捷中国首席执行总裁的六年内，保时捷在中国大陆、香港和澳门的跑车销售量增长了六倍以上——从2007年的4,856台上升至2012年的31,205台，从而使中国成长为目前保时捷品牌在全球的第二大销售市场。

现年51岁的Papke同样拥有在全球汽车行业不同市场及品牌的多年工作经验。加入保时捷之前他曾出任奔驰、宝马、路虎及沃尔沃的管理职位，工作地点包括南非和俄罗斯。2005年，他加入保时捷后曾任保时捷中东及非洲子公司负责人，工作地点在迪拜。随后，又在领导整个海外及新兴市场销售区域期间，成功地将保时捷出口跑车总量提升至2012年的22,000台。

针对此番重大人事调动，梅博纳补充道：“区域销售领导层的职位对调可以实现有益的专长交流与经验共享，对于保时捷实现2018战略规划提供可靠的支持，并且也有利于推进各销售组织之间的优势互补。”梅博纳同时透露，今年下半年，保时捷还将执行以下各销售区域间人事新任命：

现任加拿大保时捷分公司总经理一职的Joe Lawrence（44岁）将被任命为保时捷北美分公司的首席运营官，倾力主管这一保时捷全球最大的单一市场——最近一次统计显示，在保时捷全年141,000台的出口总销量中，北美洲市场独占逾35,000台。负责加拿大保时捷分公司的继任人选将稍后公布。在柏涵慕即将领导的海外及新兴市场中，现任北美洲市场首席运营官的Michael Bartsch（54岁）将继任澳大利亚保时捷分公司总经理一职，而前任总经理Michael Winkler（50岁）将被调任至另个全新的国际销售岗位。现任保时捷亚太地区总经理一职的Christer Ekberg（57岁），将继任保时捷中东及非洲市场总经理。George Wills（46岁）将调离迪拜，继任拉丁美洲保时捷分公司总经理，而近年来为保时捷在中南美洲的发展作出巨大贡献的前任总经理Matthias Brück（41岁），亦将调任至另一个全新重要管理职位。

功率大幅提升，耗油量降低16%

作为新款Turbo 动力传动系的一大亮点，更加先进的发动机结合全新保时捷牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统，进一步增强了跑车的道路性能。采用燃油直喷技术的3.8 升6 缸涡轮增压发动机在911 Turbo 上能够产生520 hp（383 kW）的输出功率，在911 Turbo S 上则能达到560 hp（412 kW）。作为唯一一家为汽油发动机提供带可变几何涡轮的双涡轮增压器的跑车制造商，新款Turbo 通过7 速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱把动力传递至传动系统，并提供可关闭发动机的自动起动/停止功能，该功能可在车辆航行至停止时以及航行时更早地启动，以实现更完美的道路表现。通过以上诸多燃油效率提升技术的运用，结合涡轮增压发动机的全新热量管理系统以及PDK 变速箱，将新款Turbo 的NEDC 耗油量降低至9.7 l/100 km，降幅高达16%，与此同时，两款车型的百公里耗油量均仅为9.7 升。

全新电液式控制四轮驱动系统

为了能够更快速、更精确地将动力分配至两个车桥，保时捷为新款Turbo 开发了带有电控多片式耦合器的全新四轮驱动系统（PTM）。该系统配备全新水冷功能，因此能在需要时向前轮输送更多的有效驱动扭矩。与此同时，发动机、变速箱与四轮驱动系统之间的协作也经过优化处理，全面提高了两款全新顶级911 车型的加速能力。911 Turbo 选装Sport Chrono 升级组件时，从静止加速至100 km/h 仅需3.2 秒，较之前代911 Turbo S 还快0.1 秒。新款911 Turbo S 从静止加速至100 km/h 仅需3.1 秒，最高时速可达318 km/h。

史上最宽车身彰显超凡个性

与内在的性能提升相比，两款全新顶级Turbo 车型在外观上的改进较之以往更加显著。新一代 911 Turbo 独具特色的超宽后车身面板比911 Carrera 4 加宽了28 mm，其表面近乎水平，C 柱与车身外边缘之间的距离约为一个手掌的宽度。其它标志性特色还包括双色锻造20 英寸车轮以及专为911 Turbo S 配备的轮毂锁以及，包含四点式日间行车灯和动态摄像头远光灯控制功能的全LED 大灯，该标配亦可作为911 Turbo 的选装配置提供。

后桥转向性能提升 显著改善道路操控感受

所有911 Turbo 车型均配备了后桥转向，可显著提高两款全新顶级跑车的赛道驾驶和日常驾驶性能。该系统用两个电动机械式执行器取代传统控制臂装于后桥左右两侧。后轮的转向角可随车速最多变化2.8 度。在车速不超过50 km/h 的状态下转动前轮时，该系统使后轮沿与前轮相反的方向转动——这相当于使轴距缩短250 mm，从而赋予911 Turbo 无与伦比的过弯性能，使车辆更快入弯，并提供更加动感的转向响应，显著简化了挪车和驻车的实际操作感受。

在车速超过80 km/h 时，该系统使后轮沿与前轮相同的方向转动，这相当于将轴距虚拟加长500 mm，从而确保了卓越的稳定性，尤其是在高速行驶时效果更加突出。同时，驾驶者的转向输入能够大幅加快后桥横向力的产生，从而实现更为迅捷、协调的转向。

主动式空气动力学措施实现能效飞跃

保时捷在新款911 Turbo 车型上首次采用了主动式空气动力学措施，成就了该系列车型超凡的能效性能。坚固的可伸缩三段式前扰流板确保各个部分均可通过气动装置自如伸出，配合三个可调节位置的尾翼成功实现了对911 Turbo 的空气动力学调节，以满足驾驶者对最高效率（速度模式）以及最强动态性能的期望。在诸多性能模式中，前扰流板的各个部分能够实现完全展开，在前桥上产生有效的下压力，与此同时，尾翼也会展开至最大高度和迎角，将同样有效的下压力传递至后桥。基于上述实现全方位的动态性能提升，新款Turbo 车型在纽伯格林北环赛道上的单圈用时整整缩短了两秒之多。

全新高端内饰 彰显非凡品牌

两款911 Turbo 车型的内饰均以911 Carrera 车系为基础经过了重新设计。S 车型的配置堪称奢华，配备独特的黑色/Carrera 红色内饰以及带18 向调节和记忆功能的运动型座椅升级版，座椅靠背壳体表面包覆真皮并饰以双包缝线和各种碳纤维饰件。与前代车型一样，BOSE 音响系统作为标准配置提供，而品质一流的柏林之声(Burmester)音响系统亦首次作为选装配置提供。

这两款全新顶级911 车型有望于2013 广州国际车展首次亮相，以飨广大车友的热情期盼。价格也将在年内同期公布。

未来五年之内，石景山地区将发展为京城西部地区重要的新兴商业枢纽，新中心地处该地区五环附近，便利的交通将保时捷的至臻服务网络拓展至石景山这片热土。位于香山脚下的这栋超过11,000平方米的四层综合楼中容纳了一个现代化的展厅和客户休息区，并在维修区内还设置了15个维修工位，这些设施极大地保证了该中心所具备的售后服务能力。

据悉，这家全新保时捷中心的投资方是总部设立于奥地利的萨尔斯堡保时捷控股公司的子公司——奥地利保时捷汽车投资有限公司中国分公司，该集团还掌管大陆地区其他五家保时捷中心。作为保时捷的长期合作伙伴，保时捷汽车投资有限公司还积极地参与到了保时捷所举办的各项赛车活动中，旗下的奥鹰车队正全力出征已经开赛的2013年亚洲保时捷卡雷拉杯，以期收获出色的成绩。

奥鹰车队的明星级赛车手、今年卡雷拉杯第一赛段比赛的冠军得主——25岁的马丁（Martin Ragginger）作为特别嘉宾亮相全新保时捷中心的开幕典礼。参加开幕式的嘉宾还有幸近距离欣赏了保时捷的全系跑车杰作，其中包括911 Carrera以及难得一见的911 Turbo S十周年纪念版——为纪念保时捷进入中国十周年，保时捷特于2011年发布了这一堪称经典的限量版车款。

石景山保时捷中心的总经理肖峻先生表示：“我在中国豪华进口车市场中耕耘多年，今天这家保时捷中心的开幕无疑堪称是我个人职业生涯中最为辉煌的时刻。为了这一天的到来，我们团队的每一位成员都兢兢业业地不懈工作，以保时捷追求卓越的至臻精神为指引，为中心各项一流设施和服务的建设投入了巨大的精力和努力。我们希望，新中心能够成为北京西部地区每一位保时捷车主、车友们心中最完美的‘保时捷之家’，为他们带来最完美的服务和体验。”

保时捷中国首席运营官柯实迈先生也表达了他对这家新保时捷中心的期望和祝愿：“随着越来越多的保时捷跑车出现在北京街头，我们更加重视保时捷服务网络的拓展和高水平的售后服务的实施。在保时捷，我们坚信，每台保时捷跑车完成交付的那个时刻，只是保时捷服务的起点。对于保时捷中国及其每一位经销商合作伙伴而言，‘待客以恒’将永远是我们铭刻于心、见诸于行的核心原则。”

北京石景山保时捷中心地址： 北京市石景山区时代花园南路36号
展厅营业时间：周一至周日 8:30 - 17:30
服务中心营业时间：周一至周日 8:30 - 17:30

Panamera S E-Hybrid在效率、性能和操作便捷性上树立了新标杆

通过对并联式重混合动力技术进行系统性深入开发，Panamera S E-Hybrid配备了更强劲的电动马达以及存储更多电能的高性能蓄电池，并实现了外部电网充电。电动驱动装置的输出功率为95 hp（70 kW），是前代车型（47 hp（34 kW））的两倍多。其电能来自新开发的锂离子蓄电池，电量达到9.4 kWh，是前代镍金属混合技术蓄电池（1.7 kWh）的5倍多。当连接工业插座时，通过一体式车载充电器和标配的保时捷通用充电器（AC），大约2个半小时内就能充满电。

Panamera S E-Hybrid的行驶性能远远超过了前代车型。此外，前代车型在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量为7.1升，如今则降低了56%，仅为3.1升。同时，其全电动行驶性能显著提升，如电动模式中的加速度、续航里程和最高时速。其激动人心的纯电动驾驶体验无需任何油耗，也不会产生造成污染的本地排放，这对于市区环境来说尤其有利。Panamera S E-Hybrid在新欧洲行驶循环中的电动续航里程为36 km。在真实行驶环境中的续航里程可能有所不同，因为在新欧洲行驶循环测试中不会开启空调和加热功能等。日常行驶中的全电动续航里程大约为18 - 36 km，而在特别有利的环境中，可能会更长。配备全新混合动力驱动装置的Panamera车型在全电动模式下的最高时速可以达到135 km/h。

从静止加速至100 km/h的时间被缩短了0.5秒，仅为5.5秒。此时可以借助电动高性能驱动功能，将电动马达的动力与内燃机的动力相叠加，并可在诸如超车等情况下通过强制降档启动高性能驱动模式。这款车型的最高时速为270 km/h。保时捷所开发的并联式重混合动力概念还提供高速中的“航行”功能，即在内燃机关闭和能量回收模式下依靠产生的电能进行自由航行。

长轴距、宽敞的后排乘坐空间：无比舒适的加长版Executive车型

Panamera后排座椅区域配备了两个全尺寸桶型座椅，其空间设计理念的成功已得到了充分证明，因此保时捷在新一代GT车型上又对其进行了进一步的拓展。全新Panamera Turbo Executive、Panamera 4S Executive和Panamera S Executive车型的轴距加长了15 cm，令后排座椅空间更加宽敞，驾乘舒适性更为出色。这两款车型具有异常丰富的功能，最主要的是其标配的后排座椅提供了非常出色的舒适性。所有Executive车型均配备创新的Panamera空气悬架，将出色的驾乘舒适性与独特的保时捷驾驶特性完美结合在一起。

通过减排提升性能和效率：新款V6双涡轮增压发动机

性能和效率的提升是保时捷的核心竞争力，促使设计师在开发新款Panamera的过程中打造了基于减排设计理念的全新发动机：3.0升V6双涡轮增压发动机。V6双涡轮增压发动机取代了Panamera S和Panamera 4S原来配备的4.8升V8发动机，并且还被用于全新Panamera 4S Executive车型中。其基本参数本身就代表着进步：与前代车型的V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了20 hp和20 Nm，耗油量却减少了高达18%。这不仅使得发动机更为强劲高效，同时涡轮增压功能还在极宽的发动机转速范围内提供520 Nm的最大扭矩，即使在低转速下也能获得非凡极致的动力曲线。

大部分Panamera车型配备的是7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。Panamera S E-Hybrid则配备了舒适的8速Tiptronic S自动变速箱，从而为其它高效功能的进一步开发创造了最佳条件。例如，经过扩展的起动/停止功能现在可以更早地关闭发动机，让车辆逐渐航行至停止，从而节省更多燃油。配备PDK的车型还提供了航行功能，可让离合器在超越传动时断开，发动机怠速运转，并让车辆自由航行。该功能可显著提高燃油经济性，尤其是在高速公路上行驶时。

全新选装配置的深入开发设计：LED大灯

Panamera更先进的外观设计一目了然。前端更紧凑、鲜明的线条在加大进气口和大灯的独特过渡上表现得尤其明显。在侧面，向后倾斜角度更大的新款挡风玻璃令侧面轮廓显得更修长。从后方看，新一代Panamera的新行李厢盖格外引人注目。加宽的后挡风玻璃突出了这款GT车型的水平宽度，从而强化了其运动特性。后部同样经过重新设计，采用了更宽的扰流板，向尾灯的过渡更紧凑，与前端的大灯相得益彰。

和前代车型一样，新款Panamera车型还具有许多与众不同的外部特征。众多选装配置则提供了进一步的定制选择，包括赋予这款GT车型独特外观的新款LED大灯。

Panamera车型还提供更多具有安全和便捷功能的辅助系统。例如，经过优化的自适应巡航定速控制系统现在能够在危险情况下主动干预制动过程。依赖于摄像头的车道偏离警告能在跨国旅行和高速公路行驶中带来了更大的便捷性。

新一代Panamera车型将在2013年4月20日开幕的上海车展上进行全球首发，售价将适时公布。同时，此次保时捷将以超越以往的超强阵容出征上海车展，欢迎广大车迷届时前往保时捷展台，感受属于保时捷的独特精彩。

2013上海车展所展出的保时捷车型：
Panamera S E-Hybrid（全球首发）
Panamera 4S Executive（全球首发）
Panamera（全球首发）
Panamera Turbo Executive（全球首发）
Cayenne Turbo S（亚洲首发）
911 GT3（亚洲首发）
911 GT3 Cup Car（亚洲首发）
911 Carrera 4S Coupe
911 Carrera S Cabriolet
Boxster
Cayman
Cayman S
Cayenne

作为“六朝古都”的南京，不仅是中国东部重要的交通枢纽，更是中国第二经济大省的首府。位于南京市核心区域的这座城市展厅与已经开业的南京宁南保时捷中心互为呼应，不仅能为当地的保时捷车主及车友在选购和体验至臻保时捷服务方面提供更多便利，更彰显了保时捷对南京及江苏市场繁荣发展前景的坚定信心。

作为保时捷长期合作伙伴，追星集团投资建设了南京河西保时捷中心。位于河西区的城市展厅面积达850 平方米，不仅致力于将保时捷品牌体验带给更多跑车爱好者，更将为南京地区的保时捷车主、车友提供一个近距离接触新款保时捷跑车和深入体验个性化定制服务的“保时捷之家”。

在隆重的开业典礼上，约150 名宾客齐聚一堂，率先一睹了保时捷中国大家庭最新成员的卓越风采。同时，来自追星集团的投资方代表、媒体来宾、保时捷中国代表以及南京宁南保时捷中心、南京河西保时捷中心总经理戴朝桦先生共同出席了这一开幕盛事。该城市展厅的开业再次展现了保时捷在不断拓展、完善其服务网络的坚定决心。

在开业典礼上，戴朝桦先生强调了全新城市展厅的战略意义：“借助其优越的地理位置，我相信作为南京的第二家保时捷中心的落成一定会为南京市的广大车主和车友带来更多便利。在过去六年多的时间里，我们见证了南京经济的飞速增长。如今，随着南京河西保时捷中心的盛大开幕，两家保时捷中心必将携手，更好地为区域内的车主和车友提供保时捷享誉全球的至臻服务。”

保时捷南京河西保时捷中心地址： 江苏省南京市建邺区江东中路156-2 号
展厅营业时间： 周一至周日 9:00 - 19:00
服务中心营业时间： 周一至周日 9:00 - 19:00

自古以来，泉州是中国对外贸易重要的窗口之一。作为海上丝绸之路的发源地，泉州对进出口商品的“品质”和“品味”从来都有着严格的要求和良好的判断力。改革开放以后，泉州更是凭借富有活力的制造业与服务业以及全国最高的私家车占有率，成为保时捷在中国最重要的新市场之一。位于泉州南安的全新保时捷中心占地面积超过4,000平方米，其中包括一个一流的展厅和一个售后服务中心。面积超过1,940平方米的售后服务中心将为广大车主、车友们提供及时、便利以及具有世界先进水平的卓越售后服务。除此之外，通过保时捷成熟的网络布局，该中心与遍及全球的所有其他保时捷中心相连，助力车主在第一时间获得所需汽配部件，从而确保每一位车主都能享受其所期待的高效服务。

在盛大的开业典礼上，保时捷展示了包括新款911 Carrera，Panamera Platinum Edition在内的多款全新高端跑车。同时，为了纪念保时捷进入中国十周年而推出的限量版911 Turbo S也作为整场的亮点得到特别展出。

作为泉州保时捷中心的投资方，百泰集团在与保时捷合作之初便怀着对赛车运动的无限热忱参与了亚洲保时捷卡雷拉杯赛事的角逐。作为赛车运动的冉冉新星以及国内最具天赋青年车手之一的张大胜也出席了这一开幕盛事。这位年仅20岁的年轻人在去年代表百泰车队参加了2012年亚洲保时捷卡雷拉杯赛事的激烈竞争，展望2013年，其杰出表现更令人期待。

在盛大的开幕式上，百泰集团的投资方代表以及众多媒体人士与保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生以及新任命的泉州保时捷中心总经理赵继兵先生共同见证了这一历史性的时刻。

赵继兵先生在开幕式上表示：“泉州保时捷中心的开幕是我个人职业生涯之中最重要的时刻，也是每一位泉州保时捷中心成员的荣耀所在。为了这一天的到来，在过去的两年中，我们的团队兢兢业业辛勤耕耘，对每一个细节都以保时捷的至臻标准要求自己，希望泉州保时捷中心可以为每一位保时捷车主、车友提供最卓越的服务。”

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生也在开幕仪式上表达了自己对泉州保时捷中心的美好祝愿以及对华南地区市场的乐观信心：“我们非常高兴这家全新4S中心终于在今天隆重开业。泉州是一个以热爱汽车而闻名的城市。我很高兴华南的繁荣为保时捷带来了销售的提升以及孕育了更多保时捷爱好者。随着业务地不断发展，我们极其重视网络的拓展以及确保高品质的售后服务。在保时捷，我们坚信，每台保时捷跑车完成交付的那个时刻，只是保时捷服务的起点。对于保时捷中国及其每一位经销商合作伙伴而言，‘待客以恒’将永远是我们铭刻于心、见诸于行的核心原则。”

泉州保时捷中心地址：福建省南安市霞美镇四黄村
展厅营业时间：周一至周日 9:00 - 18:00
服务中心营业时间：周一至周日 8:30 - 18:30

新款911 RSR出自具有里程碑意义的第七代911，在延续前代车型911 GT3 RSR辉煌成就的基础上又锐意创新。与量产车型相同，其轴距增加了约10 cm，并且采用新型摇臂前悬挂取代了之前的麦弗逊式悬挂。该款新车采用了来自保时捷赛车运动部的另一项全新科研成果——超轻型赛车变速箱。该变速箱有6个档位，可通过方向盘上的换档拨片进行换档。发动机仍沿用前代车型的460 hp 4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，并在细节方面进行了优化。

在新款911 RSR的研发过程中，重量分配得到了更好地平衡，重心也较前代车型更低。碳纤维材料在新款车型的设计中占据了很大比重。前/后挡泥板、前/后盖、车门、车身底部、车轮拱罩、尾翼、仪表板和中控台均采用这种轻质坚固材料。此外，所有车窗均采用超薄超轻的聚碳酸酯制成。锂离子蓄电池源自符合公路法规的GT车型，同样为减重起到了重要作用。

新款911 RSR采用外展的挡泥板，并在前部配备深冷却空气进气口，在外观上非常引人注目。新型空气管路结合现在位于前部中间的散热器间，使效率在前代车型基础上进一步提升。同时，驾驶室制冷系统的效率也更高。车身部件采用快速更换的设计概念，专为耐力赛而设计，保养更简便，维修时间也更短。前端、前盖和后部面板均采用快速分离系统进行安装，可在数秒内完成更换。

保时捷厂队车手Marc Lieb（德国）与Richard Lietz（奥地利）将驾驶92号保时捷911 RSR出征赛场，这对搭档曾参加2012年的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）。在本赛季前两站银石（4月14日）、斯帕（5月4日）以及勒芒24小时耐力赛（6月22日）的比赛中，另一位保时捷厂队车手Romain Dumas（法国）也会参加。另外两位保时捷厂队车手Joerg Bergmeister（德国）和Patrick Long（美国）将作为搭档驾驶91号赛车。Timo Bernhard（德国）将在银石、斯帕和勒芒的角逐中与他们并肩作战。

佛山的悠久历史与健康的经济活力能够完美地为保时捷在该地区的发展与业务范围的拓展提供了支持。佛山繁荣的市场为诸如保时捷等各大顶级品牌和优质产品提供了强大而坚实的客户群。

位于佛山雄峰汽车城的全新保时捷中心的落成，凸显了这座城市在华南地区日益提升的重要地位。这座华夏大地上的第50 家保时捷中心，拥有2,800 平方米的现代化展厅与超过2,000 平方米的保时捷售后服务中心，旨在让每一位车主、车友能更便利地体验保时捷追求卓越的品牌理念与独到的个性化服务。今后，佛山南海保时捷中心将携手广东省内其他三家保时捷中心（广州、深圳与东莞），共同为区域内每一位保时捷车主和车友提供超越其期待的至臻服务。

为了庆祝全新保时捷中心的开业，盛大的开幕式上展示了佛山悠久的历史和文化内涵，包括中国南拳武术、具有岭南特色的醒狮、梅花桩以及粤剧等极富当地特色的精彩表演。佛山地方政府的代表、保时捷中国的优秀合作伙伴——佛山南海雄峰汽车有限公司与众多媒体嘉宾、以及保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生和佛山南海保时捷中心的总经理关治平先生共同见证了这一具有里程碑意义的开幕活动。

在开幕式上，关治平先生难掩激动之情：“很荣幸能与诸位一起见证佛山南海保时捷中心具有特殊意义的开幕仪式。能够成为保时捷中国大家庭中的最新成员，我感到十分自豪。一路走来，我们本着追求卓越的精神，对任何一个细节都精益求精，为使佛山南海保时捷中心达到一流服务水准而热忱工作。我们期待每一位佛山保时捷车主和车友的莅临，相信您一定会在此体验到超越您期待的保时捷售前及售后服务。”

开幕典礼现场，柏涵慕先生同样表达了他对佛山南海保时捷中心的自豪之情：“对于保时捷中国而言，佛山南海保时捷中心的诞生是一件具有里程碑意义的重要事件，对此我深感荣耀。同时，我也很高兴地看到，中国第50 家保时捷中心能够落户于中国改革开放的前沿——广东。在过去的11 年里，保时捷中国所取得的杰出成绩离不开广东这片繁荣之地所给予的坚实支撑，与此同时，中国市场规模和销量不断增长的健康态势，要求我们必须将售后服务视为最重要的任务，全力以赴确保每位保时捷车主都能获得最卓越的售后服务体验。在保时捷，我们坚信，每台保时捷跑车完成交易的那个时刻，只是保时捷体验的起点。对于保时捷中国及其每一位经销商合作伙伴而言，‘待客以恒’将永远是我们铭刻于心、见诸于行的至臻原则。通过遍及中国的各家保时捷中心所构成的巨大的网络，我们将继续致力于服务我们的忠实车主、车友，提供具有国际一流水准的客户服务，以回馈广大保时捷爱好者所给予我们的深切厚爱。”

佛山南海保时捷中心地址: 广东省佛山市南海区佛平四路雄峰车城1 号
展厅营业时间: 周一至周日 9:00 - 18:00
服务中心营业时间: 周一至周日 8:30 - 18:30

联合国儿童基金会驻华代表麦吉莲女士表示，“通过移动教育资源与培训中心和综合儿童早期发展项目，我们和中国政府携手合作，共同开发一种可复制的模式，从而为最偏远地区的学生、教师、儿童及其家庭提供更好的外展服务和支持。这些最难覆盖的人群最需要我们的帮助。事实证明，移动教育资源与培训中心项目成效显著，我们也期待综合儿童早期发展项目取得同样的成功。我们十分感谢保时捷对这项重要工作的慷慨支持。”

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生表示，“该爱心同盟的宗旨是发挥其成员的影响力，为中国边远地区的青少年的长期发展提供更为广泛的支持。成员通过企业与社会活动宣传来推广‘保时捷溢彩心’，让大众了解该项目的重要意义。筹集更多的项目资金，以帮助更多需要帮助的青少年。保时捷非常荣幸地邀请到参与此次爱心同盟的各界精英共襄盛举，有了他们的鼎力支持，我们一定能够更好地践行‘保时捷溢彩心’的初衷，为中国边远地区的儿童福利与青少年教育事业作出不懈努力。”

在成立仪式上，爱心同盟回顾了“保时捷溢彩心”项目的发展历程，讨论了“移动教育资源与培训中心”、“儿童早期综合发展”项目以及“保时捷溢彩心”艺术作品征集活动的持续工作，同时亦分享了成员将如何在各自领域内发挥作用，并且为未来发展提出建设性的意见和建议。会上讨论的新话题包括如何将困境儿童作为一个有尊严和需要公平发展的群体，帮助他们面对困境，建立尊严和自信，最终重新融入社会。分享的项目包括社科院发起的如何通过艺术、诗歌、歌曲、音乐、摄影及戏剧表演等儿童青少年参与的形式来实现儿童赋权。继续积极地为“移动教育资源与培训中心”和“儿童早期综合发展”项目提供支持的同时，保时捷希望“溢彩心”项目能够进一步提高困境儿童与青少年的技能，其中包括交流、创意与创新能力的培养，从而鼓励他们的个性发展。

新款911 GT3在动力表现方面让人惊叹，其动力传动系由3.8升水平对置式发动机、Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱以及高牵引力后轮驱动系统组成，发动机在8,250 rpm转速下能够产生475 hp（350 kW）的输出功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件，其中最为关键的曲轴和气门机构，均经过升级调整或专为GT3重新设计，例如采用保时捷特制的钛制连杆和锻造活塞。这些显著改进为确保发动机实现高达9,000 rpm的最高转速奠定了坚实基础。此外，保时捷双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中采用的顺序换档变速箱，不但能显著提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。

除了在动力方面拥有的非凡表现，首次采用的主动式后轮转向系统，也让新款911 GT3实现了更高的精确性以及横向动态。该系统能根据行进车速沿着与前轮相同或相反的方向转向，从而有效完善跑车稳定性和灵活性。作为对该系统的补充，电控完全可变后差速锁和动态发动机支承的新模组也对提升驾乘动态起到了有效的支持作用。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。

基于911 Carrera的铝/钢复合结构轻质车身，新款911 GT3在车身前部和后部采用了锐意创新的革新设计，使得911 GT3的后桥区域比911 Carrera S加宽了44 mm。新款911 GT3的另一个鲜明特征在于其大尺寸固定式尾翼，这一突破以往的设计在减小空气阻力的同时以大幅提高跑车动力，成就了新款911 GT3出色的空气动力学性能。除此之外，为了提升全新911 GT3日常使用性能，在中国推出的该款车型将标配前桥行车高度提升系统，该系统能在必要时刻将车辆前桥升高大约30 mm。

上述这些革新使得新款911 GT3创造了诸多让人惊叹的性能纪录。从静止加速到100 km/h只需3.5秒，并且在12秒内就能达到200 km/h。在经过全新调整的PDK变速箱的最高档，即7档时，跑车将达到315 km/h的最高车速。新款911 GT3在纽博格林北环赛道上的单圈时间更令人印象深刻——仅需不到7分30秒。

新款911 GT3将在今年4月的上海车展上呈现其亚洲首秀，中国大陆起始售价为2,195,300元。

在市场规模相对较小的前提下，福州保时捷中心依然取得了比国内其他47 家保时捷中心更为优异的销售成绩。自2009 年开设以来，福州保时捷中心已经成为了福建省内最大的保时捷中心，总展厅面积达1,900 平方米，拥有具有国际一流水准的先进设备。在总经理唐锋先生的领导下，福州保时捷中心团队在全部四个核心业务领域中，都完美展现、贯彻了保时捷追求卓越的至臻精神。3 月2 日，在福州的保时捷“极速夜”活动现场，保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生（Helmut Broeker）亲自为福州保时捷中心颁发这一殊荣。这座承载着保时捷精神的奖杯，将于福州保时捷中心的展厅内永久收藏展示。

2012 年，得益于Panamera 和Cayenne 两款车型的卓越销售业绩，保时捷在中国内地、香港及澳门地区总计实现了31,205 台跑车的惊人销量，这一史无前例的强势表现进一步巩固了其豪华跑车领导品牌的至尊地位。展望2013 年，保时捷中国必将延续其在过去一年中所展现出的强劲增长态势，并继续致力于将更多跑车杰作带给每一位中国保时捷车友。柏涵慕先生在贺词中表示：“请允许我代表保时捷中国，向福州保时捷中心致以最热烈的祝贺，恭喜他们在今年蝉联这一代表保时捷对合作伙伴最高褒奖的荣耀。这一成就的取得，既是对唐锋及其团队持之以恒的辛勤付出与奉献精神的真诚肯定，也是对保时捷中国的优秀合作伙伴、福州保时捷中心的投资方——厦门建发汽车公司的感恩回应。正是有了他们的大力支持，福州保时捷中心才能在所有的四个核心领域中始终保持最卓越的表现，创下让人赞叹的销售业绩。展望2013 年，保时捷中心在华夏腹地的纵深拓展无疑将为这一奖项的甄选带来更具挑战性的激烈竞争。我们期待，福州保时捷中心继续完美诠释保时捷品牌的影响力和与之相应的最高水准的服务精神。中国市场规模和销量不断增长的健康态势，要求我们必须将售后服务视为最重要的任务，全力以赴确保每位保时捷车主都能获得最卓越的售后服务体验。在保时捷，我们坚信，每台保时捷跑车完成交易的那个时刻，只是保时捷体验的起点。对于保时捷中国及其每一位经销商合作伙伴而言，‘待客以恒’将永远是我们铭刻于心、见诸于行的至臻原则。”

进入中国之后，保时捷咨询顾问将关注产品战略、生产系统、供应链管理、分配、特别是供应商管理等领域的核心竞争力项目。保时捷（上海）管理咨询有限公司的首席执行官罗海口博士（Dr. Heiko Rauscher）表示：“相比西方而言，生产商在中国寻找高效供应商的难度相对更大一些。这些供应商往往要经历一个发展的过程，才能符合规定的质量标准、交付时间要求以及技术标准。”

据悉，罗海口博士将组建一个由八名中国人和德国人构成的初始团队，这些顾问都拥有丰富的行业经验。作为一名资深的工业工程师，罗海口博士在中国已经生活了七年，能说一口流利汉语的他还透露：“我们计划今年再聘请三名资深顾问，进一步充实团队。”他理想中的候选人应具有汽车和供应商行业、航空航天或机械工程等领域的咨询专业知识，同时还必须精通汉语并了解中国文化。

总部在比提希海姆-比辛根的保时捷管理咨询有限公司是位于斯图加特的跑车制造商—保时捷的一家子公司。保时捷管理咨询有限公司成立于1994 年，最初只有四名员工，时至今日，在全球范围内已拥有约350 名雇员，并于意大利米兰、巴西圣保罗、美国亚特兰大以及中国上海设立了四家分支机构，维持全球业务运营。保时捷管理咨询有限公司是德国一家领先的咨询公司，最近，在德国《经济周刊》（Wirtschaftswoche）杂志举办的“最佳咨询公司”评比中名列第五位。作为精益流程方面的专家，他们向全球汽车行业、航空航天以及机械与设备制造领域的各类公司和大中型企业提供咨询服务。同时，还向制药行业、医疗保健、服务行业以及消费品行业的客户提供卓越的管理建议。

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计麟 女士
保时捷（上海）管理咨询有限公司
电话：+86 21 6058-0976
电子邮件：echo.ji@porsche.cn

“2012 年无疑是保时捷进入中国市场以来的一座具有标志性意义的重要里程碑。”保时捷中国首席执行总裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生表示，“我们所取得的成功得益于在中国所推行的极具前瞻性的推广策略、经销商网络的不断完善、全体保时捷员工的奉献精神以及每一位中国保时捷车主之于保时捷品牌无与伦比的忠诚度——这一切无疑将持续巩固我们在这一市场中不可动摇的优势地位。展望未来，我们将继续保时捷的跑车传奇，推出全新混合动力超级跑车918 Spyder，以及备受关注和期待的Macan SUV。在不远的2014 年，中国车友就能亲眼目睹这两款令人兴奋的最新力作。”

纵观2012 年，保时捷中国在过去的十二个月里完成了前所未有的销售业绩，进一步拓展并完善了快速成长的服务网络，成功发布一系列世人瞩目的新车力作，积极组织广受车友欢迎的各类赛车推广活动，真诚践行其所肩负的“企业公民”神圣责任，并最终荣耀收获诸多顶级业内奖项。在精彩纷呈的2012 年，保时捷中国所取得主要佳绩包括：

● 缔造了一项堪称传奇的销售纪录——连续11 年实现持续显著增长：2012 年创记录的销售业绩展现了保时捷中国在市场中所奠定的坚实基础。随着保时捷品牌在全球范围内的迅猛成长，2013 年，保时捷中国还将继续这一喜人的成长态势，再创辉煌

● 不断完善全国性保时捷至臻服务网络——2012 年见证了10 家全新保时捷中心的成立，截至去年年底，全国范围内保时捷中心总数为48 家。伴随着今年1 月南通保时捷中心的盛大开幕，目前，全中国的保时捷中心总数已达49 家，更好地满足了广大保时捷车主和车友不断增长的购车和养护需求。

● 成功发布多款新车型——2012 年，保时捷完成了一系列激动人心的新款车型在全球、各区域以及中国范围内的首次亮相。包括Cayenne GTS、Panamera Platinum Edition、新款911、Panamera GTS 以及新一代Boxster 的成功亮相，再次实践了保时捷对于赛道和极致跑车的不变承诺和不懈坚持

● 荣膺多项业界褒奖——2012 年，保时捷中国总计收获由多家顶级汽车媒体与机构颁发的23 个行业奖项，其中近一半的奖项都授予了保时捷标志性的新一代911 车款。特别值得一提的是，保时捷中国一举揽获《汽车博览》所颁发的三个重量级奖项：911“最佳跑车”及保时捷品牌的“车的运动感强”和“赛车成绩奖”奖项。

● 深入实践“企业公民”的神圣职责——2012 年见证了保时捷中国企业社会责任项目在神州大地上的大规模扩展：保时捷中国连续第三年与联合国儿童基金会合作，并且进一步加大力度支持其“移动教育资源与培训中心”项目（METRU），向四川、甘肃以及云南省的贫困学生们送去教育资源及援助，为此保时捷中国共捐赠了2,100 多万元人民币以及6 台Cayenne SUV。与此同时，保时捷中国与联合国儿童基金会共同发起了全新公益项目——“儿童早期综合发展项目”（IECD），旨在为身处山西与贵州省的0-3 岁贫困儿童及母亲提供必要的健康、营养、围产期保健与咨询、早期教育辅导以及社会保障等综合服务。至2014 年末，保时捷中国计划将为该项目捐赠四台 Cayenne SUV 及2,300 多万元人民币的善款。届时，包括在2008 年向四川地震灾区的捐赠在内，保时捷中国在全中国范围内通过与联合国儿童基金会合作所捐赠的现金将超过5,000 万元人民币，同时作为物资援助的Cayenne SUV 的数量也将达到10 台。

保时捷中国不仅在2012 年取得了杰出成就，数项全新计划也在今年得以推进和落实。今年1 月，保时捷以其新款911 Carrera 4 的冰雪试驾上市活动吹响了新一年的奋进号角。今年晚些时候，保时捷还将通过全世界范围内展开的传奇跑车——911 系列诞生50 周年庆典活动进一步弘扬其引以为傲的尊贵跑车血统。与此同时，上海保时捷驾驶体验中心正在积极建设之中。作为全球第三家、亚洲第一家保时捷驾驶体验中心，预期于2014 年初开幕的上海保时捷驾驶体验中心将以独一无二的全新设施，实现车友与保时捷品牌及跑车的直接互动，体验在赛道上磨练其驾驶技巧所带来的超凡乐趣。展望2013 年，保时捷中国将在去年所取得辉煌业绩的基础上更上一层楼。

“在过去的2012 年里保时捷中国取得了杰出的业绩，我们所取得的骄人成果远远不止是成功的十二个月份：随着2013 年的到来，保时捷已经在中国实现了持续十一年的卓越发展。”柏涵慕先生指出，“展望未来，我们将继续扎实保时捷在中国的根基、加强我们在跑车制造领域的领导地位，使我们能够为每一位中国车主、车友带来最激动人心、最富有活力的梦想跑车、最卓越难忘的驾驶体验以及我们享誉全球的客户关怀和便利服务，再度续写保时捷在中国的辉煌蓝图。”

92号赛车由保时捷厂队车手Marc Lieb（德国）和Richard Lietz（澳大利亚）驾驶。这队组合已经搭档参加了2012世界耐力锦标赛。在银石（4月14日）、斯帕（5月4日）以及勒芒24小时耐力赛（6月22日）中，另一位保时捷厂队车手Romain Dumas（法国）也会参与其中。91号赛车由另外两位保时捷厂队车手驾驶，他们是Joerg Bergmeister（德国）和 Patrick Pilet（法国），在银石、斯帕和勒芒，Timo Bernhard （德国）将与他们并肩作战。

据悉，客户车队IMSA Performance Matmut 和Felbermayr Proton 也将出征世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛。他们将采用上一代保时捷911 GT3 RSR赛车参与GTE-Am组别的角逐。Raymond Narac（法国）和 Jean-Karl Vernay（法国）将代表 IMSA Matmut车队出战。 Vernay 是法国保时捷卡雷拉杯的卫冕冠军，并将在保时捷德国总部的支持下参加2013赛季的保时捷美孚1号超级杯。

此外，客户车队Dempsey Racing-Proton也获得了勒芒24小时耐力赛的参赛资格。因出演热播美剧《实习医生格蕾》而广为人知的好莱坞明星Patrick Dempsey将现身勒芒，他曾于2009年参加该项赛事，今年他将再次上阵。

“这是自1998年以来，我们首次以厂商车队身份重返勒芒，对此我们充满期待。”保时捷全球赛车运动部负责人柯睿腾（Hartmut Kristen）先生表示。“在之前的测试中，全新的911 RSR表现出色，并显示出卓越的稳定性。六位厂队车手曾八次夺得勒芒24小时耐力赛的组别冠军，并拥有驾驶不同911赛车的丰富经验。参与GTE-Am组别角逐的客户车队也都信心满怀，做好了迎接2013赛季挑战的充分准备。”

作为传奇跑车911家族的最新成员，保时捷911 Carrera4以其显著提升的驾驶动态、操控灵敏度以及卓越的稳定性，使其成为一款能够成功应对极端地形和恶劣天气挑战的理想跑车。

凭借车身所搭载的最新型保时捷牵引力控制管理系统（PTM），保时捷911 Carrera4能够时刻将其所饱含的高性能潜力转化到实际行驶之中，达到操控性与稳定性的完美平衡。PTM系统通过一个多片式离合器，使得新一代的911 Carrera 4能在不到一秒的瞬间完成主动控制前轮和后轮之间的动力分配，从而获得更高的灵活性。根据驾驶条件的实际变化，这一系统还能显著增强跑车行驶的稳定性、优化牵引力并提升操控灵活性，将最安全的驾驶乐趣传递给每一位操控者。

凭借其升级后的保时捷牵引力控制管理系统（PTM），配备3.4升或3.8升的后置式水平对置发动机，也让新款四轮驱动型911 Carrera 4如虎添翼，堪称性能与效率的完美结合，成为一台引领未来跑车发展的新时代跑车杰作。以911 Carrera 4S为例，车身所配置的3.8升后置式水平对置发动机，它能在短短4.3秒内完成0到100 km/h的瞬间提速，最高时速可达297 km/h。如果进一步搭载Sport Chrono组件，保时捷911 Carrera 4便能够呈现出更为非凡的道路表现——Carrera 4S能在惊人的4.1秒内达到400 hp的功率，并完成从时速0到100 km/h的加速。尽管911 Carrera 4的发动机与驾驶性能得到了提升，但它所消耗的燃料却明显低于前代的车型，耗油量降幅可高达16%。

除了卓越的控制系统与强劲的发动机之外，911 Carrera 4还因其轻便的车身和先进的辅助系统而备受称赞。例如控制车距和车速的选装自适应巡航定速系统（ACC）中的保时捷主动安全系统（PAS）可以通过前端雷达系统持续监控前方车速明显较慢的车辆，从而避免发生碰撞。保时捷扭矩引导系统（PTV）能够提升全车敏捷性以及转向精确度，从而提供更具动态的驾驶体验。除此之外，创新型的轻便车身也使新款911 Carrera 4比前代车型减重65公斤，呈现完美的外观造型。

911 Carrera 4系列出色的性能在2013年的凌驾风雪试驾活动中备受赞誉。今年是保时捷第三次举办这个独一无二的年度活动，为中国保时捷车主和车友提供一个在冰天雪地的环境中体验保时捷跑车卓越性能、稳定安全性以及超强控制力的绝佳机会。在2013年的凌驾风雪试驾活动期间，300多名保时捷车友与媒体一同受邀来到了海拉尔的冰原之上，接受在极端的天气与地形条件下的密集驾驶培训，同时饱览了内蒙古壮丽的风景与博大的文化。在为期两天的培训中，保时捷体贴地为贵宾们带来了一系列精心设计的精英课程，包括操控、绕桩及漂移等诸多环节。通过成功举办本次试驾活动，再一次拉近了每一位车友与保时捷品牌之间的紧密联系。

“很荣幸能够再次为中国保时捷车友举办凌驾风雪试驾活动，并借此机会隆重推出新款911 Carrera 4系列。”保时捷中国的首席运营官柯实迈先生（Michael Kirsch）说，“在冰封的云龙湖上，牙克石市无疑是最适合展现、学习如何操控四轮驱动型911独特性能的舞台，这也正是我们选择云龙湖作为新一代911 Carrera 4全国首发地点的原因。我相信，这一定是诸位所经历过的最难忘的保时捷试驾活动之一，也让我们一起期待明年的凌驾风雪试驾活动给每一位参与者带来更多的惊喜。”

伴随着南京保时捷中心和苏州保时捷中心在近年来所取得的成功，江苏省已经成长为保时捷在中国业绩最佳的市场之一。作为江苏省的第三家保时捷中心，无锡保时捷中心的开幕不但体现了保时捷对区域内市场潜力的乐观预期，更体现了对无锡本身经济持续、稳定发展所具备的强大信心。作为一座历史悠久的经济重镇，无锡凭借其独具特色的城市文明和商业底蕴，享有“中国最佳投资目的地”之一的美誉。近年来，无锡以高科技行业主导经济发展，与保时捷享誉全球的Porsche Intelligent Performance理念不谋而合，对精艺设计与工程创新的执着追求，使得无锡成为保时捷中心落户的理想之地。

秉承为每一位保时捷车主、车友提供卓越服务的至上原则，位于无锡东方汽车新城的无锡保时捷中心占地面积将近9,000平方米，拥有现代化精致的展厅以及超过5,700平方米的售后服务中心。全新4S中心从每一个细节入手，立志在每一次客户来访时都为其提供无与伦比的服务和全面的完美品牌体验。

在隆重的开业典礼上，约350名宾客齐聚一堂，率先一睹保时捷中国大家庭最新成员的卓越风采。来自无锡市政府的代表、投资方永达集团的高层、媒体来宾，与保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生以及无锡保时捷中心总经理薛頲先生一同出席了盛大的开业典礼。迎接各位来宾的是各式顶级保时捷跑车以及一系列极具当地文化特色的文艺表演，凸显了无锡这座千年古都充满底蕴而又面向未来的摩登活力。

无锡保时捷中心总经理薛頲先生表示：“这是一个值得我和我的团队骄傲终生的荣耀时刻。能为保时捷在无锡的发展贡献自己的一份绵力，我深感荣幸。我们相信，无锡保时捷中心的开幕预示着保时捷从此掀开了新的历史篇章。今后，无锡及附近地区的车友在选购、订制和保养保时捷跑车时将享受更多的便利。”

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生表示：“能为无锡的保时捷车主和车友打造一个全新‘保时捷之家’，我们深感自豪。无锡第一家保时捷中心的成立不仅强化了我们在华东地区的服务网络，而且我们还将继续实现我们的承诺——拉近我们与每一位忠实车主之间的距离，并且坚持致力于实现以卓越服务为客户带来更多便利的至臻理念。我们相信，无锡保时捷中心必将不辱使命，将世界级的保时捷服务带给无锡的每一位保时捷车主和车友，让您的每一次拜访都成为一次独一无二的保时捷体验，助力保时捷在区域内取得更加辉煌灿烂的成功。”

无锡保时捷中心地址：江苏省无锡市金城东路299号（214111）
展厅营业时间：周一至周日 8:30 - 17:00
服务中心营业时间：周一至周日 8:30 - 18:00

两台全新保时捷911 RSR赛车将出战GTE组别，由保时捷德国总部Manthey厂队负责管理。车队经理曼泰（Olaf Manthey）是耐力赛专家，经验丰富，曾率领车队凭借保时捷赛车五次夺得纽博格林24小时耐力赛冠军。在最近举行的国际GT公开赛（International GT Open）中，车队派出了一台保时捷911 GT3 RSR赛车参加比赛。

“目前，工程师正全力研发全新911 RSR赛车，并由厂队车手进行测试。”保时捷全球赛车运动部负责人柯睿腾（Hartmut Kristen）先生表示：“在保时捷911诞生五十周年之际推出新赛车，无疑是最佳时机。”

与往年一样，保时捷再度以超豪华的鼎盛阵容亮相广州车展。今年保时捷展台总面积超过800平米，经过精挑细选的12 款最新车型成为车坛热议的焦点，包括：Panamera Platinum Edition、911 Carrera 4 Coupé、911 Carrera 4S Cabriolet、Porsche Carrera Cup Asia 911 GT3 Cup、Boxster、Boxster S、911 Carrera S Cabriolet、Cayenne、Cayenne GTS、Panamera GTS以及Panamera S Hybrid。这些卓越的高端跑车完美诠释了保时捷“性能与日常实用性”并重的品牌理念，正是基于对此理念的不懈坚持，保时捷才得以享誉全球，成为顶级跑车的代名词。

在所有亮相广州车展的保时捷跑车力作中，最耀眼的明星当属全球首发的Panamera Platinum Edition。该款车型由内而外的每一个细节都体现着保时捷的超凡工艺，包括铂银饰条以及其他细节在内的设计元素，造就了这款极具时尚及个性的 Panamera 车型。除了外形让人惊艳，Panamera Platinum Edition在配件选择上也实现了全面的升级——包括 19 英寸 Panamera Turbo 车轮、双氙气大灯、升级版动力辅助转向系统和双色调部分真皮内饰等都从原来的选配变为标配。整个内部空间也焕然一新，以黑色或卢克索米色为主色调的搭配更显高雅与尊贵。同时，针对这款新车，保时捷还进一步为驾驶者提供五款个性化车身颜色，包括传统的黑色与白色，以及玄武岩黑金属漆、碳灰金属漆以及桃红木色金属漆等配色方案，以满足不同车主的需求。

与所有的Panamera车型一样，Panamera Platinum Edition堪称性能与效率的最佳典范。3.6 升自然进气的V6发动机实现了220 kW（300 hp）的功率和400 Nm的扭矩。速度方面，该款新车型能实现6.8秒内从0到100 km/h的瞬间提速，最高时速可达261 km/h。无论从哪个角度来看，都是“至善而瑧”的体现。

值得一提的是，今年荣膺设计奥斯卡“红点：2012 产品设计”大奖的911系列借本届广州车展之平台，首次向全亚洲展示了其新一代的四驱力作：911 Carrera 4系列。传承了上一代的四驱车型，新款911 Carrera 4系列的尾灯面板仍从设计上巧妙地将两侧尾灯连接在一起，但其视觉效果无疑超越前代，整体更为轻盈及时尚。新款车型配备最先进的保时捷牵引力控制管理系统（PTM），从而实现驾乘过程中优越的操控性和最佳的燃油效率，较上代车型整车自重减少65公斤，堪称目前车坛拥有最高性能、最轻质四驱系统的跑车。

911 Carrera 4S Coupé配备了3.8升后置水平对置发动机，功率可达400 hp，在搭配Sport Chrono组件时，可实现4.1秒内从0到100 km/h的瞬间提速，而911 Carrera 4S Cabriolet仅需4.3秒。尽管最高时速高达299 km/h，911 Carrera 4S Coupé的耗油量仍然保持极低的9.1 l/100 km（二氧化碳排放 215 g/km），而911 Carrera 4S Cabriolet的耗油量也只有9.2 l/100 km（二氧化碳排放217 g/km）。

仅在一周前，28台专为亚洲顶级赛事保时捷卡雷拉杯悉心打造的911 GT3 Cup赛车在上海国际赛车场驰骋角逐，呈现了一场高潮迭起的收官之战。其中参与整个赛季的911 GT3 Cup赛车也在保时捷的展台上闪亮登场，作为对此次车展的特别献礼。2013年，亚洲保时捷卡雷拉杯将迈入其作为亚洲运动赛事引领者的第十一个赛季，续写崭新的篇章。

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生表示：“能在中国举办Panamera Platinum Edition的全球首发，这无疑是一件激动人心的车坛盛世。Panamera在中国取得了巨大成功，我们期待Panamera Platinum Edition也能像我们其它所有车型一样再创佳绩。截至今年10月，我们在中国已售出26,000多台保时捷，超过了2011年全年的总销售量。在未来的日子里，我们将坚持为每一位保时捷车主、车友推出更加让人期待的车型，不断完善保时捷在中国的服务网络，一如既往地提供具有国际一流水准的卓越服务，以期再创新的辉煌。”

新款保时捷911 Carrera 4系列将于2013年第一季度在中国大陆上市。911 Carrera 4 Coupé起售价为1,625,000元人民币，Cabriolet为1,791,000元人民币。911 Carrera 4S Coupé起售价为1,825,000元人民币，Cabriolet为1,991,000元人民币。

2012广州车展上展出的保时捷车型有：
Panamera Platinum Edition（全球首发）
911 Carrera 4 Coupé（亚洲首发）
911 Carrera 4S Cabriolet（亚洲首发）
911 Carrera S Cabriolet
Porsche Carrera Cup Asia 911 GT3 Cup
Boxster
Boxster S
Cayenne
Cayenne GTS
Panamera GTS
Panamera S Hybrid

来自保时捷德国总部的诸位贵宾出席了激动人心的收官大战。保时捷全球主席兼首席执行总裁穆伦先生、保时捷全球执行董事会成员，主管销售与市场的梅博纳先生、以及保时捷全球执行董事会成员，负责财务和信息技术的麦思格先生与中国车迷一起在上赛道见证了车手们的极速表现。他们的到来体现了高速增长的亚洲市场、尤其是中国市场在保时捷全球发展战略格局中的重要性和不可替代性。

穆伦先生表示：“2010年，保时捷中国全面接手亚洲保时捷卡雷拉杯，从此掀开了这一赛事的崭新篇章。我们以最饱满的激情、倾尽全力推动运动赛事在广袤的中国大地上茁壮成长。”事实证明，亚洲保时捷卡雷拉杯2012赛季格外成功，经历赛道上的激烈角逐，最终迎来了两位新的年度冠军。

2012赛季的精彩传奇从上海开始。四月，亚洲保时捷卡雷拉杯荣任世界最高级别赛事FIA一级方程式瑞银中国大奖赛的热身赛成功举办。六月，两场热火朝天的比赛让珠海国际赛车场为之沸腾。七月，亚洲保时捷卡雷拉杯移师最有挑战的内蒙古鄂尔多斯国际赛车场。八月，赛事走出国门首次作为马来西亚千禧耐力赛周末赛程的重要组成部分。九月，在美丽的新加坡滨海湾赛道，亚洲保时捷卡雷拉杯再次携手一级方程式，加入一级方程式SINGTEL新加坡大奖赛周末赛程。十一月，精彩的收官大战在万众瞩目中再度回到上赛道激情鸣金。

2012赛季的阵容空前强大。亚洲最顶尖的GT级别跑车健将，驾驭28台专为赛事悉心打造的保时捷911 GT3 Cup顶级跑车，在赛道上驰骋角逐。更有创纪录的八支中国经销商车队倾力加入，其中三支是首次参赛的生力军。奥鹰-捷骏&骏宝捷车队的奥地利车手马丁（Martin Ragginger），他以丰富的驾驶保时捷赛车经验而引得广泛瞩目，永达东方车队启用的年轻法国车手班杰明（Benjamin Rouget）以及百泰车队耀眼的年轻中国车手张大胜也以各自精彩的表现而收获了一个成功的赛季。其他五支经销商车队也表现不凡，澳门车手艾明达（Rodolfo Avila）再度为捷成车队披挂出征；追星车队共有两台赛车参赛，亚历山大（Alexandre Imperatori）驾驶PICC追星车队赛车赢得2012赛季总冠军，著名GT车手董荷斌代表百威追星车队出战；经验丰富的新加坡车手张灵康继续携手康顺车队；巾帼不让须眉，唯一的女参赛车手谭颖代表建发车队出赛，；去年的B组总冠军得主中国车手王建伟则成为百得利车队的主将。

让人期待的总冠军及B组总冠军悬念，直至上海收官战才最终揭开谜底。亚历山大在倒数第二回合的排位赛之后锁定总冠军，亚军为上个赛季的冠军LKM Racing Team泽圭太，马丁则收获季军。B组方面，悬念被留到最后一刻，Modena Motorsports车队的申威直到比赛结束才得偿所愿赢得该组总冠军。

回顾整个赛季，众多新生代车坛佼佼者们在亚洲各地的赛道上掀起了一股让人心跳加速的赛车热潮，使得亚洲保时捷卡雷拉杯2012年拥有了超一流水准的比赛质量。各项完善的准备工作确保了这项锦标赛的完美举办，并借此进一步加深了亚洲车迷对其的热爱和认知——这是一项“为真正的赛车精英而打造的顶尖赛事”。

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生在亚洲保时捷卡雷拉杯2012颁奖晚宴上，正式公布了2013年赛事的初步赛历：“2013年，作为亚洲运动赛事的先锋和旗帜，亚洲保时捷卡雷拉杯将迎来十周岁生日，届时将有众多全球著名车手加入冠军角逐，相信那又将是一个无与伦比的精彩赛季。在目前暂定的赛历中，将有三场比赛作为一级方程式锦标赛的热身赛事，它们分别是上海站、马来西亚站以及引人注目的新加坡大奖赛。不仅如此，亚洲保时捷卡雷拉杯将两度与亚洲勒芒系列赛同台竞技，其中一场将征战全新的韩国赛道，另有一场将与中国房车锦标赛同期举办，最终于2013年冠军赛车嘉年华期间在上海圆满落幕。”

亚洲保时捷卡雷拉杯将于2013年迎来十周年庆典，迈入其作为亚洲运动赛事引领者的第二个十年，续写崭新的篇章。作为赛事组织者，保时捷中国以运动赛事的最高标准要求自己，誓言将卡雷拉杯推向一座全新的巅峰。随着一条全新赛道被纳入赛历，三次加入FIA一级方程式世界锦标赛比赛周末赛程，亚洲保时捷卡雷拉杯的忠实支持者尽可期待一个更为紧张刺激、激动人心、精彩卓越的2013赛季。

2012亚洲保时捷卡雷拉杯最终积分排名（前十名）

总积分

B组积分

2013亚洲保时捷卡雷拉杯

暂定赛历

* 有待商业协议落实

亚洲保时捷卡雷拉杯2012

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚一号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚一号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited) 筹办。

保时捷911 GT3 Cup

新版保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。

新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30 匹。

新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。

前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。