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Cayenne Turbo
Porsche Cayenne Turbo - Performance

Performance

Au cœur du Cayenne Turbo, un moteur V8 biturbo de 4,8 litres avec injection directe d’essence (DFI), VarioCam Plus et échangeur thermique. Il développe 500 ch (368 kW) à 6 000 tr/min. Son couple maximal de 700 Nm est disponible entre 2 250 et 4 500 tr/min. Vitesse de pointe: 278 km/h. Sprint de 0 à...

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Porsche Cayenne Turbo - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Le PTM (Porsche Traction Management) se compose d’une transmission intégrale dynamique avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le différentiel central multidisque électronique répartit la force motrice entre les...

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Porsche Cayenne Turbo - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression atteignant 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Les angles du jet et du cône d’injection ont été optimisés par rapport au couple,...

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Porsche Cayenne Turbo - Fonction Stop-Start automatique

Fonction Stop-Start automatique

Les modèles Cayenne avec boîte Tiptronic S à 8 rapports bénéficient de la fonction Stop-Start. Celle-ci éteint automatiquement le moteur lorsque vous êtes par exemple arrêté à un feu rouge et gardez le pied sur le frein. Le système audio et le système de communication continuent de fonctionner et...

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Porsche Cayenne Turbo - Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Signe distinctif de la boîte Tiptronic S à 8 rapports: une large gamme de vitesses. La 1re assure une bonne accélération dès le démarrage, dans les côtes ou les passages délicats en conduite tout-terrain. La vitesse de pointe est atteinte dès le 6e rapport (7e rapport, sur le Cayenne Diesel). Les...

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Porsche Cayenne Turbo - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Le VarioCam Plus relève d’un concept deux-en-un: ce système règle le calage des arbres à cames d’admission ainsi que la levée des soupapes d’admission.

Il fait la différence entre conduite au quotidien et sollicitations maximales ponctuelles et adapte la gestion électronique du moteur, qui...

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Porsche Cayenne Turbo - Systèmes de refroidissement + Lubrification

Systèmes de refroidissement + Lubrification

Systèmes de refroidissement

Pour optimiser durablement la puissance des véhicules, les composants de ces moteurs hyperpuissants doivent évoluer dans un environnement thermique optimal. L’efficacité du refroidissement des moteurs Cayenne a été prévue dès la phase de conception.

Pour réduire les...

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Porsche Cayenne Turbo - Turbocompression

Turbocompression

Le Cayenne Turbo possède 2 turbocompresseurs parallèles (un par culasse). L’air d’admission est acheminé vers les deux compresseurs via un filtre à air commun. Réchauffé par le passage dans les compresseurs, il est ensuite refroidi dans les échangeurs avant d’être renvoyé vers le moteur. L’avantage...

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