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Luz de curva dinâmica Boxster S

Porsche Boxster S - Luz de curva dinâmica
Figura: Boxster S

Luz de curva dinâmica

Luzes. Pensamos naturalmente na segurança – e num passo mais além: num conceito de design inovador.

Os faróis de halogéneo são de série no Boxster. Já o Boxster S, dispõe de série de faróis bi-xénon, enquanto que o Boxster GTS está equipado com faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System (PDLS). Nos modelos Boxster, as luzes de circulação diurna e as luzes de posição em tecnologia LED estão integradas nas entradas de ar. Também de série em todos os modelos Boxster: um sensor de luz que comuta – em função da luminosidade – automaticamente entre as luzes de circulação diurna e os médios.

Vantagens da tecnologia LED: uma elevada luminosidade, uma capacidade de resposta rápida e uma eficiência energética melhorada aliada a uma vida útil mais longa. Também os grupos ópticos traseiros recorrem a esta tecnologia. Para mais segurança e um visual inconfundível – de dia e de noite.

Faróis bi-xénon com Porsche Dynamic Light System (PDLS)

O sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS), de série no Boxster GTS e opcional para os restantes modelos Boxster, é composto por faróis principais bi-xénon com faróis suplementares de halogéneo, sistema de limpeza dos faróis e regulação automática e dinâmica da amplitude do feixe luminoso. Assegura uma iluminação homogénea da estrada, tanto com os médios como com os máximos. A luz de curva dinâmica vira os faróis principais em função do ângulo da direcção e da velocidade de circulação na curva. Para além disso, o PDLS adapta a distribuição da luz à velocidade. As luzes para condições climatéricas adversas são activadas juntamente com as luzes de nevoeiro traseiro. O resultado: segurança aumentada – não só à noite e nas curvas.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

O sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), disponível como opção, oferece uma função adicional: os máximos dinâmicos reconhecem as luzes dos veículos que circulam à frente e no sentido contrário e adaptam automaticamente o alcance do feixe luminoso às diversas situações de condução. Para uma alternância progressiva entre os médios e os máximos.