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Chassis 911 Turbo

Porsche 911 Turbo - Chassis

Chassis

O chassis dos modelos 911 Turbo permite mudanças de faixa seguras, incluindo a velocidades elevadas. A estabilidade dinâmica é extremamente elevada. A agilidade nas curvas é difícil de exprimir em palavras. Para isso contribuem também as jantes de 20˝, de série em todos os modelos.

No dia-a-dia e...

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Porsche 911 Turbo - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

O sistema PASM, de série, consiste numa regulação electrónica de amortecedores que permite ajustar de forma activa e contínua a força de amortecimento em cada roda, de acordo com o tipo de condução e a situação.

Premindo um botão, o condutor pode optar entre dois programas: no modo Normal, o...

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Porsche 911 Turbo - Os eixos dianteiro e traseiro

Os eixos dianteiro e traseiro

O eixo traseiro direccional de série ajuda a aumentar a versatilidade no dia-a-dia e o desempenho, em igual medida. O sistema é composto por dois actuadores electromecânicos, montados no eixo traseiro em vez dos braços convencionais. Dependendo da velocidade, estes posicionam as rodas traseiras dos...

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Porsche 911 Turbo - O sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

O sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

O sistema de regulação do chassis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) é de série nos modelos 911 Turbo S (opcional nos modelos 911 Turbo). Serve para a estabilização activa das oscilações da carroçaria e reduz a inclinação lateral do veículo nas curvas. Além disso, reduz as trepidações do...

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Porsche 911 Turbo - Jantes e TPM

Jantes e TPM

Jante 911 Turbo de 20˝

De série no 911 Turbo e no 911 Turbo Cabriolet: as jantes 911 Turbo de 20˝. São uma polegada mais largas do que na geração anterior e melhoram o contacto com a estrada.

As dimensões: 8,5 J x 20 com pneus nas dimensões de 245/35 ZR 20 à frente. 11 J x 20 com pneus nas dimensões...

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Porsche 911 Turbo - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Objectivo I: uma resistência aerodinâmica o mais reduzida possível. Objectivo II: novo valor de referência na força descendente. Com o sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Pela primeira vez na Porsche é utilizado nos modelos 911 Turbo uma aerodinâmica activa enquanto combinação de spoiler...

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